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タイとタイ語にまつわる様々な話題を、体験を織り交ぜながら綴るブログです。最近はバンコク周辺バス1日旅の内容がメインです。
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2014/11/03
テーマ： タイ(3443)
カテゴリ： タイ旅行記
ヘルファイア・パス・メモリアル・ミュージアム
に到着です。時刻は、０９：４７。
開発軍司令部開発軍局農業・協同組合部隊の入口から歩いて９分でした。
ヘルファイア・パス・メモリアル・ミュージアム は、
オーストラリア退役軍人省が運営する 泰緬鉄道 建設に関する資料展示をおこなう施設です。
入ってみましょう。
入口で靴を脱ぐのがタイ・スタイルですね。
入館料は無料の上、英語、オランダ語、タイ語、日本語のパンフレットを
無料配布しています。
日本語のを一部頂きますか。
ちなみに上記豪退役軍人省サイトから 同じものをPDFで 入手できますよ。
順路に沿って歩いていきます。
パネル展示があったり、
ヘルファイア・パス 周辺のジオラマがあったり、
泰緬鉄道 建設で当時使われていた道具が展示されています。
奥にはミニシアターあり、ドキュメンタリー映画を上映中。
この写真の説明には、「1943年、タイ・コンコイターを通過する一番列車」と。
コンコイター サンクラブリー にあった ニーケ駅 から
カンチャナブリー 側へ１９ｋｍほどのところにあった駅です。
サンクラブリー と トーンパープーム の中間地点あたりですね。
泰緬鉄道 は、
コンコイター で繋がったため、43年10月25日にそこで開通式が催されたんです。
その時の様子でしょう。
それよりも写真に写っている蒸気機関車 Ｃ５６ ３１号機 は、
現存しているんですよ。それも日本で見ることができるんです。
場所は、東京九段の 靖国神社 内にある 遊就館 。
（2012年1月撮影）
1979年に現在 大井川鉄道で現役活躍中のＣ５６ ４４号機 とともに
タイから里帰りを果たしたんです。
話を ヘルファイア・パス・メモリアル・ミュージアム に戻しましょう。
これは1945年、ビルマ国内 泰緬鉄道 終点の タンビュザヤ 付近で
空爆を受けた線路とのこと。
爆撃を受ける度に修復していたんですから気が遠くなる作業ですね。
展示を一とおり淡々と見て回って来ましたが、
お客さんは欧米人９割、タイ人１割といったところ。
日本人は見かけませんでした。
裏手には展望台が。
あの先の鬱蒼としたジャングルの中に、
ヘルファイア・パス があるはずです。
いよいよ向かってみますか。
でもその前にトイレを拝借 ^_^;)
出てくると受付横にグッズ販売コーナーがあるのに気付きました。
ロゴ入りシャツ＆キャップや 泰緬鉄道 に関する英語書籍、
ポストカードなどが売られています。
そもそもなぜタイ国内でオーストラリア政府がミュージアムを運営しているかというと、
戦争捕虜として日本軍により 泰緬鉄道 建設に従事させられた元オーストラリア軍兵士が、
４０年後タイを再訪しジャングルに埋もれた ヘルファイア・パス を探し出したのが発端。
オーストラリア政府に対してこれを史跡として保存するよう提案したところ
受け容れられ、1987年に正式開館。
現在のミュージアムは1998年4月にできたのだそうです。
募金箱があったのでパンフレットを頂いたこともあり、
僅かながら入れておきました。
サンダルを履き直し、建物横から裏手に下る遊歩道へと。
いざ、 ヘルファイア・パス へ！
時刻は、１０：１２。
＜旅費交通費＞
歩いただけなので：０バーツ
ここまでの合計：１，６６４バーツ
※旅は2014年5月12日（月）～13日（火）に行いました。
つづく
※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめたブログ
『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。
そちらのブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。
旅の参考になれば幸いです。
『あなただけのタイ語家庭教師』小野健一著、国際語学社
に到着です。時刻は、０９：４７。
開発軍司令部開発軍局農業・協同組合部隊の入口から歩いて９分でした。
ヘルファイア・パス・メモリアル・ミュージアム は、
オーストラリア退役軍人省が運営する 泰緬鉄道 建設に関する資料展示をおこなう施設です。
入ってみましょう。
入口で靴を脱ぐのがタイ・スタイルですね。
入館料は無料の上、英語、オランダ語、タイ語、日本語のパンフレットを
無料配布しています。
日本語のを一部頂きますか。
ちなみに上記豪退役軍人省サイトから 同じものをPDFで 入手できますよ。
順路に沿って歩いていきます。
パネル展示があったり、
ヘルファイア・パス 周辺のジオラマがあったり、
泰緬鉄道 建設で当時使われていた道具が展示されています。
奥にはミニシアターあり、ドキュメンタリー映画を上映中。
この写真の説明には、「1943年、タイ・コンコイターを通過する一番列車」と。
コンコイター サンクラブリー にあった ニーケ駅 から
カンチャナブリー 側へ１９ｋｍほどのところにあった駅です。
サンクラブリー と トーンパープーム の中間地点あたりですね。
泰緬鉄道 は、
コンコイター で繋がったため、43年10月25日にそこで開通式が催されたんです。
その時の様子でしょう。
それよりも写真に写っている蒸気機関車 Ｃ５６ ３１号機 は、
現存しているんですよ。それも日本で見ることができるんです。
場所は、東京九段の 靖国神社 内にある 遊就館 。
（2012年1月撮影）
1979年に現在 大井川鉄道で現役活躍中のＣ５６ ４４号機 とともに
タイから里帰りを果たしたんです。
話を ヘルファイア・パス・メモリアル・ミュージアム に戻しましょう。
これは1945年、ビルマ国内 泰緬鉄道 終点の タンビュザヤ 付近で
空爆を受けた線路とのこと。
爆撃を受ける度に修復していたんですから気が遠くなる作業ですね。
展示を一とおり淡々と見て回って来ましたが、
お客さんは欧米人９割、タイ人１割といったところ。
日本人は見かけませんでした。
裏手には展望台が。
あの先の鬱蒼としたジャングルの中に、
ヘルファイア・パス があるはずです。
いよいよ向かってみますか。
でもその前にトイレを拝借 ^_^;)
出てくると受付横にグッズ販売コーナーがあるのに気付きました。
ロゴ入りシャツ＆キャップや 泰緬鉄道 に関する英語書籍、
ポストカードなどが売られています。
そもそもなぜタイ国内でオーストラリア政府がミュージアムを運営しているかというと、
戦争捕虜として日本軍により 泰緬鉄道 建設に従事させられた元オーストラリア軍兵士が、
４０年後タイを再訪しジャングルに埋もれた ヘルファイア・パス を探し出したのが発端。
オーストラリア政府に対してこれを史跡として保存するよう提案したところ
受け容れられ、1987年に正式開館。
現在のミュージアムは1998年4月にできたのだそうです。
募金箱があったのでパンフレットを頂いたこともあり、
僅かながら入れておきました。
サンダルを履き直し、建物横から裏手に下る遊歩道へと。
いざ、 ヘルファイア・パス へ！
時刻は、１０：１２。
＜旅費交通費＞
歩いただけなので：０バーツ
ここまでの合計：１，６６４バーツ
※旅は2014年5月12日（月）～13日（火）に行いました。
つづく
※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめたブログ
『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。
そちらのブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。
旅の参考になれば幸いです。
『あなただけのタイ語家庭教師』小野健一著、国際語学社
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