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マフラー固定して、オイル入れて、チェーン取付て、ハイオク入れて、エンジン掛かりました！

カテゴリ： GAG

GSX-Rのタイヤ交換に時間がかかってしまい、３時過ぎから作業に。。。

まずは、昨日、2りんかんで買ってたステーで、マフラー固定。

各所から、長すぎる！とつっこみ言われてますが、まあ、そのうち加工お願いします。。。お願いしますよ～
バンテージと、カウルの内側にも、断熱シート貼ってあるので、なんとかアンダーカウルつかないかな～

とうとうオイル入れてやります。性能高いのって指定されたやつっす
オイル。少ないと壊すみたいで、入れすぎでも良いってことだったので、多めに。。。

GPX125エンジンのオイルの量について考えてみる
じゃあ具体的にオイルの量はゲージで測らない場合どれくらい入れるかなんだけど、
私の場合かなり多めで900ccくらい入れてると思う。
ここまでだとクラッチは半分くらいオイルに浸る事になるが、

もっと言えば別にレースしてる訳じゃないから多少多くても構わないし、
前に1リットル入れて走った事があるが別に何て事はなく普通だった。
ちなみにここまで入れると注油口から油面が見えるから、
やはりこれは入れ過ぎだよね（笑）

私はオイル交換の場合、エアーをエンジンの中に吹いているから出て来る量も多いからあまり参考にならないが、
まず700ccから800ccくらいいれておけばこれでも多いくらいだし、
1リットル入れてもちゃんと動きます。

ゲージは、回してはめ込んでやるんではなく、水平にして差し込むだけで測定するってことです。

800mlくらい入れても、ゲージにつかない。
あと、1lくらいのメモリ三回。。。そんなに入ってるわけないので、三回入れても、中残ってて、950mlくらいですかね？

オイルクーラーあるぶん多めで良いかなと。。。

で、チェーンを。。。
スプロケ、フロントは新品の17丁で、リヤも新品あるけど、チェーンラインの確認なので、そのままでつけました。新しいのはスプロケ小さくなるので、カットしたら良いだろうと。。。
GPX125についてたスプロケと比較。GPX125のやつは、厚いですね。

チェーン細いので、サンダーで頭飛ばさなくても、簡単にカットできました。

電装系確認。。。
エンジンともつけてるので、ニュートラルも点灯した。スタンドとブレーキランプ前後も点灯する。ヘッドランプと、ウインカーが点灯しないなあ。。。タコメーターのバックランプ点灯してるので、まあ、ライトとかはあとで確認。。タコメーターのセンサーの配線とアースもつけてやりました。

近くのガソリンスタンドまで押して、ハイオク3リットルほど。。。

近くといっても、往復1km、軽いけど、姿勢が、ちょっときつい。。。

また、押して帰ってきて。。。

フロントから、カタカタ音するなあ。。。
なんだろ。。

で、家の前に。。。

コックあけて。。。

キック！！

バン！

ガンマの比でないくらい、跳ね返ってくる！！

上死点、どうやってだしたらいいのだろう。。。

GAGは、ステップ、折り畳めないので、二度ほどステップとの間に挟まれて、アキレス腱切りかけて悶絶。。。

そして！！
かかりました！
ただアイドリング高いかな？
タコメーターはGAG用に設定してないので、むちゃくちゃな表示。。。

もう、真っ暗で、近所の迷惑なので、エンジン切って、もう一度、かけようとしたけど、挟まれるのが怖くて。。。

また来週。。

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