2019年08月の記事
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常磐線代行バス【浪江～富岡】とその周辺の様子
【8月15日】この日の前日は仙台で1泊。そしてまた青春18きっぷを使って仙台から普通列車を乗り継いで帰るのですが、今回は常磐線を利用。しかし、福島県の浪江～富岡は今は常磐線が運休なので、同区間は代行バスでの旅になります。2020年3月頃には常磐線が全線復旧する予定なので、この様な代行バスの活躍もあと少しとなりそうです。仙台からは原ノ町行きの列車に乗車。仙台から約30分の亘理で反対方向からの列車を待つ。背景の天守閣のような建物は郷土資料館などがある「悠里館」。原ノ町からは浪江行きの列車に乗り換え。急激に本数を減らしている719系電車だった。原ノ町でE721系（左）と顔を合わせる。新旧の仙台地区の顔の対面だ。719系は独特な座席の配置をしている。約1年半ぶりの訪問だが相変わらずひっそりとしている。常磐線が全通すれば多少は活気づくといいな。代行バスは大型の観光バスで添乗員も乗務しているので、バス旅行の気分が味わえる。普通乗車券や青春18きっぷでも乗車できる。浪江駅周辺はまだ復旧作業に着手できないようで震災当時のままのようだ。心に響く言葉だった。国道6号線沿いも草で覆われ、コンビニやガソリンスタンドも休業のままのエリアもある。かつてはこの大熊町も「ふれあいパークおおくま」や工業団地、米の生産などそれなりに活気あふれていたのが想像できる。いずれは元に近づけるようになるのだろうか。浪江から約30分で富岡に到着。この辺まで来るとそれなりに町は機能していた。駅の中の売店さくらステーション「KINONE」にて「浜鶏つけ麺」を賞味。塩味でなかなか美味だった。富岡駅ホームの駅名標や方面表示には「原ノ町・仙台方面」が用意されて、テープで隠されている。全通が待ち遠しくなってくる。富岡駅ホームから原ノ町方面を望む。今現在は富岡～いわき方面が勝田のE531系など、浪江～原ノ町方面は仙台の701系や719系などが使われているが、全通後はいわき～原ノ町はどの様な運用になるのか興味深い。海方面にも工事が行われている。どんなふうに生まれ変わるのか見守りたい。いわき～富岡には1日2往復、元特急スーパーひたちの651系4両が使用されている。全通後は本当の特急が乗り入れるそうで、こちらも楽しみだ。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村
2019.08.30
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その後の女川の街
【8月14日】8月14～15日まで、青春18きっぷで仙台方面に行ってきました。まず最初に向かったのは石巻線の女川（おながわ）。東日本大震災で大きな被害を受けた場所の一つで、様子が気になって今回は約2年半ぶり3回目の訪問になった。個人サイト「乗り鉄お役立ちガイド」青春18きっぷの案内女川町公式ホームページ仙台からは東北線・仙石線経由で石巻へ行く「仙石東北ライン」に乗車。従来の仙石線は仙台駅の地下ホームで他のホームと離れているので、東北線ホームから出る仙石東北ラインは便利になった。仙石線に入ると、目の前に松島湾が広がる。津波対策なのか、一部は防波堤が設置されている。野蒜～陸前小野付近は内陸に移った新線で、高架のために見晴らしもよく広大な田んぼが緑のじゅうたんのように広がる。石巻からは石巻線に乗って女川を目指す。仙石東北ラインは朝の仙台行と夜の仙台発が石巻の先、女川まで乗り入れている。女川から仙台まで直通出来て便利になった。変わらぬ女川駅。久々に訪問してもきれいなままだ。到着したのが夕方だったので閉まっている店もあったが、復旧して港町らしい町並みが誕生した。駅の先は海だが、震災前は海の近くに交番もあったようで、津波とともに倒されている姿が残されていた。丈夫と思われた建物が横転するとは相当な力と想像できる。駅前から更に先に街づくりは行われているようで、今後が楽しみだ。女川町役場に掲げてある言葉はいつでも心に残る。街を歩いた後は駅舎内にある温泉「ゆぽっぽ」で疲れを癒せる。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村
