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いぃ物 発見
2010年12月04日
テーマ： フィリピン
カテゴリ： ニュース
【フィリピン】マニラ空港の運用効率化推進：ＪＩＣＡ、交通流管理機材を提供
ＡＴＦＭシミュレーターは、ＮＡＩＡの離着陸状況を予測し、混雑時に到着が見込まれる航空機の出発時間を出発地側の空港で遅らせ、ＮＡＩＡへの到着時間を調整するもの。出発空港での地上待機時間を増やし、上空待機時間を短縮することで、ＮＡＩＡの効率的な活用のほか、安全性や燃費の向上、二酸化炭素（ＣＯ2）排出量削減といった効果が見込めるという。シミュレーターはＮＥＣ製で、コストは2,100万ペソ（約4,000万円）。
日本の国土交通省から専門家として派遣され、ＣＡＡＰのチーフアドバイザーを務める岸信隆氏は、ＮＮＡの取材に対し、ＮＡＩＡを利用する航空機のうち、国内線が全体の約60％を占め、残りは国際線が約35％、一般航空が約５％と説明。その上で、混雑緩和のためには国内線の効率的な運航が不可欠との考えを示した。
■上空待機を10分以内に短縮
岸氏によると、ＮＡＩＡではピーク時に、１時間当たりの到着機が処理能力の上限とされる22機を超え、30機近くに達することがあり、上空での待機時間は最大30分に上る。こうした状況下、ＡＴＦＭを活用することで、上空での待機時間を10分以内に短縮できるという。
シミュレーターを納入したＮＥＣの石田雅彦氏によると、ＡＴＦＭシステム上は運航を１分単位で管理できるが、運用レベルでは５～20分程度の出発遅延を指示することになるとされる。石田氏によれば、日本では羽田、福岡、那覇などの空港のほか、降雪により運航スケジュールが乱れがちな冬季の新千歳空港でも、ＡＴＦＭシステムが活用されているという。同社の海外でのＡＴＦＭシミュレーター納入は今回が初めてとなる。
■来月から試験運用開始
ＪＩＣＡはシミュレーター導入に先立ち、短期専門家を招いての講習のほか、今年２月にはフィリピン人スタッフを日本に派遣し、研修を実施。ＡＴＦＭの試験運用は来月から開始する予定で、2013年の本格導入を目指す。
岸氏は一方、ＡＴＦＭシステムでは、インターネットを通じて民間の航空会社と情報が共有できる点に言及し、航空会社の運航スケジュールの見直しに期待を示した。さらに、運航数の上限を設けるスロット（発着枠）管理の導入を政府に提案していく考えも明かしている。
最終更新:12月2日(木)8時31分
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最終更新日
2010年12月04日 23時23分23秒 コメントを書く
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