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(13) 2013年08月07日
カテゴリ： Ｔ３６０メンテナンス
右側サイドブレーキのワイヤーが動かない。
ワイヤーを外したがびくともしない、代用品に交換予定。
注油したのは１０年前かな？ ５０年経ってるので不思議にも思わない。
サイドブレーキはほとんど使わない、坂道発進もブレーキは右足かかとだし
停車も１速に入れておけば動くことは無い。
それでも動いてしまう車があるのか？ あります。
原付三輪車アペは動いてしまう、タイヤに噛ませるタイヤ止めは
アペには必需品。 （コンビニの駐車場でもさがる）
２ストだし、精度もそこそこなので１速に入れてゆるい坂道に停車しておくと
ズルズル下がりだす。１０分で数ｃｍだが、一晩だとえらい事になる。
アペオーナーさんなら皆さん経験済み。
比べればＴ３６０のサイドブレーキは、アペに比べれば数段益しだが
サイドブレーキは緊急用としか考えない。Ｔ３６０や旧車の一番確実な坂道駐車はタイヤ止め、鉄板の折りたたみ式が
一番確実で安全。
石畳を水戸天狗党も坂本竜馬も通った。
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Re:Ｔ３６０サイドブレーキ故障
蒙古の２馬力 さん
そういえば、しょっちゅう調整してましたわ＞APEのサイドブレーキ
駐車場が勾配ついてたので、強風に煽られて隣の車に後からキスしちゃったことも…
それ以来、頭突っ込みして、前輪を車止めに引っ掛けるようにしてました（笑）これは有効！ (2013年08月07日 17時57分31秒)
駐車場が勾配ついてたので、強風に煽られて隣の車に後からキスしちゃったことも…
それ以来、頭突っ込みして、前輪を車止めに引っ掛けるようにしてました（笑）これは有効！ (2013年08月07日 17時57分31秒)
Re[1]:Ｔ３６０サイドブレーキ故障(08/07)
越前ＳＲ
さん
蒙古の２馬力さん
こんばんは。
アペはブレーキ調整よりクルマ止めが一番です。
きつい傾斜だと注意するのですがゆるい傾斜で、
バックはありえない場所でもバックしてきます。
コンビニは要注意です。
(2013年08月07日 18時13分08秒)
こんばんは。
アペはブレーキ調整よりクルマ止めが一番です。
きつい傾斜だと注意するのですがゆるい傾斜で、
バックはありえない場所でもバックしてきます。
コンビニは要注意です。
(2013年08月07日 18時13分08秒)
Re:Ｔ３６０サイドブレーキ故障(08/07)
フルーツ◆パンチ さん
4輪のサイドブレーキ故障は、
車体が100kg超えてるので、怖いですね。
アペのサイドブレーキ、ブレーキシューを
国内で張り替えてからは、きっちり利いてます。
けっこうな力で車体を押しても動きませんし。
越前さんも同じ張替済のシューに交換されていたと
思いますので、ワイヤー調整されるとカチっとしますよ。
ちなみに、シュー未張替の私の６Ｔアペは、
いくらサイドブレーキワイヤーを調整しても、
サイドブレーキの利きは甘いままです。
張り替え済のシューは入手したので、近々交換しようと
思います。 (2013年08月07日 18時42分55秒)
車体が100kg超えてるので、怖いですね。
アペのサイドブレーキ、ブレーキシューを
国内で張り替えてからは、きっちり利いてます。
けっこうな力で車体を押しても動きませんし。
越前さんも同じ張替済のシューに交換されていたと
思いますので、ワイヤー調整されるとカチっとしますよ。
ちなみに、シュー未張替の私の６Ｔアペは、
いくらサイドブレーキワイヤーを調整しても、
サイドブレーキの利きは甘いままです。
張り替え済のシューは入手したので、近々交換しようと
思います。 (2013年08月07日 18時42分55秒)
Re[1]:Ｔ３６０サイドブレーキ故障(08/07)
越前ＳＲ
さん
フルーツ◆パンチさん
こんばんは。
いろいろ調整しましたが、一番確実なのは
ローテクなクルマ止めでした。
癖がつけば簡単です。あとは・・・いまいち信用できない。
特に傾斜地に駐車する場合は絶対に必要です。 (2013年08月07日 20時28分15秒)
こんばんは。
いろいろ調整しましたが、一番確実なのは
ローテクなクルマ止めでした。
癖がつけば簡単です。あとは・・・いまいち信用できない。
特に傾斜地に駐車する場合は絶対に必要です。 (2013年08月07日 20時28分15秒)
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