PR
Calendar
Category
カテゴリ未分類
(5447)H/K AGES
(398)猫
(1246)GSX-R
(1472)GSX-R HB
(170)S130Z
(536)Mini Fair Lady Club
(45)ALTO
(899)RG250Γ HB
(170)RG250Γ GJ21B
(38)ADDRESS V100
(444)Hi100
(62)NS50F
(117)GAG
(562)SAMBAR DIAS WAGON
(232)MOTOCOMPO
(24)鈴鹿８耐
(607)レース
(264)Car/Bike/Tool
(799)Mobile
(146)W-ZERO3/WILLCOM 03/WILLCOM9
(54)AQUOS R7,R5G,R,Xx106SH,206SH,404SH,003SH
(278)iPhone
(76)Bluetooth
(103)PlayStation5
(78)電化製品
(762)阪神2024
(61)阪神2023
(137)阪神2022
(59)阪神2021
(117)阪神2020
(82)阪神2019
(63)阪神2018
(39)阪神2017
(95)阪神2016
(144)阪神2015
(247)阪神2014
(173)阪神2013
(224)阪神2012
(121)阪神2011
(140)阪神2010
(268)阪神2009
(210)阪神2008
(219)阪神2007
(302)元阪神 福間納投手
(78)野球
(1026)格闘技
(191)SPORTS
(273)TV
(583)Book
(1072)漁師の宿 なかい さん
(36)グルメ？
(2755)居酒屋/BAR
(738)韓国料理
(138)こなもの
(235)ラーメン
(1113)カレー
(472)地震復旧/リフォーム
(274)山陰
(148)Kyoto
(501)出張
(124)Music
(557)けいおん！
(84)ハイキュー！！
(62)ガールズバンドクライ
(5)amazon配送/宅配トラブル
(35)Count
(340)一年前は？
(5839) 昨年の12月2日は、HBΓで移転前最終週末のライダーズカフェ クロスポイントさんに。4年前は、よしべさんと、えんかさんに。6年前は、本部長の墓参りと御家に。23年前は、NISMO FESTIVALで、カルロス・ゴーンと会ってました
もう、15年。。。。
4年前の12月1日は、PS5まわりのものが、たくさん届いてます。5年前は、GAG2台、いじってますね。6年前は、群馬に行ってました
4年前の11月30日は、PlayStation5が届いてました。5年前は、いー１３０の日！ってことで、Zのエンジンかけて、そこら走ってました。6年前は、Photobookサービス終了前に駆け込みで、たくさん発注してました
11月30日になると。。。思い出します。。。
【阪神】大山悠輔FA残留の舞台裏 倒れた男性を介抱した夜、４番は虎党との絆を再認識していた
FA宣言していた大山悠輔が阪神に残留「本当に悩みました」阪神残留を決断したのは「もう本当に今日ですね」 #大山悠輔 #大山残留 #大山さん #阪神タイガース
昨年いい肉の日 激辛チャプチェ 2年前吉牛すき鍋膳肉2倍+肉200g 3年前鹿児島県産上豚スペアリブ 4年前中落ち揉みだれカルビ 5年前菱庵タレづけカルビ照焼チキン 6年前ユン家食卓肉三昧定食 吉牛すき焼き膳FP+ 7年前丸亀製麺 8年前Nick Stock 11年前福仙樓大勝軒 16年前ラジスカーナ来来家
HIRO.Fのホームページ 「HIRO.F's ROOM」開設26周年！！！
3年前の11月28日は、ぎゃぐきゃん!!!二日目!! 4年前は、GAG125で京北-大津-MMツーリング。5年前は、ぎゃぐみー！！サイト作成してました。15年前は、ミニカーマガジンに、私のS130の記事が掲載されていました
もう、15年。。。。
