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拙著「『好き飯』博多の人力車裸一貫起業術」読者からの感想レビュー

【人力屋オーナー神谷嘉三プロフィール】

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Comments

神谷商店 @ Re[1]:ユニクロUTme!～過酷な太宰府観光人力車にダウン寸前。(09/19) 新鮮美感＠川島さんへこんばんは。コメ…

新鮮美感＠川島 @ Re:ユニクロUTme!～過酷な太宰府観光人力車にダウン寸前。(09/19) ユニクロで早速チャレンジですか‼️ 新し…

神谷商店 @ Re[1]:家族でカレー〜豪雨対応。(07/09) ★紺桔梗さんへ　おはようございます。大…

★紺桔梗 @ Re:家族でカレー〜豪雨対応。(07/09) ご無沙汰しております。まだまだ不安な大…

神谷商店 @ Re[1]:人との直接コミュニケーションに商機あり。(10/31) 新鮮美感＠川島さんへ　おはようござい…

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2011.09.28

　クロネコヤマトでメール便を送付するため取次所へ出向く。使用する頻度が高いため手元に伝票の在庫があり、それに記入のうえ持参したところ、伝票の仕様が変更されていた。問題は信書に関する部分で、今までは「信書ではありません」欄にチェックするのみでよかったものが「内容物が信書でないことの承諾、署名を求める」ものへと変わっていた。その経緯はこちらのサイトに。自分の場合は主としてオークションで出品したものが落札された際の利用のため、特に問題はないのだが、「信書」だけは郵便でしか送れないというのは時代錯誤も甚だしいと思う。

　そもそも信書とは、郵便法や信書便法によると
「特定の受取人に対し、差出人の意思を表示し、又は事実を通知する文書」
と定義されている。具体的には、手紙やはがき、納品書や請求書、領収書などが該当するとのこと。例えば、友人から借りたCDや書籍を返却する際にメール便で送るのは問題ないが、その中に一言「ありがとう」と書いたメッセージを同封すると「差出人の意思を表示」しているので、法律違反ということになる。これってやっぱ変ですよね。郵政民営化が実現したのにいまだ 58年も前に制定された法律の下「信書」を盾にした国家権力による規制は、早期に撤廃して欲しいもの。 ヤマト運輸の方は私の名前まで覚えてくれているが、郵便の配達員は否という事実だけでもレベルの差は歴然だ。

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