ホンダＴ３６０公道復帰

石油発動機趣味はこれから
じわじわと
人気が出るのでは？

若い人も増えてきたし、
暇な団塊世代が増えてくる。

発動機購入する方が増えてきた感じ、
私もそうだったが、最初は回し方が分からない。
一番確実なのは、
とにかく、全国で開催されてる運転会に
見学に行くこと。
質問すれば親切に教えてくれる。
面白い趣味として、これから少しずつ
認知されそうだ。

発動機は入手する前に火花の確認、
プラグを外して強い（これ重要）が出れば
問題無し、細い火花は2次コイル不良で
着火しない確率高い。
数回に１回火花が出るのも、ダメ。

回転マグの修理してくれる専門家がいる、
お願いして修理してもらうのが
一番確実な方法。

オートエンジンONのコイル不良の時
運転会場で巻き直しを聞いたら、
あまり良い返事が無い？
投資効果の問題、巻き直しの相場は
はっきりしないが最低でも１万＋α、
ONだともう１台軽く買えてしまう金額、
巻き名人も、このあたりで躊躇するのでは。

オートエンジンONの発電機修理。


コイル断線は２次コイルがほとんど、
１次コイルはたいがい生きてるので
バイク用コイルを増設すれば問題無し、
１次も逝かれてるとバッテリー点火だが、

１次コイルは0.7mm線の２０ｍほどなので
簡単に巻ける。
２次コイルは0.02mmを２万回巻くので無理、
私もチヤレンジしてみようと思ったが
手巻きでは絶対に無理、途中で切れる。

ガスコンロの電池式着火機は無理だった、
火花が細い。
ピエゾン素子を使ってる人はいる、
これは使えるみたいだ。

クボタAHBのコイルを破壊したら
内部は緑青発生してた。
現在は巻き直して快調、２次コイルは
バイク用なのだが隠すので外見的に
問題無し。
この方法が簡単安直、
ただし、名器と呼ばれるものは
きちんと直したほうが良い。

やっと発動機を入手しても
回転マグ不良は多い、
（最低でも６０年は経ってるので当然）
少ない経験では三菱製なら問題無し、
澤藤製だと、故障確率高い。