4年前の12月1日は、PS5まわりのものが、たくさん届いてます。5年前は、GAG2台、いじってますね。6年前は、群馬に行ってました
4年前の11月30日は、PlayStation5が届いてました。5年前は、いー１３０の日！ってことで、Zのエンジンかけて、そこら走ってました。6年前は、Photobookサービス終了前に駆け込みで、たくさん発注してました
11月30日になると。。。思い出します。。。
【阪神】大山悠輔FA残留の舞台裏 倒れた男性を介抱した夜、４番は虎党との絆を再認識していた
FA宣言していた大山悠輔が阪神に残留「本当に悩みました」阪神残留を決断したのは「もう本当に今日ですね」 #大山悠輔 #大山残留 #大山さん #阪神タイガース
昨年いい肉の日 激辛チャプチェ 2年前吉牛すき鍋膳肉2倍+肉200g 3年前鹿児島県産上豚スペアリブ 4年前中落ち揉みだれカルビ 5年前菱庵タレづけカルビ照焼チキン 6年前ユン家食卓肉三昧定食 吉牛すき焼き膳FP+ 7年前丸亀製麺 8年前Nick Stock 11年前福仙樓大勝軒 16年前ラジスカーナ来来家
HIRO.Fのホームページ 「HIRO.F's ROOM」開設26周年！！！
3年前の11月28日は、ぎゃぐきゃん!!!二日目!! 4年前は、GAG125で京北-大津-MMツーリング。5年前は、ぎゃぐみー！！サイト作成してました。15年前は、ミニカーマガジンに、私のS130の記事が掲載されていました
Comments
Shopping List
2～3泊の出張に。耐水素材がうれしい3WAYビジネスバッグ大人仕事用通勤通学入学祝い就活ブリーフケース[200-BAG065WP]【サンワダイレクト限定品】【送料無料】3WAYビジネスバッグ 15.6インチワイド 耐水素材 大容量31.8リットル A4書類収納 2～3日出張対応 自転車通勤に最適 リュック パソコンバッグ メンズ PCバッグ マルチビジネスバッグ 人気 仕事用 ブリーフケース
純正品と互換！100％交換保証！SB3L-A■バイクバッテリー■【YB3L-A互換】■コスパ最強！総販売数100万個突破！GM3-3A FB3L-A互換■【100％交換保証】スーパーナット(液入済)
星乃充電器と延長ケーブルのお得なセット！【在庫有り・即納】6V/12V切替式バイク充電器＋延長ケーブル■SAE端子■【スーパーナット 星乃充電器 オプティメート4デュアル 対応】【新品】【あす楽対応】
本棚 耐震突っ張り本棚 幅60 奥行26 耐震 薄型 60 スリム 大容量 壁面収納 壁面 オシャレ おしゃれ 天井 突っ張り つっぱり オープン 転倒防止 地震対策 送料無料 AKU1004501本棚 突っ張り 耐震 【実験動画】 突っ張り耐震本棚 幅60 奥行26 ホワイト ブラウン 木製 サンゴ 薄型 60 スリム 大容量 壁面収納 壁面 オシャレ おしゃれ 天井 つっぱり オープン 転倒防止 地震対策 コミック ディスプレイラック 白 ラック シェルフ 鉄心 鉄芯 サンゴスター
GSPWOER 当日出荷 2.0対応 HDMIケーブル 0.5m 50cm 4K 3D対応テレビ対応 19+1配線で安心のリンク対応HDMIケーブル 価格に自信有HDMIケーブル 0.5m 2.0規格 4K 3D 送料無料 50cm Ver.2.0 ARC対応 ハイスペック ハイスピード iphone 19+1 業務用 企業用 ゲーム レグザリンク ビエラリンク フルハイビジョン 金メッキ
純正品と互換！100％交換保証！SB3L-A■バイクバッテリー■【YB3L-A互換】■コスパ最強！総販売数100万個突破！GM3-3A FB3L-A互換■【100％交換保証】スーパーナット(液入済)
星乃充電器と延長ケーブルのお得なセット！【在庫有り・即納】6V/12V切替式バイク充電器＋延長ケーブル■SAE端子■【スーパーナット 星乃充電器 オプティメート4デュアル 対応】【新品】【あす楽対応】
