2012年05月10日
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開通したばかりの新東名高速道路で斜面から走行車線に落下した石に４台の車両が相次ぎ乗り上げたそうで、その車のタイヤがパンクするなどの事故が発生したというのだ。私の管轄している道路でもそうなのだが春先には道路の落石がけっこうあるのだが、開通したばかりの道路に斜面から落石があることは、この新東名高速道路は欠陥道路で安全に問題があったと言うことなのだろう。新東名高速道路で斜面からの落石は約30～80cmの大きさで合計７個もあったそうなのだ。事故による人的被害は出ていないそうなのだが、この事故があったのは新東名高速道路の下り線で、島田金谷インターチェンジと森掛川インターチェンジの間に位置する164kmポスト付近だそうなのだ。
落石に乗り上げた車両の運転手が中日本高速道路会社の道路管制センターに通報して判明したそうなのだが、中日本高速道路会社の道路管制センターが調べてみると、片側３車線の区間で第一走行車線と第二走行車線に合計７個の落石が散乱していたそうなのだ。落石は民間人が所有する山の斜面からのものだそうなのだが、この場合でも事故が起これば法律上では道路を管理する中日本高速道路会社が責任を負うことになるのだ。走行車線の路面から約９０ｍの高さにある斜面の岩塊が長年の風雨で風化していたそうで、一部がはがれ落ち管理用の側道に設けた柵の金網を突き破って走行車線に落下したと中日本高速道路会社はみているようなのだ。
この落石事故を受けて中日本高速道路会社の道路管制センターでは、落石があった斜面など調査をおこなったところ、今回の概略的な調査でもはく落の可能性がある岩塊を2カ所、発見したそうで、応急対策を先月末から始めているそうなのだ。今回は応急処置的な対策だそうなのだが、はく落の可能性がある岩塊を中心にアンカーで固定する形で、幅が２５ｍの高さが１０ｍの範囲にワイヤを張ってはく落の可能性がある岩塊の落下を防止するそうなのだ。さらに岩塊の直下の側道などには大型土のうを積み上げ、落石に備えるそうなのだ。中日本高速道路会社の道路管制センターの調査では、落石があった位置から約１ｋｍ名古屋寄りの斜面上でも風化した岩塊を確認しているそうなのだ。
ただし現地調査によると風化の度合いから、この岩塊が直ちに落下する可能性は少ないとみているそうで、このため落石防止のワイヤを張る予定はないが、落石があった箇所と同様に側道などに大型土のうを積み上げる対策を施すそうなのだ。落石の発生箇所などに積み上げる大型土のうは合計で１８００個になる予定なのだが、中日本高速道路会社はこれらの応急対策を黄金週間までに完了したそうなのだ。事故が発生した箇所を挟む約４ｋｍの区間で2車線を規制しているが、応急対策を終え次第規制を縮小したそうなのだ。併せて中日本高速道路会社は開通している新東名高速道路の約１６２ｋｍ間で、緊急点検パトロールも実施したそうなのだが特に問題はなかったそうなのだ。
この落石事故とは関係ないのだが、今年の黄金週間最終日には、大きな気象災害が起こってしまったのだ。竜巻によるものとみられる突風が吹き、中学生が亡くなるといった非常に大きな被害が発生したのだ。直接的には上空の強い寒気が流れ込んだ所に昼間の気温上昇が重なって大気が非常に不安定となり、発生・発達した活発な積乱雲の下で竜巻が発生した可能性が極めて高いと言われているのだ。今回の大気の不安定な状態は数日前から予想されていたそうで、竜巻を含めた激しい突風が吹くといった、非常に危険な状況だという呼びかけが事前になされていたそうなのだ。それでもこのような被害が出るのだから、本当に自然の力のすごさには驚かされてしまうのだ。
--- On Thu, 2012/5/10, > wrote:
落石に乗り上げた車両の運転手が中日本高速道路会社の道路管制センターに通報して判明したそうなのだが、中日本高速道路会社の道路管制センターが調べてみると、片側３車線の区間で第一走行車線と第二走行車線に合計７個の落石が散乱していたそうなのだ。落石は民間人が所有する山の斜面からのものだそうなのだが、この場合でも事故が起これば法律上では道路を管理する中日本高速道路会社が責任を負うことになるのだ。走行車線の路面から約９０ｍの高さにある斜面の岩塊が長年の風雨で風化していたそうで、一部がはがれ落ち管理用の側道に設けた柵の金網を突き破って走行車線に落下したと中日本高速道路会社はみているようなのだ。
この落石事故を受けて中日本高速道路会社の道路管制センターでは、落石があった斜面など調査をおこなったところ、今回の概略的な調査でもはく落の可能性がある岩塊を2カ所、発見したそうで、応急対策を先月末から始めているそうなのだ。今回は応急処置的な対策だそうなのだが、はく落の可能性がある岩塊を中心にアンカーで固定する形で、幅が２５ｍの高さが１０ｍの範囲にワイヤを張ってはく落の可能性がある岩塊の落下を防止するそうなのだ。さらに岩塊の直下の側道などには大型土のうを積み上げ、落石に備えるそうなのだ。中日本高速道路会社の道路管制センターの調査では、落石があった位置から約１ｋｍ名古屋寄りの斜面上でも風化した岩塊を確認しているそうなのだ。
ただし現地調査によると風化の度合いから、この岩塊が直ちに落下する可能性は少ないとみているそうで、このため落石防止のワイヤを張る予定はないが、落石があった箇所と同様に側道などに大型土のうを積み上げる対策を施すそうなのだ。落石の発生箇所などに積み上げる大型土のうは合計で１８００個になる予定なのだが、中日本高速道路会社はこれらの応急対策を黄金週間までに完了したそうなのだ。事故が発生した箇所を挟む約４ｋｍの区間で2車線を規制しているが、応急対策を終え次第規制を縮小したそうなのだ。併せて中日本高速道路会社は開通している新東名高速道路の約１６２ｋｍ間で、緊急点検パトロールも実施したそうなのだが特に問題はなかったそうなのだ。
この落石事故とは関係ないのだが、今年の黄金週間最終日には、大きな気象災害が起こってしまったのだ。竜巻によるものとみられる突風が吹き、中学生が亡くなるといった非常に大きな被害が発生したのだ。直接的には上空の強い寒気が流れ込んだ所に昼間の気温上昇が重なって大気が非常に不安定となり、発生・発達した活発な積乱雲の下で竜巻が発生した可能性が極めて高いと言われているのだ。今回の大気の不安定な状態は数日前から予想されていたそうで、竜巻を含めた激しい突風が吹くといった、非常に危険な状況だという呼びかけが事前になされていたそうなのだ。それでもこのような被害が出るのだから、本当に自然の力のすごさには驚かされてしまうのだ。
--- On Thu, 2012/5/10, > wrote:
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