ばけＱちゃんさんへ

数字から見てもほんの僅かです。

前の日に電気を消費せずに残した分、燃費が悪化していたと考えれば、トータルで見れば同じ。

細かな事で恐縮しています。 (2013.05.17 06:10:10)

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トヨタアクアひとすじ

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2013.05.16

同じ気温で実験・・・昨日の結果の検証

(7)

テーマ：自動車の燃費(1018)

カテゴリ：車のデータ

昨日と同じ気温20℃だったので、今朝は電池目盛2からスタートした。結果は29.7で、昨日の電池目盛5からのスタートより少し低下した。道路環境はほとんど同じだったので、少しではあるがスタート時の電池残量の差が燃費に影響するようだ。あくまでも走行距離は12kmでの話だが。

【↓本日】

燃費20130516.JPG

【↓昨日】

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Last updated 2013.05.16 09:17:42
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■コメント

Re:同じ気温で実験・・・昨日の結果の検証(05/16)

ばけＱちゃんさん

　やはり、最初の電気残量が多少は影響するのですね。

　朝の気温が20℃と言うことですが、これからもう少し高くなると思われますので、そこに期待ですね。通勤時間帯なら、クーラーを使う必要もありませんしね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (2013.05.16 20:00:51)

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Re:同じ気温で実験・・・昨日の結果の検証(05/16)

kishin2 さん

確かにメモリが少し多いだけで若干燃費変わりますよね。
私はだいぶ暖かくなってきたので、エンジンスタートした後直ぐに走行しないで、エンジンが切れるまで暖気をするようにし始めました。(暖かくなってきたからです)
走行してバッテリーを溜めるより効率が良くなってきたからです。冬はガソリンを食いすぎるのですが、今からはそこまでは減らないと思いますから・・。 (2013.05.16 23:48:28)

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Re[1]:同じ気温で実験・・・昨日の結果の検証(05/16)

ミスターマネーさん

Re[1]:同じ気温で実験・・・昨日の結果の検証(05/16)

ミスターマネーさん

kishin2さんへ

確かに暖機時間が短くなってきましたね。

前々から疑問に思っていましたが、スタート時の暖機終了を停止して待つ　というものです。
確かに暖機時の充電は停止していたほうが早く充電されますが、距離は伸びませんよね。わたしは暖機開始とともに走行を始めています。どちらが低燃費となるのか、前々から疑問を持っていました。
ただおっしゃいますように、夏と冬の気温の違いによって暖機時間が異なりますので、夏については有効かもしれませんね。 (2013.05.17 06:19:31)

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Re[2]:同じ気温で実験・・・昨日の結果の検証(05/16)

kishin2 さん

ミスターマネーさん

冬場は走行しないで暖気を行えばあっという間に燃費の数値が落ちていきますのでやりませんが、暖かくなり始めた場合は、若干取り入れています。
まぁ、スタートした段階の走行条件によって合う合わないが決まってくるんじゃないかと思います。

スタートして平坦な道路なら止まった状態での暖気でもOKかと。しかし、直ぐに上り坂になるような走行状態ならエンジンスタートと同時に走行しながらの暖気が良いかと思います。
ただし、ある程度エンジンを慣らしているパターンの話です。
新車でいきなり暖気運転無しはちょっと良くないと思いますので・・。
(2013.05.17 20:43:34)

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Re[3]:同じ気温で実験・・・昨日の結果の検証(05/16)

ミスターマネーさん

kishin2さんへ

なるほど、わかるような気がします。
スタート直後に上り坂があるならエンジン走行になるので、暖機と充電を兼ねて即座にスタート　　ですね。

いろいろなサイトで本件の投稿がありますが、特に冬場の「スタート直後の暖機・充電は、停止して待つ」に納得がいきませんでした。またこれをすることによって燃費が良くなると言う人もいれば悪くなると言う人もいて・・・。 (2013.05.18 07:10:22)

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Re[4]:同じ気温で実験・・・昨日の結果の検証(05/16)

kishin2 さん

ミスターマネーさん

燃費が良くなる人、悪くなる人。
正にそれが自分がどのステージを走行しようとしているのかによって判断すべき所だと思います。
全て環境が違いますからね。(笑)
みんなが同じ方法では有り得ないですよね。 (2013.05.18 22:31:43)

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