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某所で日産キャブライトを見た、
レストア完璧な1台。
糸魚川CCRに出ればかなりの上位に、
糸魚川はコンクールデレガンス、この仕上がりと
ヒストリ―は高水準。
最初は朽ち果てて、原形を留めてなかったそうだ、
ここまで仕上げるにはどんだけのマンパワーが必要なのか・・
初代ダットサン・キャブライト、初代は見た事ない。
パイプ椅子に手動ワイパー、恐ろしく質素。
キャブライトの説明はこちらに。
キャブライトはトヨエース大ヒット後の後追い、
大急ぎで造ったので初代は戦前型のサイドバルブエンジン、
なんと、書類有り。
小さいエンジン、もちろんバッテリーは6V.
レストア、かくあるべし、お手本のような仕事。
公道復帰まじかだが、戦前型のエンジンなので
動力性能はたいしたこと無さそうだ。
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