納車時に、お店で下処理するのが通常なのですが、これはしていないようです。

Amazonでアジャスタブルリーマーを買いました。
中国製なのですが、問題なく使えましたよ。
値段は2980円送料込み。
お店で工賃払って頼むのと変わらないぐらいです。

アジャスタブルリーマハンドリーマー調節可能(26-29.5mm)

調整できるリーマーなんで、少しずつ削っていき内径を調整しました。
刃物なので、手袋を装着は、必須です。素手では、手を切ってしまう可能性大です。
太さをシートポストと同じ27.2ｍｍで突っ込んだら、全然回らないので、27.15mmぐらいから徐々に0.0３ｍｍぐらいずつ太くしていき、削りました。
最終的に、27.23ｍｍぐらいで削りました。100分の１ｍｍは、ノギスで測りきれないので、なんとなくですが・・・。
削りすぎたら大変なことになるので、何度もノギスで全周チェックしました。

油をつけながら、ゴリゴリ。
切削油は持っていないので、とろみのあるレプソのチタンオイルで代用しました。
こんなにでっかいタップハンドルは持っていないので、モンキーレンチで代用しました。
モンキーでもなんとななりましたよ。

RESPO レスポチタン配合マシンスプレー RS-430ATI 内容量300ml チタン配合、高負荷・高温部・高粘度粘弾性油膜形成スプレー

削った後は、スムースにシートポストが入るようになりました。
もともとがやっぱり真円度が低かったようです。
この後、金やすりで表面を整えてからシートポストをグリスを塗りつつ入れました。
スーッと気持ちよくシートポストが入りました。
だからと言って、シートピンを締めると動かなくなり、締め付けトルクもスギノの規定の１２Nｍ～１５Ｎｍより低くてよくなりました。１０Nmで締めて半日乗りましたが、全く動かなかったです。

なお、切くずが出たので、BBを外して上からパーツクリーナーで流してウエスで拭きました。

クロモリフレームはやっぱり、下処理が大事ですね。
（このフレーム、ＢＢのねじとフェイスカットとヘッドチューブのフェイスカットをお店でお願いし、各所のねじ山のタップかけは、自分で処理済みです。）

後日ステ管にもリーマー掛けしました↓
https://plaza.rakuten.co.jp/kenken34/diary/202109200000/