ホンダＴ３６０公道復帰

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2004年11月19日

昨日、久しぶりにＴ３６０運転、15分程度の慣らし運転だった。
年内は後2～3回しか乗らないと思う、日曜日には良い写真がとれそうだったが、雨の予報なので乗らないだろう。
昨日はヒーター使用した、エンジン始動は以前日記に書いた「息吹畜圧法」これだと1っ発で始動する。

webのニュースでホンダがＢＡＲを買収するそうだ、これで名実共にホンダＦ１になる、思えばＴ３６０発売の翌年、1964年西ドイツＧＰからだった。
日本の自動車メーカーで日本人が社長なのはトヨタとホンダけ、両メーカーともＦ１チームのオーナーになる。来年が面白そうだ。

二玄社から『勝利のエンジン50選』が出ている、この本、非常に高いが（５８００円）なかなか面白い。
５０選の中にホンダエンジンも2台出ている。５０台(機）を見ていくとホンダのエンジンは全く異質、横置きミッション一体は凄い。
ほとんどバイク並の設計だが、全く真似のないユニークなエンジン。

ＲＡ２７１のＲＡはレーシング・オートモービル、Ｔ３６０はＡＫ２５０、Ｓ５００はＡＳ２８０何れもオートモービルとカーゴとスポーツの組み合わせ。
２７０は「目指せ２７０馬力、目標２７０馬力」から来ているらしい・・・
Ｔ３６０もＡＫ２５０ではなく、目標３０馬力のＡＫ３０が良かったかも？
ＡＲ２７１にすれば、ＡＫ３０、ＡＳ３１、ＡＲ２７１と並びが良かった。

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Last updated 2004年11月19日 16時02分01秒
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■コメント

初めまして！

ケコーさん

一度前に訪問した事あるのですが、書き込みするのは初めてです。
T360、もてぎのコレションホールで見ました！博物館物のの車に乗っているなんて、ビックリです！
メンテが大変でしょうけど、とってもお好きなんですね！
えっと、すみませんが日記のTBさせて頂きます。
よろしくお願いします。 (2004年11月19日 16時39分20秒)

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ケコーさん　こんばんは・

越前ＳＲさん

トラックバックって何のことかと思ってました、
私も使ってみます。
ＢＡＲの買収ははたして上手く行くのやら?
ぜひ実現して欲しいです。
(2004年11月19日 20時05分37秒)

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