PR
Keyword Search
▼キーワード検索
八木哲郎
知研会長・八木哲郎の日記です。
Calendar
Category
Comments
2009/06/12
カテゴリ： カテゴリ未分類
私の義父は甲府で質屋業を７０年くらいやって90歳まで生きたが、いつも言っていたことは、金持ちはますます金持ちになるし、貧乏人はますます貧乏になる。そういうふうに世の中ができている、だった。
１億円持っている人も１００万円しかない人もあらゆる価格は同じである。公平の原則によってである。
日本で最初にできた高速有料道路は横浜から東京の等々力までの弾丸道路といわれた道路。吉田首相が大磯からぶっとばすために造らせた。
この道路は償却したら無料にする約束で、今では無料になっているかどうかはしらないがそれに近くなっているだろうと思う。
当時言われたことは有料高速道路はすべて償却したら無料になる約束だった。それがいつの間にか、プール制にされて通行料金は他の有料道路の建設に回され、通行客は自分に関係のない道路のために支払っている。
これと理屈で、私は何十年も東京のＪＲ環状線や中央線に乗ってきたし、私鉄も乗ってきたが、料金が下がったことは一度もない。すでに償却は終わった路線でも、他の路線の建設とか新たな駅舎とかに使われ続けるから下がらないわけで、装置産業というのはすべてそうである。日本の鉄道料は高すぎるといってよいであろう。
東京から大阪までの新幹線で往復すると約３万円。福岡までなら約５万円。だから大阪までもなかなか行けない。これが１万円くらいで新幹線で往復できたらもっとたくさん人々が移動するだろうし、地方は活性化するだろうと思う。
東名高速、名神高速がタダになれば、大型バスが多数走るようになり人々の行き来は倍増するだろう。
これに対して会社はどういう償いをすべきかというと、私は雇用をふやし、守るということである、と思う。これが事業者の社会的責任であり、国内需用を安泰にする道である。
１億円持っている人も１００万円しかない人もあらゆる価格は同じである。公平の原則によってである。
日本で最初にできた高速有料道路は横浜から東京の等々力までの弾丸道路といわれた道路。吉田首相が大磯からぶっとばすために造らせた。
この道路は償却したら無料にする約束で、今では無料になっているかどうかはしらないがそれに近くなっているだろうと思う。
当時言われたことは有料高速道路はすべて償却したら無料になる約束だった。それがいつの間にか、プール制にされて通行料金は他の有料道路の建設に回され、通行客は自分に関係のない道路のために支払っている。
これと理屈で、私は何十年も東京のＪＲ環状線や中央線に乗ってきたし、私鉄も乗ってきたが、料金が下がったことは一度もない。すでに償却は終わった路線でも、他の路線の建設とか新たな駅舎とかに使われ続けるから下がらないわけで、装置産業というのはすべてそうである。日本の鉄道料は高すぎるといってよいであろう。
東京から大阪までの新幹線で往復すると約３万円。福岡までなら約５万円。だから大阪までもなかなか行けない。これが１万円くらいで新幹線で往復できたらもっとたくさん人々が移動するだろうし、地方は活性化するだろうと思う。
東名高速、名神高速がタダになれば、大型バスが多数走るようになり人々の行き来は倍増するだろう。
これに対して会社はどういう償いをすべきかというと、私は雇用をふやし、守るということである、と思う。これが事業者の社会的責任であり、国内需用を安泰にする道である。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2009/06/12 07:31:40 AM
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