本棚 耐震突っ張り本棚 幅60 奥行26 耐震 薄型 60 スリム 大容量 壁面収納 壁面 オシャレ おしゃれ 天井 突っ張り つっぱり オープン 転倒防止 地震対策 送料無料 AKU1004501本棚 突っ張り 耐震 【実験動画】 突っ張り耐震本棚 幅60 奥行26 ホワイト ブラウン 木製 サンゴ 薄型 60 スリム 大容量 壁面収納 壁面 オシャレ おしゃれ 天井 つっぱり オープン 転倒防止 地震対策 コミック ディスプレイラック 白 ラック シェルフ 鉄心 鉄芯 サンゴスター
GSPWOER 当日出荷 2.0対応 HDMIケーブル 0.5m 50cm 4K 3D対応テレビ対応 19+1配線で安心のリンク対応HDMIケーブル 価格に自信有HDMIケーブル 0.5m 2.0規格 4K 3D 送料無料 50cm Ver.2.0 ARC対応 ハイスペック ハイスピード iphone 19+1 業務用 企業用 ゲーム レグザリンク ビエラリンク フルハイビジョン 金メッキ
Feb 21, 2023
カテゴリ： Car/Bike/Tool
すごいなあ。。。
台数集まれば、色々作れるか。。。
でも、乗ってる車もバイクも、台数集まらないようなのばかりなんだよなあ。。。
しかし、夢が広がる！
絶版旧車を救え！ 強度もコストも問題なし……3Dプリンターの再生パーツがスゴイ
2023年2月21日 / バイク
#バイク
絶版旧車を救え！ 強度もコストも問題なし……3Dプリンターの再生パーツがスゴイ
旧車オーナーにとって悩みのタネである絶版パーツ。しかし金属3Dプリンターによるパーツ製作が、いよいよ現実的になってきた。強度、耐久性、コストともクリアしつつあり、レストアや動態保存の革命児になりそうだ。
東京オートサロンに3プリンターによるCR110のシリンダーを出展し、話題になったNTTデータザムテクノロジーズに詳しく話を訊いてみた。
【画像ギャラリー】厚さ0.5mmのエキパイに超微細な造形など金属3Dプリンターの実力を見る！（12枚）
部品かデータがあれば生産終了パーツも量産できる
東京オートサロンに展示されたホンダCR110カブレーシング（1962年発売）。金属3Dプリンターで製作したシリンダーを組み込み済みだ
クルマやバイクの部品は、生産終了から10年程度でパーツの供給が終了するケースが多い。重要な走行部品が絶版になり、代替品がないと貴重な旧車も走行不能になってしまう。そのため旧車オーナーにとってパーツの有無は死活問題だ。
特にエンジンパーツは構造が複雑な上に、高度な金型技術が必要。強度や高熱による耐久性も不可欠だ。仮にワンオフ製作したとしても、とんでもない高額になってしまう。
そんな問題を解決する決め手となりそうなのが金属3Dプリンターによるパーツ製作。オリジナルの部品またはデジタルデータさえあれば複製が可能だからだ。
こうした動きは既に始まっているが、強度やコスト面での課題が残っていた。そんな中、NTTデータの100％子会社である「NTTデータザムテクノロジーズ」（XAM）が、現実的なサービスを開始している。
XAMは、1月に開催された東京オートサロンおよび2月に行われた3Dプリンターの展示会「TCT Japan」で様々な展示を披露。四輪関連ではドリフト車用のエンジンパーツ、二輪ではホンダ往年のWGPレーサーCR110と3Dプリンターで製作した同車のシリンダーなどが大きな注目を浴びていた。
NTTデータの子会社が3Dプリンターでレース部品を供給中
金属3Dプリンターの本格運用が始まったのは2000年頃。当時は金属を溶かすには向いていないCO2（炭酸ガス）レーザーが主流だったが、2006年頃から様々な金属を溶かして固められるファイバーレーザーが登場した。これによりチタンやインコネルといったレースでも使われる合金の使用が可能に。以降、ますます品質と生産性が向上しているという。
