2012年01月24日
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今週の天気予報はこの冬最強クラスの強い寒気が日本付近に流れ込みつつあるそうで、昨日の朝の観測では、ウラジオストクの北あたりの中露国境に当るアムール川流域には、高度約５，０００ｍの上空に－４５℃以下の強い寒気があって、北日本方面へとゆっくり進んでいくそうなのだ。この先の気圧配置の予想によると当面に強弱はあっても、概ね「冬型」が続き寒い日が多い見通しのようなのだ。日本付近ではしばらく寒気の流れ込みが続くため天気予報も、「大雪や猛ふぶきなどの荒れた天気」が続き、北日本や日本海側の山地が中心に「厳しい寒さ」が長引いてしまうおそれがあると言われているのだ。
今年の寒さは突然にひと晩でものすごく雪が増えるようないわば「短期型」というよりは、比較的しっかりとした雪が降り続いて積雪の量がどんどん増え、その結果、１～２週間後にはかなりの積雪になっているという「長期型」の地域が多いという予想なのだが、冬型気圧配置が強まるタイミングや局地的には急激に雪が増え、いっそう災害が起こりやすくなることも十分に考えられるそうなのだ。山陰地方などでは観測史上でも珍しい大雪のようなのだが、先週末の１か月予報の資料ではさらに強い寒気が流れ込んでくる気配もあり、今週から来週にかけては雪や低温による災害に十分に注意を払う必要があると予想されているそうなのだ。
今週は私の住んでいる四国地方でも冬型の気圧配置となっており、山間部を中心に雲が広がるというよさ王となっているのだが、全体的に冬型の気圧配置が続くため雲が広がりやすく、雪や雨の降る所があるそうなのだ。今週は冬型の気圧配置が強まるため、雲が広がりやすく、昼前から雪や雨の降る所があるみたいなのだが、現場が厳しいところもあるのでこの寒波で行程を見直すところも考えなければならないのだ。特に雪が降ると盛土の行程が滅茶苦茶になるので注意が必要になってくるのだ。特に南予を中心に雪の降っているそうなので、積もらなくても濡れている路面が凍結するおそれが多分にありそうなのだ。
強 い寒気が入っているなかで南の海上を低気圧が通過すると、太平洋側でも雨ではなく雪の降ることがあるのだが、これがいわゆる「南岸低気圧」というのだが、今日の午後にも伊豆諸島付近を低気圧が通過し、通過した後もその後ろ側には、前線のような風がぶつかって雨雲・雪雲が出来やすい場所が残ってしまうと予想されているようなのだ。昨晩からの大雪だった関東地方でも夕方からは雪や雨が降りやすくなり、深夜にかけて続く見込みだそうなのだ。気象の専門家に言わすと雪の予想は、正直とても難しいそうなのだが、同じ都内でもほんの少し場所が違うとわずかな気温や湿度の差で雪になったり雨になったりするそうなのだ。
それが積もるかどうかとなるとさらに気温の差や降水量の差で、結果が大きく変わってうるというようになるそうなのだが、現在一般的に利用されている数値予報の予測計算技術の誤差も考慮すると、なおさら「ズバッと」というのは難しい予報だそうなのだ。現時点での最もあり得そうな予報を出すことが気象予想士の責務なのだろうが、ある程度の幅を見ておかなくてはいけないのだろう。我々現場で働いている土木の技術者の中には、それこそ気象予想士などよりも天気のことをわかっている人がいたのだが、ベテラン技術者が退職することでそれこそこのような知恵が、現場からなくなってしまうのは残念でならないのだ。
今回の積雪で関東地方も路面凍結による車のスリップ事故や、歩行者の転倒が相次ぎ関東の１都６県で少なくとも３４５人がけがを負ったそうなのだが、雪の少ないと言われる愛媛県でも山沿いは注意が必要だろう。道路の凍結防止等を行っている者ものとして、お帰りは外のようすや交通機関の情報をこまめにチェックしながら、あまり遅くならないように余裕を持って行動するのが大切だと思っているのだ。そして明朝の通勤・通学時に車や自転車に乗ったりするときには、徒歩でも足元には十分にご注意が必要だし、橋の上やトンネルの出入口に坂道などでは、スリップ事故に要注意することが必要だろう。
