2011年07月の記事
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東日本パスの旅【津軽鉄道編（最終回）】
７月１７日の旅五能線木造駅編からの続き五所川原で１泊し、翌日は津軽鉄道に乗車した。五能線の「五」にあたる五所川原駅隣接する津軽鉄道の津軽五所川原駅。かなり年季がある。津軽鉄道は、ＪＲ五能線の五所川原から津軽半島を北上し、太宰治の出身地の金木を通り、津軽中里に至る私鉄で、冬はストーブ列車が有名である。五所川原駅での津軽鉄道（左）とＪＲ五能線（右）津軽鉄道では今時珍しい硬券があり、更に鋏を使って改札をしている夏は車両の天井に風鈴が吊され、懐かしい夏の風情が漂う。風鈴には川柳も書かれているとんがり屋根の十川駅津軽鉄道にも女性アテンダントが乗務しているが、津軽訛りのガイドでかなりアットホームだ。東北のバスツアーでも、五所川原から金木まで津軽鉄道に乗車し、金木でバスを待たせて斜陽館などを巡るコースがあるようで、鉄道自体が観光地と化しているみたいだ。洋風の金木駅。ここで降りて斜陽館を目指す人も多い。金木駅から歩いて１０分ほどの斜陽館青森県の書道家、相馬呑気氏の独特な字体の駅名標芦野公園付近には桜のトンネルと呼ばれる箇所がある。桜の季節には見事な景色だろう。津軽鉄道の終着「津軽中里駅」かつてはスーパーも併設されたようだが今はやってない地下鉄や路面電車以外では日本最北の私鉄となる津軽中里駅前の花壇桜や風鈴、ストーブと、四季を通じて楽しめる私鉄のようだ。津軽鉄道のページ（音楽が鳴るので要注意）【25%OFF】［DVD］ 津軽鉄道 ストーブ列車 津軽五所川原～津軽中里往復民宿と食事処 エンゼル
2011.07.25
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東日本パスの旅【土偶の駅・五能線木造駅編】
７月１６日の旅弘南鉄道弘南線編からの続き今まで数多くの個性的な駅を訪問したが、これほどインパクトある駅はないだろう。それは、五能線木造（きづくり）駅。というのも、この駅の建物が巨大な土偶の形をしているのである。木造駅がある「つがる市」は縄文時代の遺跡があるらしく、そこで出土された遮光式土偶をイメージしたようだ。恐らく、何も知らずこの駅を目撃したら、誰もが驚くこと間違いなし！数ある駅の中でもインパクトある木造駅夜はライトアップされ、一層神秘的だ木造駅からは岩木山も眺めも素晴らしい！！つがる市のページ鉄道グラフィティー 五能線【25%OFF】［DVD］ ぐるり日本 鉄道の旅 第5巻（五能線）《送料無料》水森かおり／歌謡紀行IV ～五能線～(CD)深浦町 ウェスパ椿山黄金崎不老ふ死温泉鰺ケ沢温泉 ホテル山海荘ホテル サンルートパティオ五所川原
2011.07.24
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東日本パスの旅【弘南鉄道弘南線編】
７月１６日の旅弘南鉄道大鰐線編からの続き弘前からは、弘南鉄道のもう一つの路線、弘南線に乗り「つゆ焼きそば」で有名な黒石を目指す。ＪＲ奥羽線と弘南鉄道弘南線が同居する弘前駅弘南線も大鰐線同様、東急の車両を使っており、田園風景やリンゴ畑の中を走る約３０分の旅だ。ヘッドマークを付けた、元東急の弘南鉄道弘南線の車両黒石の高校の生徒が書いたと思われる絵が車体側面に描かれている弘南鉄道には、「尾上高校前」など、具体的な学校名が駅名となっている駅が多く、通学の重要な足となっているようだ。周囲に田んぼが広がり眺めの良い尾上高校前駅弘南線の終点黒石駅。周辺にはつゆ焼きそばの店も何軒かある。終着の黒石駅前はバスターミナルもあり、つゆ焼きそばの店も目につき、好みの店に食べ歩くのも良いかと思う。五能線木造駅編に続く～弘南鉄道のページ【送料無料】弘南鉄道（上）【送料無料】弘南鉄道（下）話題のB級グルメ『黒石つゆやきそば』お店の味をそのままお届けします！B級グルメ 黒石つゆやきそば 全国うまいもん お取り寄せグルメ 青森特産品 調理済みでお届けしますので、温めるだけで美味しくお召しあがりいただけます！黒石温泉郷落合温泉 花禅の庄泉屋旅館＜青森県＞ランプの宿 青荷温泉星の宿 白鳥座・満天ハウス
2011.07.23
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東日本パスの旅【弘南鉄道大鰐線編】
