konの息抜き処

土曜日は1日中静養していました。 

今回は信州～岐阜旅行。次回は広島遠征記を書く予定です。

【１８切符消化２回（2日）目～３回（3日）目】

この日は、岐阜まで。
と言っても、中央本線の東濃で以前の取引先の人と会う予定だったので、
長野方面まで乗り鉄してから会ってきました。

軽井沢経由で長野まで。

高崎までは高崎線。
高崎からは信越本線に乗り換え。

横川到着。
以前は横川から碓氷峠を超えて軽井沢やその先の小諸や長野まで直通で行けましたが、
長野新幹線開業に伴い、碓氷峠の在来線区間は廃止になりました。

横川駅の駅弁屋は朝早いこともあり閉まっています。
横川駅で下車し、バスで軽井沢まで。

駅前には荻野屋の「峠の釜飯発祥の地」のお店があります。ただ、ここも朝早いこともあり閉まってました。

「 碓氷峠鉄道文化むら 」

ここも閉まっています。。。ただ、留置しているEF63型電気機関車は撮れました。

この機関車、かつて碓氷峠越え専用機やったんですね。既に全廃されていますが、ここで動態保存されています。

園内では 運転体験 ができます。
本物の機関車、、運転したいものです。

バスで軽井沢まで500円かかります。

軽井沢到着。さすがに観光地という感じでした。

留置してあったEC40型機関車。
横川～軽井沢間の勾配運転用の初代電気機関車。
ドイツ製で12両が輸入されたとか。

軽井沢から長野まではしなの鉄道。
青春１８切符は使えません。
なので、途中の篠ノ井までは乗車券を購入。

またまた115系。

車内では殆ど寝てました。

長野到着し飯山線に乗り換えです。

飯山線は非電化区間なのでディーゼルカー。

千曲川沿いを電車が進む。

飯山で下車。

閑散とした駅前。

斑尾高原とか近いのでスキーシーズンとかならスキー客が多いんでしょうかねぇ。

駅から10分～15分くらいのところにある食堂でランチ。

イナリ食堂
飯山駅に戻り、電車待ち。

構内には鐘がありました。

「七福の鐘」と呼ばれ、誰でもつけるそうです。
記事参照 。

再び長野に戻って、今度は篠ノ井線に乗り換えです。

この電車、大糸線仕様で北アルプスが見える側のシートはクロスシート、
逆側はロングシートという構造になっています。 参考

でも先日のダイヤ改正で篠ノ井線でも使われ始めたようです。

しばらく行くと姨捨駅に到着。

スイッチバックから電車は方向転換し、停車。

日本三大車窓 の１つ、姨捨からの景色です。善光寺平と千曲川の雄大な景色が堪能できました。

この駅は特急列車は通過してしまうので、スイッチバックは各駅停車でしか味わうことができません。

松本に到着。松本から中津川行きの電車に乗車。

以前の取引先の人と 中津川のハイカラヤ で夕食＆飲み
すっかり夜になってしまった。

多治見市内のマンガ喫茶で一泊。

翌日は太多線で美濃太田まで行き、そこから高山本線で高山・・・。。
と思いつつも、電車を間違えてしまい、下呂までしか行けず。
キハ40

下呂温泉で温泉に。

足湯もありました。

前日、風呂に入ってなかったのでちょうど良かったです。

大袋 というお店でランチ

飛騨牛の牛串とうどんのランチです。

かえる神社という神社で無事に帰京できるようにお祈り。

帰りも各駅停車・・・と思ったら次の電車は1時間後とかやったので、
特急乗車。
「特急ひだ」

紀伊半島に行った時に乗った電車と同型やったので、車内の様子は省略。
過去日記 。さすがに早かったですね。あっという間に岐阜でした。

そこから例によって東海道線を東上。（写真は省略）帰京したのは日付が変わるくらいでした。

【阪神】

金曜日は福留の満塁弾含む2発で決着。昨日は小嶋が踏ん張りましたね。

来週のハマスタも小嶋・・・不安しかありませんが、やってもらわないといけません。

その前に今日は藤浪に頑張ってもらいたい。

【競馬】

POG馬ラストグルーヴは骨折らしい。