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(66) 2006年03月03日
カテゴリ： Ｔ３６０歴史
朝から雪、明日から気温が１１℃以上が続くらしいので・・最後の雪かな。
超レアや超高額な旧車が現れても、シングルナンバーの前では・・かすむ。
それもワンオーナーとなると、誰にも真似できない。
私の基準としては・・・ワンオーナー、シングルナンバーが
一番偉いと思っている。
国産名車コレクションのＮｏ４はＳ８００、付属の本の中にナンバープレートの
話がある。
二桁ナンバーになったのは１９６７年(昭和４２年）の品川５１が最初らしい。
地方では数年遅くなる。
６７年だとＴ３６０発売の４年後、そ～とう昔の話になる。その間、
廃車や売ることもなく維持しているのだから・・たいしたものだ。
シングルナンバーさんには頭が下がる。
Ｔ３６０のシングルナンバー率は高い、退色でほとんどナンバーが
読めないのもある。
私のＴ３６０前オーナーさんは同じ県内なので、ナンバーだけでも維持してくれたら、栄えあるシングルナンバーだったのに残念。
超レアや超高額な旧車が現れても、シングルナンバーの前では・・かすむ。
それもワンオーナーとなると、誰にも真似できない。
私の基準としては・・・ワンオーナー、シングルナンバーが
一番偉いと思っている。
国産名車コレクションのＮｏ４はＳ８００、付属の本の中にナンバープレートの
話がある。
二桁ナンバーになったのは１９６７年(昭和４２年）の品川５１が最初らしい。
地方では数年遅くなる。
６７年だとＴ３６０発売の４年後、そ～とう昔の話になる。その間、
廃車や売ることもなく維持しているのだから・・たいしたものだ。
シングルナンバーさんには頭が下がる。
Ｔ３６０のシングルナンバー率は高い、退色でほとんどナンバーが
読めないのもある。
私のＴ３６０前オーナーさんは同じ県内なので、ナンバーだけでも維持してくれたら、栄えあるシングルナンバーだったのに残念。
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