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2021.04.10
カテゴリ： 保存車両
「国吉駅」には動態保存される車両があります。
キハ３０ ６２（キハ30形の62号車）
「日本車輌製造」製
通勤型用途で使用されていた車両
エンジンはオリジナルのDMH17系ではなくカミンズ製のDMF14HZに換装されているらしいです。
２０１２年１２月に久留里線で引退した車両
２０１３年１月１６日～１７日の深夜にかけていすみ鉄道国吉駅構内へと搬入
昭和41年製
当初は勝浦機関区に所属し、のちに八王子機関区（八高線）、茅ケ崎運転区（相模線）と転属し、平成3年の相模線電化時に再び千葉県いすみ鉄道の前身の木原線を走った経歴もあったことから、いすみ鉄道が保存を決め、動態保存車両として現在は国吉駅に留置されています。
保線用モーターカー TMC-400
レール運搬用トロッコ？
横の窓から手を出してると開閉時挟まれそうだなあ
冬季は隙間から冷気が入り込みやすいとか・・・
キハ３０ ６２（キハ30形の62号車）
「日本車輌製造」製
通勤型用途で使用されていた車両
エンジンはオリジナルのDMH17系ではなくカミンズ製のDMF14HZに換装されているらしいです。
２０１２年１２月に久留里線で引退した車両
２０１３年１月１６日～１７日の深夜にかけていすみ鉄道国吉駅構内へと搬入
昭和41年製
当初は勝浦機関区に所属し、のちに八王子機関区（八高線）、茅ケ崎運転区（相模線）と転属し、平成3年の相模線電化時に再び千葉県いすみ鉄道の前身の木原線を走った経歴もあったことから、いすみ鉄道が保存を決め、動態保存車両として現在は国吉駅に留置されています。
保線用モーターカー TMC-400
レール運搬用トロッコ？
横の窓から手を出してると開閉時挟まれそうだなあ
冬季は隙間から冷気が入り込みやすいとか・・・
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