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2014.07.14
テーマ： ☆★バイク★☆(8305)
カテゴリ： LEAD EX
リードEXくん、当ガレージに来てから3年。
クーラントは、３～４年で交換したほうがいいということでを換えました。
あまり古いクーラントのままだとエンジン内が錆びます。
意外と簡単ですよ。３０分ぐらいでできました。
まず、キャリアフックをはずして、トランクをはずしまて、エンジン周りが見えるようにします。
ラジエター下側にあるドレーンコックをはずせば、古いクーラントを抜くことができます。
次にラジエターカバーを取り、ラジエターキャップをはずすと勢いよくクーラントがドレーンから抜けます。
それから、リザーバタンク内のクーラントも一緒に抜けます。
今回エンジンドレーンからは抜きませんでした。
あとは、クーラントを充填します。
一応ラジエターキャップをあけた状態で、エンジンをかけて数分エア抜きをしておきました。
あまり神経質にならなくても自然と抜けるから大丈夫です。
これで、３～４年は換えなくて大丈夫ですね。
VTRはガソリンタンクをはずしたりで面倒なんで、涼しくなってからやろうかと・・・。
クーラントは、３～４年で交換したほうがいいということでを換えました。
あまり古いクーラントのままだとエンジン内が錆びます。
意外と簡単ですよ。３０分ぐらいでできました。
まず、キャリアフックをはずして、トランクをはずしまて、エンジン周りが見えるようにします。
ラジエター下側にあるドレーンコックをはずせば、古いクーラントを抜くことができます。
次にラジエターカバーを取り、ラジエターキャップをはずすと勢いよくクーラントがドレーンから抜けます。
それから、リザーバタンク内のクーラントも一緒に抜けます。
今回エンジンドレーンからは抜きませんでした。
あとは、クーラントを充填します。
一応ラジエターキャップをあけた状態で、エンジンをかけて数分エア抜きをしておきました。
あまり神経質にならなくても自然と抜けるから大丈夫です。
これで、３～４年は換えなくて大丈夫ですね。
VTRはガソリンタンクをはずしたりで面倒なんで、涼しくなってからやろうかと・・・。
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