2019.08.24
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SLぐんまみなかみ
【8月12日】この日は群馬県の水上から高崎へ向かう「SLぐんまみなかみ」に乗ってきました。SLは水上到着後、折り返し高崎行に向けて湯檜曽寄りにある転車台にて方向転換を行った後、発車のための準備を行います。転車台周辺は公園のように開放していて、発車準備の様子を見学できます。※SLぐんまみなかみは、快速列車の普通車指定席の扱いなので、普通乗車券プラス指定席券520円で乗車できます。指定席はJRのみどりの窓口や、機種によっては指定席券売機でも購入できます。青春18きっぷ+指定席券でも乗車できます。今回はC61機関車が牽引。客車から切り離されて各種準備が行われる。水上らしく山をデザインしたヘッドマーク。SLの後部はめったに見られないので良い機会だった。先ほどまでこの転車台で方向転換をしたようだ。ハンマーをたたいて異常がないか検査している。ただでさえ暑いのに、SLの側で余計暑いと思われ、ご苦労を感じる。全ての作業を終え、ホームに戻って客車と連結して発車を待つのみ。それまでは「SLみなかみ」の愛称だったが、「群馬」をPRしたいのか、2018年10月より「SLぐんまみなかみ」の愛称になった。SLにあわせて駅名標もリニューアルしていた。昔から変わらないホームと客車が旅立ちの雰囲気を出してくれる。座席も国鉄時代からの青で懐かしさが出てくる。水上から渋川付近までは利根川に沿って走る。この時期涼し気な眺めだ。渋川では15分ほど停車して後続の水上発高崎行の普通列車を先に通す。さすがに先頭の機関車は撮影客でいっぱいだったので、最後尾の客車を写す。旧型客車+115系電車とはいかずとも、国鉄の代表車両の並びとなった。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村
2019.08.16
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秋田新幹線・こまちの旅
【7月14日】記事が前後しますが、リゾートしらかみに乗車する秋田までは秋田新幹線「こまち」に久々に乗車しました＾＾秋田新幹線はその名の通り東京から秋田を結ぶ新幹線ですが、東京～盛岡は東北新幹線、そして盛岡～秋田が在来線の田沢湖線、奥羽線を走る列車で、東北新幹線区間では新青森方面の「はやぶさ」と併結しています。赤い車体が印象的で、女性的な雰囲気だ。先頭の部分は長く、ここだけ見ると天狗のようだ。大宮を出ると仙台まで停まらない。同区間は約300キロちょっとで、そこを1時間6分で走るのだからやはり速い！！シンボルマークも女性っぽい。実った稲穂をイメージした黄金色の座席。新幹線普通車だが2列+2列の配置でゆったりしている。かつての東海道新幹線0系のグリーン車を思わせる座席だ。壁にはコンセントも設置されている。東北らしい田園風景が広がるところを300キロほどのスピードで走る。仕切り扉にも稲穂が描かれている。盛岡では新函館北斗行きはやぶさと分かれて運転。東北新幹線と分かれて田沢湖線に入る。田沢湖線でも田んぼが広がるが、在来線のため、より近くに見える。田沢湖付近の岩手と秋田の県境はかなり山の中で、新幹線とは思えない景色になる。田沢湖線は単線なので、反対側からの列車の行き違いも行われる。先ほどの高速運転をは対照的に、ノンビリした走りだ。田沢湖や角館などの観光地も通り、新幹線によって便利になった。大曲から秋田までは奥羽線を走り、在来線（線路幅1067mm・奥）の単線と、新幹線（線路幅1435mm・手前）の単線が並んでおり、全国でも珍しいケースになっている。区間によっては、同じ線路を在来線と新幹線共同で使うので、線路が3本になっている。無事秋田に到着。高速運転やローカルな景色や単線並列などバラエティに富み、意外に楽しい旅だった。秋田駅では、秋田犬やなまはげや秋田美人がお出迎え。秋田線幹線では盛岡～秋田の車内販売は行っておらず、また、東京～盛岡でも弁当などはないので、事前に食料類の購入が必要になってくる。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾
