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名車の条件の一つとして、「生まれたその時代を映している」と書いてあった。
軽四輪ミッドシップ・ビート。
この時代、軽四輪でＡＺ１やキャラもあるがビートの方が名車として残ると思う。
趣味の問題で、ＡＺも物凄い軽四輪だと思う、が、ビートの方が・・・
ビートにはヒストリーが付いてくる。
本田宗一郎が初めって乗った車はＴ３６０（Ｓ３６０）である。
最後に乗った車はビート。
ほんとうの最後は誰でも霊柩車だが、マスコミを集め颯爽と乗った車は
「若いもんは、いい車を造った・・・」雑誌にインタビューが載っていた。
本田宗一郎がＮＳＸに乗っている(助手席）写真は見たこと無い、有るのかも？
ビートもＮＳＸも生産を中止した、今、ホンダで買えるミッドシップ・エンジンは
軽トラのアクティだけになった。
Ｔ３６０からアクティまでのミッドシップの系譜は、
しぶとく生き残っている。
（軽トラで最大効率を考えると、エンジンの置き場は真ん中しか無い）
軽四輪ミッドシップ・ビート。
この時代、軽四輪でＡＺ１やキャラもあるがビートの方が名車として残ると思う。
趣味の問題で、ＡＺも物凄い軽四輪だと思う、が、ビートの方が・・・
ビートにはヒストリーが付いてくる。
本田宗一郎が初めって乗った車はＴ３６０（Ｓ３６０）である。
最後に乗った車はビート。
ほんとうの最後は誰でも霊柩車だが、マスコミを集め颯爽と乗った車は
「若いもんは、いい車を造った・・・」雑誌にインタビューが載っていた。
本田宗一郎がＮＳＸに乗っている(助手席）写真は見たこと無い、有るのかも？
ビートもＮＳＸも生産を中止した、今、ホンダで買えるミッドシップ・エンジンは
軽トラのアクティだけになった。
Ｔ３６０からアクティまでのミッドシップの系譜は、
しぶとく生き残っている。
（軽トラで最大効率を考えると、エンジンの置き場は真ん中しか無い）
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