ホンダＴ３６０公道復帰

暑い一日だった、参加者、特にスタッフの皆さんには
お世話になりました。
参加台数は軽く１００を越してたのでは？

１０時から開会式、すでにもの凄く暑かった。
会場にいたらyamasadaさんから電話、今から行きます。
今年はホンダ車少ない、Sはゼロ、たぶん初めてなのでは？

いつものステップバンご一行と
ライフなどの３６０が何台か、ホンダ車非常に少ない年だった。

一番多いのは日産、次にトヨタ。

ダイハツSE７型、お隣の陸王RT?と年式は同じ１９５２年、
戦後になる。

アマルのキャブにオイルラインはガラス製の点検窓。
色はオリジナルかも？

あのコンテッサかと思ったら違うようだ。

コニーは稀に金沢クラミに参加する、
以前はトラックも出てた。
いろいろ話してたら、いまだ現れないのはヤンマーポニー、
現存１台のディーゼル軽四輪。

最近まで福井県に１台残ってたそうだ。
昔は福井に何台かあったらしい、大野市にも１台あり
修理したこともあり、
現在探してるが消息不明。

エンジンだけは石油発動機運転会に出てきてるが
実物は、まだ見てない。

チェリーは現存数少ない、残ってるのは
皆フルレストアされてる、ピカピカ。

コニーのエンジンはT360と同じ座席の下、
空冷２気筒。
T360のエンジンは大きいのでライトバンは無理、
後部座席の足置き場はなくなる。
T360はトラックしか無理。

どちらも倒産した「くろがね」の技術者が関係してる。
T360もヤンマーポニーもくろがねの技術者が製作した。
ヤンマーポニーとT360の箱は類似点が多いのかも？

T360エンジンは日本初のDOHC、ポニーはディーゼル。
金沢クラミに
１台ぐらいはT360展示必要か・・・