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2012.12.04
カテゴリ： 日常
今日は、なんとなく前から気になっていたことについてです。
私が乗っている自転車のライトは、暗くなると自動的に点灯して、
しかも子供の頃乗っていたものとは違い、ライトのスイッチもなければ、
乗っていて負荷がほとんどかからないということについての話です。
（ご存知の方は何を今更と思われるかもしれませんが、、）
備忘的にblogに書いておくことにしました。
自転車のライトには、別売りの乾電池式のものと、
自転車に発電機能が付いているものの2種類があるようです。
そして、発電機能については、
タイヤ（車輪）の中心部に格納された発電機で
発電するもの（ハブダイナモ）の2種類があるようです。
いずれもコイルに対して磁石を動かすことで、
発電（電磁誘導）するらしいのですが、
リムダイナモは、タイヤにリングを接触させて回転させるため、
摩擦が生じ、負荷が大きくかかります。
ハブダイナモは、タイヤの中心部に格納されているため、
タイヤの回転をダイレクトに利用できるため、
摩擦がかなり抑えられていて負荷が小さいようです。
私の乗っている自転車は、ハブダイナモタイプです。
（だから負荷をほとんど感じないのです。）
ライトの下の所に光を感知するセンサーが付いていて、
光の照度によって、発電機のONとOFFを切り替えているそうです。
ちょっとしたことかもしれないですが、新しい技術が開発されたり、
同じ原理でも仕組みを工夫することで便利になるものですね。
私が乗っている自転車のライトは、暗くなると自動的に点灯して、
しかも子供の頃乗っていたものとは違い、ライトのスイッチもなければ、
乗っていて負荷がほとんどかからないということについての話です。
（ご存知の方は何を今更と思われるかもしれませんが、、）
備忘的にblogに書いておくことにしました。
自転車のライトには、別売りの乾電池式のものと、
自転車に発電機能が付いているものの2種類があるようです。
そして、発電機能については、
タイヤ（車輪）の中心部に格納された発電機で
発電するもの（ハブダイナモ）の2種類があるようです。
いずれもコイルに対して磁石を動かすことで、
発電（電磁誘導）するらしいのですが、
リムダイナモは、タイヤにリングを接触させて回転させるため、
摩擦が生じ、負荷が大きくかかります。
ハブダイナモは、タイヤの中心部に格納されているため、
タイヤの回転をダイレクトに利用できるため、
摩擦がかなり抑えられていて負荷が小さいようです。
私の乗っている自転車は、ハブダイナモタイプです。
（だから負荷をほとんど感じないのです。）
ライトの下の所に光を感知するセンサーが付いていて、
光の照度によって、発電機のONとOFFを切り替えているそうです。
ちょっとしたことかもしれないですが、新しい技術が開発されたり、
同じ原理でも仕組みを工夫することで便利になるものですね。
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Re:自転車のライトについて。(12/04)
ふる～る
さん
Re:自転車のライトについて。(12/04)
ｋｅｉ+゜
さん
Re:自転車のライトについて。(12/04)
こりmik
さん
自動的につくと助かりますね。ついつい忘れちゃうこともあるので（＾＾；）
コメントありがとうございます。そうなんです！言い方って大事ですよね～。共感頂けたことで怒りが鎮まります（＾＾） (2012.12.04 15:15:12)
コメントありがとうございます。そうなんです！言い方って大事ですよね～。共感頂けたことで怒りが鎮まります（＾＾） (2012.12.04 15:15:12)
Re[1]:自転車のライトについて。(12/04)
albert000314
さん
Re[1]:自転車のライトについて。(12/04)
albert000314
さん
Re[1]:自転車のライトについて。(12/04)
albert000314
さん
こりmikさんへ、
コメントありがとうございます。
自転車通勤していると、暗い道（又は薄暗い道）での無灯火の怖さがすごくわかるので、自動点灯は楽で助かります！ (2012.12.04 21:51:38)
コメントありがとうございます。
自転車通勤していると、暗い道（又は薄暗い道）での無灯火の怖さがすごくわかるので、自動点灯は楽で助かります！ (2012.12.04 21:51:38)
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