2012年01月04日
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今年も仕事始めということで「初に」というところもありそうなのだが、東日本大震災以降に岩手県・宮城県・福島県の高速道路で、落下物が前年比で２倍近くに達し事故も急増しているそうなのだ。高速道路の無料化で多くのトラックが一般道から高速に流入しているうえに、業者が不慣れなため荷物等の積み方が甘いのが原因とみられるそうなのだ。今年は首都圏など広範囲でがれきの受け入れが本格化することから、落下物の増加が広域化する可能性があり、各高速道路会社が運搬会社等に注意を呼びかけているみたいだ。東日本高速道路会社によると昨年４～１０月に被災３県で、高速道路上で回収した落下物は計１万５７３０件だそうなのだ。
この数は前年同期比で８２・６％の増となっているそうで、県別では岩手県が３７２０件の８２・３％増になっているのをはじめ、宮城県では５０９０件の７４・３％増となっており、福島県でも６９２０件の８９・５％増だったそうなのだ。落下物の多くはコンクリートのがれきや木材・鉄類で家具や自動車部品なども目立っているそうなのだ。東日本高速道路会社の東北支社管内では、４～６月だけで木材と鉄類の落下物が前年同期の２・７５倍に達しているそうで、東日本高速道路会社では増加の要因を「これまで廃棄物の運搬を扱っていなかった業者ががれきを運んでいる」と指摘し、不慣れから荷台にかけるシートの固定が甘くなっていることのようで、がれきが運搬中に落下しているとみている。
また、高速無料化で従来は一般道を利用していた業者が高速道路に流入しているとの指摘もされており、東日本高速道路会社は「一般道と同じ感覚で荷造りしているため落下が多いのではないか」とも推測しているようなのだ。一方では高速道路の事故も増加しているとのことのようで、３県の県警によると落下物が原因とみられる事故だけで、昨年３月１１日～１０月末で前年同期より２４件多い１９０件発生しているそうなのだ。東北地方の太平洋側の高速道路は昨年１２月から全車両で無料化され交通量が増大しているほか、今年は東京都などがれき受け入れを決めている自治体への搬送も増えることが確実な状態なのだ。
東北地方の高速道路では被災者を対象とした無料化が始まった６月以降の事故の増加が目立ち、宮城県では８月に５９件の事故が発生しているそうで昨年８月の１７件を大きく上回っているとのことみたいだ。それに伴って広範囲で落下物が増加することが懸念されており、東日本高速道路会社は「落下物は事故や後続車のパンクにつながる危険性がある」と指摘し、荷台をビニールシートで固定するよう呼びかけるチラシを料金所で配るなど注意喚起を強化しているそうなのだ。宮城県警高速隊は「積み荷の落下は重大な事故につながる危険性がある。積み荷はしっかり固定し時間に余裕を持って運転してほしい」と注意を呼び掛けている。
落下物がおとされてから時間がある場合は過失認定に難しい部分があるそうで、おとした方には相応の過失が問われて当たり前ですが、高速道路でないとき後続車の前方に対する注意義務を言われるケースも多々あるそうなのだ。落下物にぶつかってしまう方としては納得いくはずはないのだが、高速道路上であればおとした方が60％の過失あたりになるそうなのだ。一般道だと落としたほうとぶつかったほうの責任は、50対50くらいから始まるそうなのだ。視界不良や速度超過などによっても10～20％の修正が入ることもあるそうなのだ。200M以上手前から見えていたにもかかわらずぶつかった時なども著しい前方不注意を後続車が課されることもあったそうなのだ。
--- On Wed, 2012/1/4, > wrote:
この数は前年同期比で８２・６％の増となっているそうで、県別では岩手県が３７２０件の８２・３％増になっているのをはじめ、宮城県では５０９０件の７４・３％増となっており、福島県でも６９２０件の８９・５％増だったそうなのだ。落下物の多くはコンクリートのがれきや木材・鉄類で家具や自動車部品なども目立っているそうなのだ。東日本高速道路会社の東北支社管内では、４～６月だけで木材と鉄類の落下物が前年同期の２・７５倍に達しているそうで、東日本高速道路会社では増加の要因を「これまで廃棄物の運搬を扱っていなかった業者ががれきを運んでいる」と指摘し、不慣れから荷台にかけるシートの固定が甘くなっていることのようで、がれきが運搬中に落下しているとみている。
また、高速無料化で従来は一般道を利用していた業者が高速道路に流入しているとの指摘もされており、東日本高速道路会社は「一般道と同じ感覚で荷造りしているため落下が多いのではないか」とも推測しているようなのだ。一方では高速道路の事故も増加しているとのことのようで、３県の県警によると落下物が原因とみられる事故だけで、昨年３月１１日～１０月末で前年同期より２４件多い１９０件発生しているそうなのだ。東北地方の太平洋側の高速道路は昨年１２月から全車両で無料化され交通量が増大しているほか、今年は東京都などがれき受け入れを決めている自治体への搬送も増えることが確実な状態なのだ。
東北地方の高速道路では被災者を対象とした無料化が始まった６月以降の事故の増加が目立ち、宮城県では８月に５９件の事故が発生しているそうで昨年８月の１７件を大きく上回っているとのことみたいだ。それに伴って広範囲で落下物が増加することが懸念されており、東日本高速道路会社は「落下物は事故や後続車のパンクにつながる危険性がある」と指摘し、荷台をビニールシートで固定するよう呼びかけるチラシを料金所で配るなど注意喚起を強化しているそうなのだ。宮城県警高速隊は「積み荷の落下は重大な事故につながる危険性がある。積み荷はしっかり固定し時間に余裕を持って運転してほしい」と注意を呼び掛けている。
落下物がおとされてから時間がある場合は過失認定に難しい部分があるそうで、おとした方には相応の過失が問われて当たり前ですが、高速道路でないとき後続車の前方に対する注意義務を言われるケースも多々あるそうなのだ。落下物にぶつかってしまう方としては納得いくはずはないのだが、高速道路上であればおとした方が60％の過失あたりになるそうなのだ。一般道だと落としたほうとぶつかったほうの責任は、50対50くらいから始まるそうなのだ。視界不良や速度超過などによっても10～20％の修正が入ることもあるそうなのだ。200M以上手前から見えていたにもかかわらずぶつかった時なども著しい前方不注意を後続車が課されることもあったそうなのだ。
--- On Wed, 2012/1/4, > wrote:
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