ホンダＴ３６０公道復帰

昨日ＵＰした３枚の写真が判明した。珍しいＳ５００、おそらくピンときた方も多いのでは・・・

ビデオのＳ５００オーナーさんは　 ツインカムクラブ(東京)重鎮のＳ氏 。
昨年ＡＨＳＭ会場でお話したことがある。
Ｓ５００オーナーさんは少ないので、皆さんよく知っている。
詳しくは、ツインカムクラブＨＰの資料編に載ってました・・・

オイルバスは撮影用に取り付けたもの、オリジナルではないので
現在は外してある。驚く事に・・・取り外したオイルバスとは昨日３枚目の写真、そのものだそうだ。
さすがＳの世界、とりわけＳ５００となると情報がツーカー。

オールドタイマー９０号、１１ページに
「米屋のボンのオイルバス車」と書いてある、文面から意味は推測できるが、
ベテランさんに聞いた所、Ｓ５００のデリバリーは３９年の１～２月かららしい。
発売と同時に、どうしても欲しいお客さんはいたはずだ。
来年まで待てないので、「Ｔ３６０も一緒に買う」とか言われれば
販売店はホンダに泣きつくと思う。
しかたがないので試作車を出した。名称はスポーツ５００なので
オイルバス車となる。
今回の４号車は別として、オイルバス車が最後に確認されたのは
今から２０年ほど前、ほとんど土に還りそうなのを
ツインカムクラブ(大阪）代表　谷村氏 が確認したそうだ？その後の話は不明。

ＡＳ４号車が発見されたぐらいなので、
まだ隠れているオイルバス車はある、かも？　確率は極めて低い。

２０日に書いたブログでスポーツ３６０は特別なクランクやシャフトを使用していたのかも？と、書いたのは間違いだそうだ。

ひょっとしたらスポーツ３６０専用かと思った。
パーツカタログには４本ボルトも出ているので、市販車にも使われていた
事になり、これだけでスポーツ３６０専用云々とは言えない。
この点も追々判明すると思う。

どうも　私の推理はことごとく外れるので、ＡＫ１号車解説は鈴鹿ＡＨＳＭで直接説明を聞き、ＵＰ予定。