ホンダＴ３６０公道復帰

市販車製造の前段階として試作車が造られる。
試作車も車台番号が有るそうだ。ただ、この番号では門の外に出れないので
市販車として車台番号を打ち直すらしい。

市販された試作車とは、パーツリストに載っていない車台番号であること。
さらに、１台のクルマに複数の車台番号が有る、らしい・・
なるほど、これは知らなかった。

そうすると、ＯＴ誌に載っていた「米屋のぼんのオイルバス」にも
試作車番号が付いていたのだろうか？オイルバス車は市販されなかったので、
パーツリストに載っていない番号になり、つまり、市販された試作車？かな。

Ｓ５００のオイルバス車は他に無いのか？ベテランさんに聞いたら、
数台有ったそうだ。たぶん、全て海外にあるそうだ。１７～８年前にオイルバスＳ５００がイギリスに
輸出されたそうだ。もったいない・・・

日本のＳオーナーさんは一般に飛ばし屋？さんが多いので、
排気量の多いＳ８００に人気が有るそうだ。
イギリス、アメリカのマニアさんは歴史的価値を見るのか？

当時、レストア前のボロボロのオイルバスＳ５００に興味をもったのは
イギリス人ぐらいなものだったのか？？
本体よりもイギリスまでの運賃の方が高かったと思う。
もったいないな～

イギリスで毎年開催される世界有数の旧車イベント「グッドウッド」の
昨年取材記事に、会場内を「ホンダＴ３６０が走り回っていた」と書いてあった。
イギリスには何でも有りそうだ・・・