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拙著「『好き飯』博多の人力車裸一貫起業術」読者からの感想レビュー

【人力屋オーナー神谷嘉三プロフィール】

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神谷商店 @ Re[1]:ユニクロUTme!～過酷な太宰府観光人力車にダウン寸前。(09/19) 新鮮美感＠川島さんへこんばんは。コメ…

新鮮美感＠川島 @ Re:ユニクロUTme!～過酷な太宰府観光人力車にダウン寸前。(09/19) ユニクロで早速チャレンジですか‼️ 新し…

神谷商店 @ Re[1]:家族でカレー〜豪雨対応。(07/09) ★紺桔梗さんへ　おはようございます。大…

★紺桔梗 @ Re:家族でカレー〜豪雨対応。(07/09) ご無沙汰しております。まだまだ不安な大…

神谷商店 @ Re[1]:人との直接コミュニケーションに商機あり。(10/31) 新鮮美感＠川島さんへ　おはようござい…

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2015.11.10

　11月11日（水）朝のNHKニュースで、宅配便の不在配達増大がドライバー不足に輪をかけて深刻な社会問題になっているという報道があった。こんな現象は最近顕著になったのかもしれないが、私がちょっとだけバイトで携わった15年前でも現場では深刻な問題だった。当時と比べるとネット通販による利用が更に膨大な量となっているため、現場の方の苦悩は半端でないはず。報道では不在配達の比率が25％と出ていたが、この中にはおそらく（不在配達にならずに完了できる）企業や店舗が含まれているため、比較的小さな数字（アナウンサーはこの数字にあえて驚きの表情を見せていたが）になっていると思う。個人宅中心に配達していた私の実感では、昼間「不在票」を入れる比率は少なくとも50％以上、へたすると90％近いこともあった。

　私の場合お中元の配達が主体であったが、当時の大口荷主である某百貨店からの指示では「お客様への手渡し」を基本とし、一回目の配達時は仮に宅配ボックスがあっても入れずに持ち帰るよう通達があった。配達完了しないことには１円の収入にもならない現場配達員としては死活問題であり、（もう時効だから告白するが）現場を知らない人の指示を無視してどんどん宅配ボックスに入れていた(笑)。当たり前の話だが、このことが原因でクレームをいただいたことは一つもない。当時の某百貨店を始め、ネット通販に関わる会社の幹部の方も一度宅配便の現場仕事に一ヶ月ほど携わってみればどんなに過酷な状況なのか思い知らされると思う。それが身に染みてわかれば「一回目は宅配ボックスに入れずに持ち帰れ！」みたいな指示は100％出せないはず。報道で触れられていたように、自宅で受け取る以外の受け取り手段（最寄りのコンビニや駅等）の拡大・充実は不可欠。末端の現場を知らない人たちの脳みその中を入れ替えないことには、この社会問題が早期に解決することはない。

Written by 人力車の博多人力屋

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