XAMは、1970年代から前身がCADを販売するなど、新しい発想での製品設計を提案してきた企業。2006年にNTTデータが株主となり、2020年に現在の名称となった。以前から金属積層造形機で世界シェアNo.1を誇るドイツEOS社の金属3Dプリンターを国内に導入。これを用いた受託開発サービスやR&Dを2010年から本格的に実施している。
現在のところH3ロケットの燃焼室や人工衛星のフレームなど航空宇宙分野が業務のメイン。一方で、ワンオフが得意なことから四輪レースで声がかかり、現在はF1やモトGPといった最高峰レースの一部部品も供給している。
当時のパーツより強度と耐久性は上回る
気になるのは強度や耐久性だが、「鍛造ほどではないが、鋳造より高い強度を出すことが可能です」という。
CR110のシリンダーに関しては純正品を上回る強度と耐久性を実現。別途スリーブを圧入しており、既に実走も繰り返している。もちろんブラケットやステー、バイクのトップブリッジなどは全く問題ない強度を確保できる。
なお、燃焼系の動弁部品（ピストン、バルブ、クランク、コンロッドなど）のように疲労強度を要求され、高温になる部品も製作は可能。しかしレース向けならともかく、量産市販車に使用する場合、注意深く品質保証をする必要があるという。
3Dプリンターの場合、簡単な造形でも複雑な造形でもコストがほぼ変わらず、鉄、アルミ、チタンなど溶接できる金属なら基本的に何でも製作できる。
金属3Dプリンターに適しているのは、シリンダーヘッドのように再生やコピーが難しい部品。形状が複雑で、高度な金型技術が必要なため、民間のアフターパーツメーカーでは制作が難しい。しかし金属3Dプリンターなら複雑で薄い造形も容易に製作可能だ。
なおXAMの所有する3Dプリンターは、最大サイズで幅400×長さ400×高さ400mmまでの部品が製作できる。
小型の部品は意外と安価！ しかしスキャン費用は高額
価格に関しては全く想像がつかなかったが、意外にも現実的だった。CR110のシリンダー単体は卸値で10万円程度（別途、ショップなどでスリーブの圧入が必要。この場合25万円程度）。一方で、前述したように大きいカタマリのパーツ（ドアパネルなど）だと時間かかるため、軽く100万円超になるという。
なおCR110のシリンダーは、実は5年前に製作されたもの。当時より生産性は向上しており、さらにコストを抑えられるという。
ただし、問題は3Dデータの製作費。現物をスキャンして3Dデータを作製するのに50万円程度かかるという。なおスキャンはXAMに依頼できる。
一方、自社でスキャナーやCADを所持し3Dデータを用意できる場合、このコストがかからないため、リーズナブルに製作が可能だ。
もちろん二輪四輪ショップがXAMに依頼してパーツを製作することも可能。最小ロットはないが、製作数が多いほど安く造れるチャンスはある。一度3Dデータを製作すればデジタル倉庫のように必要な時だけ造ることができ、どんどんコストを下げていけるからだ。
となれば、価値の高い二輪四輪を扱う専門ショップが、特定の同じ部品を欲しい場合などにビジネスチャンスがありそうだ。二輪ではRZ250/350やNSR250Rといった2スロトーク系、四輪ではGT-Rやロードスターなどの専門店が広く一般にも売ることができれば、相当コストを抑えられるだろう。
また、全国のショップから要望を取りまとめたり、クラファンで欲しい人を募るなどしてXAMにオーダーする方法も面白いかもしれない。
車両メーカーからの反響も。旧車を乗り継ぐために普及を期待
オートサロンの展示は大きな反響があり、車両メーカーからも問い合わせがあったという。「今すぐ事業化することは考えていない」とのことだが、「将来的にはメーカーが金型レスで補給部品を出し続けてもらえるお手伝いをしたい」と話す。
また事業化した場合、著作権や、どこまで品質保証するのかといった面も今後の課題だ。とはいえ、来年のオートサロンへの出展は未定ながら、CR110のシリンダーヘッド（通称ミッキーマウスとして有名）や、RZ350のシリンダーヘッドの製作に向けて既に動き始めているという。