--- On Tue, 2012/1/24, > wrote:
今年の寒さは突然にひと晩でものすごく雪が増えるようないわば「短期型」というよりは、比較的しっかりとした雪が降り続いて積雪の量がどんどん増え、その結果、１～２週間後にはかなりの積雪になっているという「長期型」の地域が多いという予想なのだが、冬型気圧配置が強まるタイミングや局地的には急激に雪が増え、いっそう災害が起こりやすくなることも十分に考えられるそうなのだ。山陰地方などでは観測史上でも珍しい大雪のようなのだが、先週末の１か月予報の資料ではさらに強い寒気が流れ込んでくる気配もあり、今週から来週にかけては雪や低温による災害に十分に注意を払う必要があると予想されているそうなのだ。
今週は私の住んでいる四国地方でも冬型の気圧配置となっており、山間部を中心に雲が広がるというよさ王となっているのだが、全体的に冬型の気圧配置が続くため雲が広がりやすく、雪や雨の降る所があるそうなのだ。今週は冬型の気圧配置が強まるため、雲が広がりやすく、昼前から雪や雨の降る所があるみたいなのだが、現場が厳しいところもあるのでこの寒波で行程を見直すところも考えなければならないのだ。特に雪が降ると盛土の行程が滅茶苦茶になるので注意が必要になってくるのだ。特に南予を中心に雪の降っているそうなので、積もらなくても濡れている路面が凍結するおそれが多分にありそうなのだ。
強 い寒気が入っているなかで南の海上を低気圧が通過すると、太平洋側でも雨ではなく雪の降ることがあるのだが、これがいわゆる「南岸低気圧」というのだが、今日の午後にも伊豆諸島付近を低気圧が通過し、通過した後もその後ろ側には、前線のような風がぶつかって雨雲・雪雲が出来やすい場所が残ってしまうと予想されているようなのだ。昨晩からの大雪だった関東地方でも夕方からは雪や雨が降りやすくなり、深夜にかけて続く見込みだそうなのだ。気象の専門家に言わすと雪の予想は、正直とても難しいそうなのだが、同じ都内でもほんの少し場所が違うとわずかな気温や湿度の差で雪になったり雨になったりするそうなのだ。
それが積もるかどうかとなるとさらに気温の差や降水量の差で、結果が大きく変わってうるというようになるそうなのだが、現在一般的に利用されている数値予報の予測計算技術の誤差も考慮すると、なおさら「ズバッと」というのは難しい予報だそうなのだ。現時点での最もあり得そうな予報を出すことが気象予想士の責務なのだろうが、ある程度の幅を見ておかなくてはいけないのだろう。我々現場で働いている土木の技術者の中には、それこそ気象予想士などよりも天気のことをわかっている人がいたのだが、ベテラン技術者が退職することでそれこそこのような知恵が、現場からなくなってしまうのは残念でならないのだ。
今回の積雪で関東地方も路面凍結による車のスリップ事故や、歩行者の転倒が相次ぎ関東の１都６県で少なくとも３４５人がけがを負ったそうなのだが、雪の少ないと言われる愛媛県でも山沿いは注意が必要だろう。道路の凍結防止等を行っている者ものとして、お帰りは外のようすや交通機関の情報をこまめにチェックしながら、あまり遅くならないように余裕を持って行動するのが大切だと思っているのだ。そして明朝の通勤・通学時に車や自転車に乗ったりするときには、徒歩でも足元には十分にご注意が必要だし、橋の上やトンネルの出入口に坂道などでは、スリップ事故に要注意することが必要だろう。
--- On Tue, 2012/1/24, > wrote:
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