2019.08.09
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五能線リゾートしらかみ・青池編成【乗車編】
【7月14日】なまはげに見送られて、秋田から弘前までのリゾートしらかみ3号・五能線の旅のスタートです♪車内紹介編はこちら秋田を出て、奥羽線では広大な田んぼが広がり、緑のカーペットのよう。リゾートしらかみ青池編成では車内販売がないので、事前、もしくは長時間停車の時に食料を調達するようになる。秋田駅では「あきたこまち弁当」を購入。普通の幕の内弁当だが、容器とふたがヒモで縛られたスタイルが駅弁の原点の様な感じがする。奥羽線と五能線の分岐点東能代に到着。ここからは進行方向が変わり、五能線へと進む。東能代駅構内にはED75電気機関車牽引の線路運搬貨物が停車中。交流電化が多い東北地方の代表的な電気機関車だが、最近はあまり見かけない気がする。機関車の番号が「777」号機で、パチンコ愛好家にも縁起がいいことだろう。東能代の次は能代で、乗車した3号は約17分停車する。沿線の能代工業高校はバスケが強く、そのため町全体がバスケが盛んなようで、ホームにはバスケットゴールが置いてあり、1,3号は停車中にボールを入れることができる。シュートするとちょっとした記念品がもらえる（もちろん僕はダメだったが…＾＾；）秋田杉を使ったリゾートしらかみ橅編成が展示されている。青森から五能線を通ってきたリゾートしらかみ・くまげら編成と行違い。あちらは従来からの気動車列車の改造だ。秋田県の岩館付近から青森県の鯵ヶ沢付近までは日本海がずっと寄り添うようになる。広大な海から岩でごつごつした海まで、その姿は様々だ。リゾートしらかみは窓が大きいので眺めも素晴らしい。途中の深浦では普通列車の車両が停車中だった。国鉄時代の朱色が懐かしさを感じる。リゾートしらかみで観光気分で快適に行くのもいいし、普通列車で地元の人に混じって五能線の旅をするのも楽しいなと思う。途中の千畳敷駅では約15分停車し、駅前の名所「千畳敷」を散策できる。リゾート列車の中でも珍しいサービスだ。多くの岩が広がり、いい気分転換になる。カモメも多くいて、望遠レンズだけど近くまで撮ることができた。駅前には売店や自動販売機もあり、食料調達には最適。「やきいかせんべい」を購入。イカの風味が広がり、おやつやおつまみにもちょうどいい。鯵ヶ沢周辺で日本海の眺めは終わり、弘前への終盤にかかったところで3号車のイベントスペースでは「津軽三味線」の生演奏があった。各車両のモニターでもその様子が映し出される。五所川原ではリゾートしらかみブナ編成と行違い。ブナをイメージした緑色が、乗車の青池編成とは違った雰囲気になる。あいにく雲に隠れてしまったが、弘前が近づくと車窓には岩木山とリンゴ畑が広がり、五能線の旅の楽しみの一つだ。五能線と奥羽線の分岐駅川部に到着。弘前まではもう少しで、列車の進行方向も変わる。秋田から約5時間で弘前に到着。景色もバラエティに富み、もちろん車両もよく、あまり疲れを感じないひと時だった。弘前では元東急の車両を使った弘南鉄道も黒石方面に出てて、ちょっと都会らしい雰囲気がある。駅内には弘前ねぷたまつりの飾りもあった。8月初めにねぷたまつりが行われるようで、街も賑やかになることであろう。青森駅まで行き、歩いて約10分の所にある「味の札幌 大西」にて青森名物の「みそカレー牛乳ラーメン」を賞味。名称を思えるのに戸惑いそうで、味も想像できない感じだが、思ったよりもスパイシーな味でなかなか美味かった（個人の感想です）他にも「みそ牛乳ラーメン」「牛乳ラーメン」などもあり、違いが興味ある。味の札幌大西のページ「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村
2019.08.02
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