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近鉄特急しまかぜ～グランクラス並みの豪華さ

嫁さんの要望で伊勢志摩を旅行することになった。だったら「しまかぜ」に乗るしかない！と嫁さんが近畿日本鉄道サイトと格闘して切符を入手、幸運なことに六号車＝ハイデッカー車の席を取ることができた。何年か前、近畿日本ツーリストの店員さんが、しまかぜは御蔭様で即完売することがありまして、と鼻高々に語ってゐたのを思ひ出したが、年数が経てど人気は変はらぬやうだ。事業として大成功としか云ひやうがない「近鉄最強の列車」をじっくり堪能することになった。九月吉日、近鉄名古屋駅にていよゝゝ「しまかぜ」と御対面。出発まで撮影タイムなのは勿論で、改札口側の先頭車両付近は、まるで人気アイドルでも現れたかのやうな人だかり。食堂車は直ぐに満席乗車後、先づはカフェテリアへ向かうと、開店前から行列が出来てゐた。かつて国鉄特急や新幹線に必づ連結されてゐた食堂車が営業不振ですっかり姿を消したが、列車自体に何らかのテーマを設定すれば食堂車はビジネスとして立派に成り立つ。まだ午前十一時なので、拙者は軽くサンドイッチで済ませたが、嫁さんは松坂牛の御重。食堂車のメニューは其れなりに有って、本格的な「the食堂車」であります。食堂車は「ダブルデッカー車」で、我々は二階席で食事をした。カフェ席と通路の間は仕切りが設置されてゐるので落ち着ける。東海道新幹線の０系食堂車と、100系食堂車(ダブルデッカー)を足して２で割ったやうな構造である。近鉄も国鉄(JR)も、お互い影響を受けながら発展して来たに相違ない。そして売店のカウンターにはケーキのショーケースが。人間の五感をグータラにする仕掛けがあちこちに。グランクラスを猛烈に意識？「しまかぜ」「ひのとり」の最大の売りは、何と云ってもグランクラス並みの豪華な座席。ひのとりは一部車両しかデラックス席が無いが、しまかぜは全席デラックス仕様の座席のみ。一編成で極端なほど座席数が少ない訳で、是で採算が取れるのだろうか。ちなみにリクライニングは電動で、機能が有り過ぎて使いこなせない(笑)。我々が乗車した車両は「ハイデッカー車」で、しかも迷惑なくらいの大窓(ブラインドは勿論電動!)と、ちょっと首を延ばせば前面展望も拝めるなど、新幹線では絶対に味わえない諸々を考へると、グランクラス以上のクオリティかもしれない。ゆっくり寛ぎながらバウムクーヘンをいたゞきます。テンション上がり過ぎてユーハイムを箱ごと持参しました。テーブルが大き過ぎて、菓子箱をドンと置いても余裕が有る。我々は志摩スペイン村の最寄駅「鵜方」で下車。快適過ぎてもう二時間程乗りたかったと思ふ処であります。

相模原検定開設一周年～１５９人の方が受験

「相模原検定」を勝手につくってちょうど１年、何と１５９人の方に受験していただいた。こんなローカルな検定にこれほどたくさんの方に受けていただき、はっきり言って驚いている。「ヤフーみんなの検定」というツールを使ったこの検定、問題文や回答の説明、さらに適当なデジカメ写真をアップロードして簡単に出来る。簡単に出来ると言っても問題を考えるのは結構大変。地元相模原市はどのような地理で、どのような歴史や生活経済の実態があるのか・・・いろいろお世話になってる諸先輩に知識やデジカメ写真とかをもらいながら、１０問の問題にまとめてみた。各問題は択一式で１０問中７問の正解で合格！まったくもって勝手につくらせてもらいました、という感じである。ローカルな知識を観光や町おこしに活かそうと、「ご当地検定」が各地に登場している。京都検定や東京シティガイド検定と言った有名どころに加え、神奈川県でも横浜商工会議所、テレビ神奈川、神奈川新聞社で「かながわ検定」制度を創設した。鎌倉市では鎌倉検定が登場し、ヤフーのネット検定版「鎌倉検定」も登場、私は去年、ヤフー版鎌倉検定を受けたけど、けっこう難しい（笑）。合格するとこんなロゴをもらえた→ヤフーみんなの検定は、ヤフーＩＤがなくとも受験できるようになった。ここで相模原検定ページへ飛ぶ「ブログパーツ」を貼り付けたいのだが、Ｊａｖａを貼り付けられないのが残念・・・。だから勝手にバナーを作ってしまいました。

