ホンダＴ３６０公道復帰

発動機の始動方法はいくつかある、

１）手回し、世界初のディーゼルは足。

２）補助動力（セルモーターや小型発動機）

３）圧縮空気、大型ディーゼルは一般的な方法。
　　火薬始動もある。シリンダーの中に火薬を入れて始動させる、
航空機用はカートリッジの火薬で爆発始動されるが

小型ディーゼルだとグロープラグの代わりとして使用。
たなぼたくぼたさんHPにハッツエンジン始動方。
この火薬まだ入手できるそうだ。

スチールディーゼル、ヘッドの持ち手が三角のボルトを抜いて始動用火薬を入れる。
火薬始動はドイツ製に多い、発動機運転会では国産も見られる。

火薬の輸入は可能みたいだ。

（日本語の取説があるので、まだ必需品なのか？） さいたまさんブログより。

ハッツ用始動火薬、スチールには合わない？今でも入手できるとは、さすがドイツ。

最初期のピストンエンジンは火薬を一粒ずつ入れて
爆発させていた。
危険性が高いので石炭ガスになり液体燃料になった。
グロープラグ代わりとはいえ、いまでも
火薬を使ってるのは面白い。

スチール用点火火薬、これを１本ボルトの先に入れて
回転させると圧縮で爆発（着火）する。
国産でも探せば今でも入手可能、プラスチックケースに入ってるので
最近まで生産されてたのでは。
（上の丸いケース）
ストローを２ｃｍぐらいに切った形で硬い。

冬の「水晶の湯発動機運転会」で実際に火薬点火を回してみた。（今年の水晶の湯は１１月２７日開催）

寒い朝でも火薬無しでかかった、
厳冬期の朝などエンジンが冷え切った時に使用するものなのかも、北海道の真冬だと
火薬無しではかかりそうもない。