ホンダＴ３６０公道復帰

発売中の『別冊ライトニング・ニッポンの旧車ー４』にホンダ車。
この本、ダットラ、サニトラ、ＺにスカＧが定番だが、
今回、ホンダの特集もあった。
なんと千葉県のワープというお店のＴ３６０も紹介されていた。
このＴ３６０は間違いなく公道復帰するはずだ。

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数日前のブログ、ＡＫマフラー復刻製作計画の話で、
我がＡＫは１本マフラーと書き込んだ。もし、ＡＫマフラーを造るのなら・・・・フランジ付きか１本マフラー・・どっち？
メールをいただいた。

ＡＫマフラーは前期、中期、後期と３種類のマフラーが有る。
前期と後期はかなり違う。中期はコストダウンのために中間のフランジをなくし、溶接の１本マフラーになっている。
たぶん、現存している物は我がＡＫだけだと思う？。

我がＴ３６０のマフラー。左から１０ｃｍぐらいに溶接の痕がある。
前期タイプのフランジを廃止した部分。
分割でなくても荷台の下は広いので取り付け取り外しは簡単だが・・・
三方開き荷台にＯＫでも、一方開きでは不明。
たぶん、取り付けには苦労すると思う。？

ホンダコレクションホール展示のＴ３６０。
多くの博物舘ではＴ３６０の下に鏡が敷いてあり
エンジンを下から観察できる。
前期Ｔ３６０なので、フランジ分割タイプになっている。
上の写真と比べるとよく分かる。