貴重な車両を動く状態で乗り継いでいくために、部品の再生は今後ますますニーズが増すばかり。金属3Dプリンターは絶版パーツの問題をクリアする決め手になりそうだ。今後、さらにコストがリーズナブルになり、一般化することを期待したい。
台数集まれば、色々作れるか。。。
でも、乗ってる車もバイクも、台数集まらないようなのばかりなんだよなあ。。。
しかし、夢が広がる！
絶版旧車を救え！ 強度もコストも問題なし……3Dプリンターの再生パーツがスゴイ
2023年2月21日 / バイク
#バイク
絶版旧車を救え！ 強度もコストも問題なし……3Dプリンターの再生パーツがスゴイ
旧車オーナーにとって悩みのタネである絶版パーツ。しかし金属3Dプリンターによるパーツ製作が、いよいよ現実的になってきた。強度、耐久性、コストともクリアしつつあり、レストアや動態保存の革命児になりそうだ。
東京オートサロンに3プリンターによるCR110のシリンダーを出展し、話題になったNTTデータザムテクノロジーズに詳しく話を訊いてみた。
【画像ギャラリー】厚さ0.5mmのエキパイに超微細な造形など金属3Dプリンターの実力を見る！（12枚）
部品かデータがあれば生産終了パーツも量産できる
東京オートサロンに展示されたホンダCR110カブレーシング（1962年発売）。金属3Dプリンターで製作したシリンダーを組み込み済みだ
クルマやバイクの部品は、生産終了から10年程度でパーツの供給が終了するケースが多い。重要な走行部品が絶版になり、代替品がないと貴重な旧車も走行不能になってしまう。そのため旧車オーナーにとってパーツの有無は死活問題だ。
特にエンジンパーツは構造が複雑な上に、高度な金型技術が必要。強度や高熱による耐久性も不可欠だ。仮にワンオフ製作したとしても、とんでもない高額になってしまう。
そんな問題を解決する決め手となりそうなのが金属3Dプリンターによるパーツ製作。オリジナルの部品またはデジタルデータさえあれば複製が可能だからだ。
こうした動きは既に始まっているが、強度やコスト面での課題が残っていた。そんな中、NTTデータの100％子会社である「NTTデータザムテクノロジーズ」（XAM）が、現実的なサービスを開始している。
XAMは、1月に開催された東京オートサロンおよび2月に行われた3Dプリンターの展示会「TCT Japan」で様々な展示を披露。四輪関連ではドリフト車用のエンジンパーツ、二輪ではホンダ往年のWGPレーサーCR110と3Dプリンターで製作した同車のシリンダーなどが大きな注目を浴びていた。
NTTデータの子会社が3Dプリンターでレース部品を供給中
金属3Dプリンターの本格運用が始まったのは2000年頃。当時は金属を溶かすには向いていないCO2（炭酸ガス）レーザーが主流だったが、2006年頃から様々な金属を溶かして固められるファイバーレーザーが登場した。これによりチタンやインコネルといったレースでも使われる合金の使用が可能に。以降、ますます品質と生産性が向上しているという。
XAMは、1970年代から前身がCADを販売するなど、新しい発想での製品設計を提案してきた企業。2006年にNTTデータが株主となり、2020年に現在の名称となった。以前から金属積層造形機で世界シェアNo.1を誇るドイツEOS社の金属3Dプリンターを国内に導入。これを用いた受託開発サービスやR&Dを2010年から本格的に実施している。
現在のところH3ロケットの燃焼室や人工衛星のフレームなど航空宇宙分野が業務のメイン。一方で、ワンオフが得意なことから四輪レースで声がかかり、現在はF1やモトGPといった最高峰レースの一部部品も供給している。
当時のパーツより強度と耐久性は上回る
気になるのは強度や耐久性だが、「鍛造ほどではないが、鋳造より高い強度を出すことが可能です」という。
CR110のシリンダーに関しては純正品を上回る強度と耐久性を実現。別途スリーブを圧入しており、既に実走も繰り返している。もちろんブラケットやステー、バイクのトップブリッジなどは全く問題ない強度を確保できる。