グローバルソブリン～円高で見事に下落！運用報告書が届いて

巨大ファンドとして有名な投資信託「グローバル・ソブリン・オープン（毎月決算型）」の運用報告が届いた。平成２０年５月１９日から、平成２０年１１月１７日までの期間に対する、運用成績の説明が書かれている。結果としては、　期首：基準価格７５２３円→期末：６１１７円と、下落して終わった。かなり大きな下げ、と言っていい。ある程度安全な国債で運用されている、と言っても、それ相応のリスクがあることを示した結果と言える。さて、下落した理由は「とにかく為替が円高に振れた！」ことに起因している。このファンドは、主要先進国の国債・政府機関債に分散投資する投資信託～だから為替の変動の影響を受ける。運用期間中、ほとんどの通過が円に対して下落した、と言っていい。米ドルについては約１５％、ユーロについては約２５％、オーストラリアドルにいたっては約３７％も下落している。ノルウェークローネも約３３％の下落・・・どうも資源を持っている国の下落が激しい。しかも、オーストラリア・ノルウェーなど、国としての規模が小さいと、為替のブレも大きいことが分かる。このリスクをどう調整するかは、ファンドマネジャーの腕にかかっている、と言えよう。「matanuki」さんのグラフ、いつも重宝させていただいてます。↑米ドルの動向↑ユーロの動向　運用報告書によると、為替リスクの回避について、有効な策が講じられなかったようである。というより、どうしようもない状況だった、という感じだ。それだけ円高が進行したのだ。プラス材料になったのは、各国が躍起になって利下げしたことくらいプラス要因も若干あった。世界経済の落ち込みに対応するため、米国・ユーロ圏などが一斉に大幅利下げに踏み切った。こうなると債券価格上昇となり、当ファンドはその恩恵を受ける。ただし米国については、金融危機回避や景気対策の為の巨額の財政出動が、国債価格下落につながる恐れもある。景気が悪いから国債に逃避、という安易な発想も危険と言えよう。事実、米国１０年国債利回りは大して下落を見せていない。　ということで、ファンドの基準価格が下落した影響からか、純資産が約２年半ぶりに５兆円を大きく割ることとなった。大きいことは良いこと、という訳でもない。今後も「受益者の一人」として動向を注視して行きたい。＊このコーナーは個人的な活動日誌です。投資顧問会社との関係は一切ありません。内容の正確性について一切保証はしておりません。

阪神ファンが飲むヤクルトは不思議な味がする

遠く薩摩の地では、ヤクルト優勝！の一報も、届いているのか届いていないのか判然とせぬ程、他人事である。御家老から、ヤクルトのお姐さんが優勝記念に色々サービスして頂いたと云って、ヤクルトを一つ呉れた。そうか、ヤクルトはヤクルト売ってる会社だよなと、球団のヤクルトと乳酸菌飲料のヤクルトが、拙者の中であまり結び付いていないことを悟る。今年(令和四年)は大坂ドームでの観戦が実現したけれども、力及ばすヤクルト飲みながら反省会と相成った訳であります。阪神戦の観戦は参年ぶりだが、プロンプトに入ったのも弐年ぶりか参年ぶりか分からぬ程久々であった。だから、何を食べる処なのかも忘れてしまっている。濃い抹茶のケーキなんかあったっけ？熱波が続く八月、図書館の帰りに寄ったタリーズ珈琲も、何の店かも忘れた程久々であった。大甘党である拙者は、シロップも全部使い切るのが基本。残りは珈琲にも入れちゃう！そしてお菓子も菓子パンも食べまくる人流とか気の緩みとか、珍妙な言説も次第に遠のき、生活リズムが徐々に正常化して行くことを肌で感じたのが令和四年の後半であったが、其れと連動して貰ったお菓子も増えました。感謝を込めてご紹介！くまもんのカスタードケーキ！拙書「誰かが見た結末」のお礼に頂きました。土佐銘菓「かんざし」～パッケージに「土佐ぁーのー、高知のぉーはりーまーや橋でー」の詩が印刷されているベタベタ高知県のネタであります。横の「ミール・マドレーネ」は、地元鹿児島は荒田八幡にあるらしい、謎のお店のマドレーネで、是がなかなか美味い！そして其の下にあるのは神戸の「ケーニヒス・クローネ」であります。恐らく初めて食べたかも。右にあるのは羽田空港から出発する前に買うと相場が決まっているキャラメルサンド。是は拙者が御家人衆に配った残りであります。最後に、菓子パンのお話。九州ローカルパンで好きな菓子パンと云えば「フランソア」なのだが、西九州新幹線開業記念のパンに惹かれて買ってしまった！パッケージ考えた人は天才だと思う。西九州新幹線の写真は→こちらでも！↑のサイトはこちらから・・