７月１６日の旅特急いなほ編からの続き特急いなほにて秋田に着き、特急「つがる３号」に乗り換えて奥羽線を更に北上し、大鰐温泉駅に到着した。ここからは弘南鉄道の旅を始める。弘南鉄道は、弘前を中心に、中央弘前（ＪＲ弘前から徒歩２０～３０分）～大鰐の大鰐線と、弘前（ＪＲ弘前駅と同じ）～黒石の弘南線の２つの路線で成り立っている鉄道である。大鰐線は、大鰐～中央弘前まで１２の駅があり、日中は１時間に１～２本で、ある意味ほぼ並行するＪＲ奥羽線と比べて利便性はいいかも。車両は東急のお古だが冷房が無く、窓を開けて自然の空気を取り入れることが出来、久しぶりの天然クーラーだ♪また、トレインキャストと呼ばれる女性アテンダントも乗務していて、アットホームな雰囲気も味わえるＥ７５１系使用の特急「つがる」にて大鰐温泉へ。この４月より、特急つがるに充てられた車両だ。もともとは大鰐駅だったＪＲ奥羽線の大鰐温泉駅隣接する弘南鉄道大鰐線の大鰐駅。こちらは大鰐のままとなっている。大「鰐」にちなんでワニがユニークだ。元東急の車両を使っている弘南鉄道大鰐線リンゴやハートの形をした赤いつり革が何とも可愛らしい石川駅付近でＪＲ奥羽線と交差するが、橋にガードが無く結構スリリング！大鰐線の終点「中央弘前」駅。ＪＲ弘前駅とは歩いて２０分ほど。土淵川沿いに中央弘前駅があり、風情がある弘南鉄道弘南線編に続く～弘南鉄道のページ【送料無料】弘南鉄道（上）【送料無料】弘南鉄道（下）ベストウェスタンホテルニューシティ弘前ホテルルートイン 弘前駅前東横イン 弘前駅前
2011.07.19
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東日本パスの旅【特急いなほ編】
６月１１日～７月１８日までの期間限定で、ＪＲ東日本管内の新幹線や特急に乗り放題の「ＪＲ東日本パス」が発売された。有効期間は１日で値段は大人１万円となっている。東京→新青森の新幹線利用の片道１６，３７０円なので、充分モトがとれる価値はある。今回は、７月１６，１７日の２日間で、青森県の弘南鉄道と津軽鉄道を訪問した。なので、使用したＪＲ東日本パスは２枚となる。新幹線でサッと青森に行くのもいいが、行きは少しひねくれて、上越新幹線で新潟へ出て、そこから羽越線の特急「いなほ１号」で日本海沿いに秋田へ向かう事にした。新潟駅での２００系（左）とＥ４系Ｍａｘ４８５系を使用した特急いなほ。涼しげな車体の色だ。秋田行きの行き先表示。かつては「青森」も存在したが、秋田でも充分風格ある。さすがに考えること皆一緒のようで、特急いなほの自由席は通勤電車並の混み具合で、デッキにも人があふれ身動きも出来ずに、大変だなと感じた。幸いこちらは通路際ながら指定席が確保されたので、快適な特急の旅が始まるところだ。新潟を出ると田園地帯の中を、豊栄、新発田、中条、坂町、村上と比較的こまめに停車し、新潟～中条・村上の区間でもグリーン車を利用している人を見かけた。村上を出ると車窓には日本海が広がり、羽越線の旅の楽しみである。単線区間が多いため、上り列車との行き違いもしばしあり、特急の割にノンビリした走りだ。村上からは日本海と寄り添うように走る山形県に入り鶴岡からやや内陸に入り、庄内平野の米どころを走り酒田へ着く。車内はいくらか落ち着いた様子で、酒田を出ると右側に鳥海山がそびえ、これまた羽越線のハイライトだ。酒田からは鳥海山がそびえ、庄内入りを実感させる秋田県に入ったあたりから再び日本海が見え、新潟から約３時間半で終点の秋田に到着した。僕同様、新潟から秋田まで乗り通した人も意外に多く、秋田新幹線があるとはいえ、まだ需要がある列車と言えよう。いなほ１号が遅れていたため、秋田には秋田新幹線こまち２１３号と秋田に同時到着弘南鉄道大鰐線編に続く～【25%OFF】［DVD］ Hi-Vision 列車通り きらきらうえつ号 羽越線 新潟～酒田大曲ユースホステル小千谷ふるさとの丘ユースホステル
2011.07.18
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SLそっくりの駅【真岡鐵道真岡駅】
「真岡（もおか）鐵道」は、茨城県のＪＲ水戸線下館駅から、益子焼きで有名な益子を通り、「ツインリンクもてぎ」のある茂木に至る鉄道である。もともとは国鉄真岡線だったのを昭和６３年に第３セクター鉄道に移行したもので、休日を中心にＳＬ列車「ＳＬもおか」号を運転している。下館駅に到着したＣ１２「ＳＬもおか」下館駅でのＳＬもおか用５０系客車（左）とＪＲ水戸線Ｅ５０１系電車（右）下館着後、ＤＥ１０ディーゼル機関車が連結される。その後ＤＥ１０牽引で回送を兼ねた快速列車で真岡へ向かう。乗車券のみで客車列車の旅が楽しめる貴重な存在だ。（下館１６時６分発真岡１６時３１分着）真岡鐵道の中心となる駅が真岡駅で、真岡鐵道本社や車庫がある。そして、巨大なＳＬの様な駅舎が目をひいている。ＳＬそっくりの真岡駅駅舎と、入れ替え中のＳＬＣ１２入口が動輪のようだ真岡駅と真岡鐵道気動車。どことなくスイカのような色分けだ。また、真岡駅構内には、国鉄時代に走っていた気動車キハ２０やＤＥ１０ディーゼル機関車、貨物の無蓋車や車掌車も保存されており、一昔前のローカル線を思わせ、懐かしさを感じる。国鉄真岡線時代に活躍したキハ２０ＤＥ１０を先頭に、一昔前の貨物列車の編成を再現して保存されている昔の貨物の最後尾に連結されていた車掌車（手前３両）と、無蓋車（後２両）真岡鐵道公式Web【23%OFF！】真岡鐵道運転席展望(DVD)ペンション しいの木ビジネスホテル ホワイトハウス偕楽園ユースホステル日光杉並木ユースホステル(旧：グリーンロード日光杉並木ユースホステル）那須ハイランドリゾートユースホステル
2011.07.02
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