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2016年06月14日

テーマ：どんな写真を撮ってるの??（*^-^*）(53243)

カテゴリ：自動車

結構地元の県は、スーパーカーとかクラシックカーのイベントが良く開かれます
公共交通機関があまり良くない田舎．．．自動車社会っていうのも関係してるんですかね

駅前開催で駐車場なしって話なので、ローカル線のディーゼルカーで行ってみました

で、着きました
Ｑ車って言っても、わたしのリアルタイムのクルマが結構多くて、クラシックカーとかノスタルジックカーってイメージは個人的には薄い印象でした

で、そんな中でも気になったクルマも．．．まずはトヨタから．．．

現在のヴィッツのご先祖様．．．５０年以上前のトヨタの最初のコンパクトですね
２ドアのボディを活かしたレーシーな仕上がりになっています
オープンやピックアップもラインナップにありました

スポーツ８００

前述のパブリカのシャーシ、パワートレーンを利用して開発された小型スポーツカーです
当時のライバル、ホンダＳ８００の高性能ツインカムエンジンに対して、非力な大衆車のエンジンそのもの．．．でも、流線型の空力の優れた美しく軽量なボディで対抗してました
ライトウェイトスポーツの王道のアプローチ．．．わたしはこちらの方が好みでした
美しいですもんね
ちなみに、ホンダの方はエスハチ、トヨタの方はヨタハチって呼ばれていたと思います

１６００ＧＴ

日本のスーパーカー２０００ＧＴの廉価版的位置付けのモデルで、当時の大衆車のコロナのボディに強化したシャーシに１．６Ｌツインカムエンジンを搭載したスポーツモデルです

余談ですが、誰でも知ってる２０００ＧＴではなく、この１６００ＧＴを知っていることが、クルマ好きな少年の証というようなことが仲間内で話されていました

セリカ　リフトバック

スペシャリティカー代表のセリカの追加車種です
ダルマと呼ばれた初代セリカのクーペボディの後半部を流れるような美しいハッチバックに変更したリフトバック．．．
当時、同じくハッチバックのギャランＧＴＯとともに憧れのクルマでしたね

続いて日産．．．

この手のイベントお約束のハコスカ軍団、Ｚ軍団．．．

本物のＳ２０エンジンを搭載したＲとか４３２はいたんでしょうかねぇ．．．

シルビア

初代のシルビアです
コレは目を引きましたね
かなり美しいクーペですが、Ｚやスカイラインに押され、少量生産で終わってしまったモデルです
後のこの銘を引き継ぐモデルは、シルエットフォーミュラやドリフトシーンで活躍する名車になっていきますが．．．
個人的にはこのクルマ、かなり好みの部類です

プリンス　スカイライン

正しくは日産車ではなく、プリンスが日産に吸収される前の独立したメーカーだったころのモデル．．．
元祖スカＧはこのモデルです
上級車のグロリアのエンジンを載せたスポーツモデルが、初のスカイラインＧＴでした

フェアレディ

フェアレディもＺが初代ではなく、トラックのシャーシにオープンボディを乗せたこのモデルの前のモデルが初代．．．これは２代目です
Ｚが付いていないモデルは、この２代目が有名ですね

続いてマツダ．．．最近また元気ですよね

キャロル

マツダの最初の軽自動車です
今でもその銘は引き継がれています（もっとも現在はスズキのＯＥＭですけどね）
このモデルはなんと言っても後姿．．．
なんとも言えないメカ好きを唸らせるこの後ろ姿が良いんですよねぇ．．．

歴代サバンナ

手前から．．．初代サバンナクーペの前期型、そして後期型．．．
輸出名のＲＸ－３で呼ばれたロータリーエンジンを武器にレースで活躍した名車です
そして、走り屋さん達に愛されたモデルです
ハヤシレーシングにワタナベ８スポーク．．．ホイールも懐かしの名品が装着されてます
そしてサバンナＲＸ－７（初代）．．．ロータリーロケットって言われてスーパーカー世代の心をわしづかみのリトラクタブルヘッドライト．．．皆あこがれたものです

コスモスポーツ

これも日本のスーパーカーの１台です
世界初の実用量産ロータリーエンジン搭載車で、何と言ってもこの美しいボディ．．．
でも、帰ってきたウルトラマンで登場した白に赤ラインのマットビハイクル．．．これが一番このモデルをメジャーにしたんじゃないかと思います
低くスマートで美しくカッコ良かったですねぇ．．．

おまけ．．．