ホンダＴ３６０公道復帰

Ｔ３６０は大きく区分けすると、
１）初期型・・・・・鉄板フェンダーに荷台のエラ付き後輪泥除け。
　　　　　　　　　　（キャブは最初期から２・４キャブがある）

２）中期型・・・・・プラスチックフェンダーにエラ無し泥除け。

３）後期型・・・・・エンジンがセルダイ、キャブ1個、エラ無し泥除け。　　　　　　　　　　（ＢＫとも呼ばれる）

私が見た範囲ではこれくらいの違い、もっと詳しく分類できるが現存しているＡＫに同じものは無いので分けようが無い。

某オークションにＡＫの売り物が年数件出てくる。
今週は2台のＴ３６０が出品され完売した。最初の1台を良く見ると・・・我がＴ３６０に非常に似ている。
たぶん、中期型で我がＴ３６０と車台番号が近いと思う。

中期型は前期と後期の間に暫定的に生産された。
このＴ３６０は前期に近い構造。
我がＴ３６０はほとんど後期に近い。

中期型の生産台数は不明だが、少ないと思う。
しかし、現存しているＡＫでは多い。
推測では、中期型は改善が進み、Ａｋの完成型なのでは？
したがって良く走り、エンジンも長持ちするので生存率が高まった、
と、想像出来る。

実働する現存ＡＫの半分は中期型のような気がする。

前期型は採算度外視の贅沢な作りが魅力。

後期型は生産台数も少なく、極めて貴重な個体なのが魅力。