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拙著「『好き飯』博多の人力車裸一貫起業術」読者からの感想レビュー

【人力屋オーナー神谷嘉三プロフィール】

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Comments

神谷商店 @ Re[1]:ユニクロUTme!～過酷な太宰府観光人力車にダウン寸前。(09/19) 新鮮美感＠川島さんへこんばんは。コメ…

新鮮美感＠川島 @ Re:ユニクロUTme!～過酷な太宰府観光人力車にダウン寸前。(09/19) ユニクロで早速チャレンジですか‼️ 新し…

神谷商店 @ Re[1]:家族でカレー〜豪雨対応。(07/09) ★紺桔梗さんへ　おはようございます。大…

★紺桔梗 @ Re:家族でカレー〜豪雨対応。(07/09) ご無沙汰しております。まだまだ不安な大…

神谷商店 @ Re[1]:人との直接コミュニケーションに商機あり。(10/31) 新鮮美感＠川島さんへ　おはようござい…

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2011.10.13

　少し前に観光営業で中洲方面に出向いた際、帰路の途中で一人のオヤジに呼び止められた。最初はよくある質問を次々に投げかけられたのだが、そのうち自分たちの仕事とは全く関係のない持論を展開され始めた。エンドレスの話は尽きず、結局30分くらいは足留めを食らう結果となり、もう一名のスタッフとその後の撤収作業がまだ残っている事情を話してようやく解放された。

　ただそのオヤジさんのおっしゃっていたことで、一つだけ当を得ているなと感じたことがあった。それは
「公による規制が街の活氣を奪う」
というもの。例えば、路上に無造作に停められている自転車。最近は天神や博多駅周辺の多くの場所が駐輪禁止になって、見かけ上は綺麗になった。代替駐輪場が整備されているのであれば大いに結構なことだと思うのだが、禁止だけしておいて駐輪場所の用意のない箇所にもしばしば出くわす。先日も川端商店街辺りを歩いていると、ご年配の女性から
「自転車はどこに停めたらいいですか？」
と尋ねられて返答に困った。確かに店先に気軽に停めて買物できた方が活氣は生まれると思う。私自身、最近天神方面に出向く機会が減ったのは、駐輪規制の厳しいことが理由の一つとしてあるのも確かだ。

　幸い人力車は軽車両扱いで、意外にも営業許可や申請等、法律による規制の対象外。最近はベロタクシーなんかも街中を走っているが、タイのトゥクトゥクみたいな乗り物が自由に走り回ってくれれば、アジアンチックな雰囲気でより街に活氣が出るのでは。

「若者がラーメン屋やブティックを一軒だけ経営し始めたところで、ベンチャーとは呼ばない。 ベンチャービジネスとは、権力や権威に反抗し、他人が無視しているようなものに己の人生を賭けることである 」

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