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2009.05.20
カテゴリ： 博多ネタ
先日車検から戻ってきたいすゞの２ｔトラック・エルフ。車検証と共に挿入されていたのは、何と リコール
国道３号線沿いの ゆめタウン博多 裏辺りのサービスセンターから自転車で移動するのは初めてのこと。湾岸に近い場所のため、物流関連の大型車両の通行量が多く、予想以上に空気が悪い。また車道は危険なため歩道を通行せざるを得ないが、歩道と車道との段差解消（バリアフリー）対策が全くと言っていいほど為されていない。ひどい場所になると、段差工事さえ行われていないため一旦自転車を降りて通行する必要すらある。もし車椅子の方が通行されたら行き止まり状態だ。
天神や博多駅周辺の市街地は、以前に比べるとかなりバリアフリー化が進んでいるが、少しでも町外れや郊外に出向くと、まだまだひどいのが実情。私自身の仕事が「人力車」という特殊な乗物を利用する関係で、このバリアフリー化に関しては非常に神経質にならざるを得ない。かつて近隣で最もひどい場所だったのが、ＪＲ博多駅から北側の博多港方面に延びる大博通り沿いの歩道。スペースを十分にとって見栄えも綺麗なのだが、車道との段差は激しく45度位の角度がついていた。これでは車椅子どころか自転車で通行する際も危険。近年かなり改善されたものの、地下鉄祇園駅近くに一部段差解消工事のされていない場所が残っている。同じように感じている方は他にもいらっしゃるようで、ネットで「大博通り 段差」と検索してみると 福岡市に寄せられた市民の声 がトップ表示（私の 過去のブログ で、同様の話題に少し触れたものも四番目に表示）され、その意見は私と全く同じ内容であった。
これまで行政の窓口はわかり難く、日々色々と不満に思っていることはあるものの、自分の中だけで封印しがちの方も多いかと。今、偶然このサイトを見つけたので、私のブログの内容も是非投稿してみようと思う。一人より二人、二人より十人、十人より百人、百人より千人と声が大きくなれば、行政側も動かざるを得ない状況になるのではないかと。そんなことをかすかに期待しながら、まずは小さな声を上げてみます。
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国道３号線沿いの ゆめタウン博多 裏辺りのサービスセンターから自転車で移動するのは初めてのこと。湾岸に近い場所のため、物流関連の大型車両の通行量が多く、予想以上に空気が悪い。また車道は危険なため歩道を通行せざるを得ないが、歩道と車道との段差解消（バリアフリー）対策が全くと言っていいほど為されていない。ひどい場所になると、段差工事さえ行われていないため一旦自転車を降りて通行する必要すらある。もし車椅子の方が通行されたら行き止まり状態だ。
天神や博多駅周辺の市街地は、以前に比べるとかなりバリアフリー化が進んでいるが、少しでも町外れや郊外に出向くと、まだまだひどいのが実情。私自身の仕事が「人力車」という特殊な乗物を利用する関係で、このバリアフリー化に関しては非常に神経質にならざるを得ない。かつて近隣で最もひどい場所だったのが、ＪＲ博多駅から北側の博多港方面に延びる大博通り沿いの歩道。スペースを十分にとって見栄えも綺麗なのだが、車道との段差は激しく45度位の角度がついていた。これでは車椅子どころか自転車で通行する際も危険。近年かなり改善されたものの、地下鉄祇園駅近くに一部段差解消工事のされていない場所が残っている。同じように感じている方は他にもいらっしゃるようで、ネットで「大博通り 段差」と検索してみると 福岡市に寄せられた市民の声 がトップ表示（私の 過去のブログ で、同様の話題に少し触れたものも四番目に表示）され、その意見は私と全く同じ内容であった。
これまで行政の窓口はわかり難く、日々色々と不満に思っていることはあるものの、自分の中だけで封印しがちの方も多いかと。今、偶然このサイトを見つけたので、私のブログの内容も是非投稿してみようと思う。一人より二人、二人より十人、十人より百人、百人より千人と声が大きくなれば、行政側も動かざるを得ない状況になるのではないかと。そんなことをかすかに期待しながら、まずは小さな声を上げてみます。
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