2022年03月27日
テーマ： 鉄道(22228)
カテゴリ： 鉄ちゃん
新橋駅からほど近い汐留シオサイトにあるこの石張りの西洋建築風の建物。
旧新橋停車場鉄道歴史展示室です。
平成7年(1995）から始まった旧国鉄汐留駅跡地が再開発工事の際、旧停車場跡などが発掘された。発掘調査の後、風化を防ぐために埋め戻さて、平成15年(2003)、その遺構の上に開業当時の駅舎を再現した「旧新橋停車場」が建てられ、鉄道と汐留の歴史に関する「鉄道歴史展示室」も開設されたものです。
建物の反対側には当時のホームが再現されています。
汐留シオサイトの近代的な高層ビルの谷間にあるこの施設、なんとなく鉄道へのノスタルジーを感じますね。
跡地は、元々、昭和40年(1965年)に「旧新橋横浜間鉄道創設起点跡」として国の史跡に指定されおり、さらに指定区域の一部除外や追加などもされて、平成8年(1996）に「旧新橋停車場跡」へ名称変更したそうです。
汐留駅として営業していた当時の昭和11年(1936)、鉄道建設時の測量起点となる最初の杭が打たれた位置に「0哩（マイル）標」と3メートルのレールがモニュメントとして設けられ、それが再整備されてこのように残っています。
こちらが、「0哩（マイル）標」だそうです。
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旧新橋停車場
旧新橋停車場鉄道歴史展示室です。
平成7年(1995）から始まった旧国鉄汐留駅跡地が再開発工事の際、旧停車場跡などが発掘された。発掘調査の後、風化を防ぐために埋め戻さて、平成15年(2003)、その遺構の上に開業当時の駅舎を再現した「旧新橋停車場」が建てられ、鉄道と汐留の歴史に関する「鉄道歴史展示室」も開設されたものです。
建物の反対側には当時のホームが再現されています。
汐留シオサイトの近代的な高層ビルの谷間にあるこの施設、なんとなく鉄道へのノスタルジーを感じますね。
跡地は、元々、昭和40年(1965年)に「旧新橋横浜間鉄道創設起点跡」として国の史跡に指定されおり、さらに指定区域の一部除外や追加などもされて、平成8年(1996）に「旧新橋停車場跡」へ名称変更したそうです。
汐留駅として営業していた当時の昭和11年(1936)、鉄道建設時の測量起点となる最初の杭が打たれた位置に「0哩（マイル）標」と3メートルのレールがモニュメントとして設けられ、それが再整備されてこのように残っています。
こちらが、「0哩（マイル）標」だそうです。
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