森のくまさんの宝箱

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リード類（サクソフォン）

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2005年08月16日

　８月１６日・・・

　この日は家内が実家の仕事の手伝いをやるということで、一人で出かけた。本来ならばクルマで行くところを今回はなぜか電車を使って・・・。

　ＪＲ高崎線のとある駅からsuicaを握り締めて「湘南新宿ライン」に乗り込む。向かうはなぜか「南浦和」、あるひとつの目的の為に電車を利用するものの、具体的にどこに行き、何をするのかは全く決めていない。ただひとつ、はっきりと分かっていることは、「武蔵野線」に乗ることである。えっ、なぜ「武蔵野線」だって？それはこのあと出てきます(^^)。

「武蔵野線」・・・横浜の「鶴見」と千葉の「西船橋」間を大回りに結んでいる通勤路線、でも、通常営業運転しているのは府中本町～西船橋（～東京）間で、鶴見～府中本町間は主に貨物列車が走っており、そのほとんどの区間はトンネルに覆われている。

　以前、都心を走る「山手貨物線」を米軍機の燃料を満載した列車が通過したことが問題視され、昭和４８年、都心から遠く離れた形で開業した。開通当時は今ほど電車の本数も多くなく、閑散としたものだったらしい。恐らく電車より貨物列車の本数が多かったのではないだろうか？

　もちろん、鶴見に行くために貨物列車にしがみつくことは出来ないので、とりあえず「南浦和」から「府中本町」行きに乗り込む。全長71.8kmの路線の中に存在する駅の数は２５、単純に割り算すると、平均駅間は2.8km、比較的長く、カーブも緩いので、電車はけっこう飛ばしていた。

　外の風景はありふれた郊外住宅地で、ときおりR254川越街道や関越道、R17新大宮バイパスが目の前に現れた。東京在住時、仕事でよく使っていた道である。懐かしい。

謎のメモ

　何となくドアの上を見ていたら、上の画像のようなメモが広告枠に差し込まれていた。マナーの悪さを書いたものなのだが、いったい、どんな人が書き残して言ったのだろう？

　約３０分で「府中本町」に到着、このまま武蔵野線に乗って引き返すのはあまり芸が無いので南武線に乗り換え、立川に向かう。そう、立川からは中央快速線を利用するのである。

　東京に向けて走っていたのだが、ちょうど「国分寺」に着く前に例の地震が発生、「国分寺」で長時間停車したあと、再び出発。この後、「東京」に到着→京葉線に乗り換えて、ＴＤＬを見ながら「西船橋」に到着。

　ここで駅を出て外に出る。ただ単に乗換駅の要素が強く、意外と駅前はさっぱりしていた。そのうえ飲食店も少なかったので食事に困った。仕方ないので、近くのマクドで軽く済ませることに・・・。食事も終わり、まだ時間があったので、駅前のパチンコ店で打ってみるものの、みるみるうちに玉が無くなっていき、なかなか遊ばせてもらえない。早々に諦め、再び改札を通り、武蔵野線の府中本町方面に向かう。ちなみに、地震の影響で通常は武蔵野線と京葉線は直通運転されているものの、この日は西船橋で折返し運転を行っていた。

　西船橋からの風景はどちらかと言えば田園地帯が広がっていて緑も多く、特に「新八柱」を過ぎた辺りからは「森」のような趣である。出来ればあまり乱開発されること無く、この状態を維持していって欲しいものである。

　約４５分走ったところで、「西浦和」に到着、ある目的を果たすために。実はある方と待ち合わせをしていたのである。そして１５分後、後続の電車が到着し、その人が降りてきた。

　その人とは、私が楽天広場で日記リンクさせてもらっている「むさぴょん子さん」なのです。この「むさぴょん子さん」のサイトには何度か書き込みはさせてもらっているが、本人に会うのはもちろん初めてである。この方の詳しいことは是非、サイトに足を運んでみてください。面白いです。

　とりあえず改札を抜けて、近くのド○ールコーヒーでティータイム、就職が内々定（某民鉄会社）したということで、お祝いの土産をプレゼントして、約２時間会話をさせてもらった。サイトの内容とは裏腹に想像していたより、今風というか、でも性格はスレてはいなく、よく出来たお嬢さんという感じ（お世辞抜きで）。彼彼氏イナイ暦２○年というのが信じられない。私なら・・・(ーー;)。

　再び武蔵野線に乗り込み、「武蔵浦和」まで見送ってもらい、そのまま別れて埼京線に乗り換える。むさぴょん子さんには、これからの人生、夢の実現に向かって頑張ってほしいと、心から思うのである（それだけです！）。

　帰りの「大宮」にて高崎線に乗り換えるも、地震の影響に加えて、横須賀線の人身事故が重なり、ダイヤが大混乱していて、なかなか電車が来なかった。