ホンダＴ３６０公道復帰

数日前のブログでコレクションホールのＡＫレストアを書いた。

別のブログを見たら 説明板にＴ５００と書いてあった。

車体は全塗装と思う。
ガラス越しにインマニ（特徴的なＢＫタイプ）とワンキャブが見える。
ピストンはＴ３６０に比べると大きく、あきらかにＴ５００。

この写真にはクランク が良く写っている。

ＡＫベテランさんの話では
「コレクションホールでもフライホイールが外せないのか？」
ＢＫのフライホイールは「焼きはめ」になっているらしい。
どうやって、オイルシールを入れたのか不思議でならないそうだ。
昔の販売店でもフライホイールを外そうと頑張ったが無理、
シールを注文したら、
木箱に入ったクランク一式が送られてきたそうだ。

２年５万ｋｍ保障でクランク交換は割りに合わない。おそらくシール交換の場合は、高額下取りでＴＮを勧めたはずだ。

４本のボルトを外せば簡単に外れるのだがＢＫにはボルトが無い。
この写真は最初期型（ホンダ１号車）なのでボルト４本、これ以降は５本になる。

ベテランさんの話では・・・大阪の販売店で数台のＴ５００を売ったのは
記憶にあるそうだ。
Ｔ５００ＢＫは見たことも聞いたことも無かったそうだ。
有りえない、と話しているので、
実物が現存しているのは奇跡。

このＴ５００もいずれコレクションホールにＴ３６０と並んで展示される、かな？