なお、燃焼系の動弁部品（ピストン、バルブ、クランク、コンロッドなど）のように疲労強度を要求され、高温になる部品も製作は可能。しかしレース向けならともかく、量産市販車に使用する場合、注意深く品質保証をする必要があるという。
3Dプリンターの場合、簡単な造形でも複雑な造形でもコストがほぼ変わらず、鉄、アルミ、チタンなど溶接できる金属なら基本的に何でも製作できる。
金属3Dプリンターに適しているのは、シリンダーヘッドのように再生やコピーが難しい部品。形状が複雑で、高度な金型技術が必要なため、民間のアフターパーツメーカーでは制作が難しい。しかし金属3Dプリンターなら複雑で薄い造形も容易に製作可能だ。
なおXAMの所有する3Dプリンターは、最大サイズで幅400×長さ400×高さ400mmまでの部品が製作できる。
小型の部品は意外と安価！ しかしスキャン費用は高額
価格に関しては全く想像がつかなかったが、意外にも現実的だった。CR110のシリンダー単体は卸値で10万円程度（別途、ショップなどでスリーブの圧入が必要。この場合25万円程度）。一方で、前述したように大きいカタマリのパーツ（ドアパネルなど）だと時間かかるため、軽く100万円超になるという。
なおCR110のシリンダーは、実は5年前に製作されたもの。当時より生産性は向上しており、さらにコストを抑えられるという。
ただし、問題は3Dデータの製作費。現物をスキャンして3Dデータを作製するのに50万円程度かかるという。なおスキャンはXAMに依頼できる。
一方、自社でスキャナーやCADを所持し3Dデータを用意できる場合、このコストがかからないため、リーズナブルに製作が可能だ。
もちろん二輪四輪ショップがXAMに依頼してパーツを製作することも可能。最小ロットはないが、製作数が多いほど安く造れるチャンスはある。一度3Dデータを製作すればデジタル倉庫のように必要な時だけ造ることができ、どんどんコストを下げていけるからだ。
となれば、価値の高い二輪四輪を扱う専門ショップが、特定の同じ部品を欲しい場合などにビジネスチャンスがありそうだ。二輪ではRZ250/350やNSR250Rといった2スロトーク系、四輪ではGT-Rやロードスターなどの専門店が広く一般にも売ることができれば、相当コストを抑えられるだろう。
また、全国のショップから要望を取りまとめたり、クラファンで欲しい人を募るなどしてXAMにオーダーする方法も面白いかもしれない。
車両メーカーからの反響も。旧車を乗り継ぐために普及を期待
オートサロンの展示は大きな反響があり、車両メーカーからも問い合わせがあったという。「今すぐ事業化することは考えていない」とのことだが、「将来的にはメーカーが金型レスで補給部品を出し続けてもらえるお手伝いをしたい」と話す。
また事業化した場合、著作権や、どこまで品質保証するのかといった面も今後の課題だ。とはいえ、来年のオートサロンへの出展は未定ながら、CR110のシリンダーヘッド（通称ミッキーマウスとして有名）や、RZ350のシリンダーヘッドの製作に向けて既に動き始めているという。
貴重な車両を動く状態で乗り継いでいくために、部品の再生は今後ますますニーズが増すばかり。金属3Dプリンターは絶版パーツの問題をクリアする決め手になりそうだ。今後、さらにコストがリーズナブルになり、一般化することを期待したい。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[Car/Bike/Tool] カテゴリの最新記事
-
欧州の老舗二輪車メーカーKTMが破産 欧州… Nov 28, 2024
-
KTM、自主管理による破産手続きを開始へ…9… Nov 27, 2024
-
イラストレーターBowさんの訃報 Nov 24, 2024
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
