2024年09月22日
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一般的には台風が低気圧になると大したなくなると思われがちだが、大雨によって大きな被害が報告されていて、気象庁が発表している台風の情報を社会のニーズに合わせて見直そうと専門家などからなる検討会の初会合が開かれ、台風の特徴を細かく伝えることなどを議論していくことになったという。気象庁で開かれた検討会の初会合には台風の専門家やメディアの関係者など8人の委員らが出席し、はじめに海外の事例として半年前からいくつ発生するか予報を出したり、7日先の発生を予測したりする情報が紹介されたそうなのだ。台風情報は発生の２４時間前から発表が始まり中心の位置や気圧だけでなく、予想進路といった内容を経路図などの形で示しているが、台風の強度に関する予測精度があまり向上していないという課題もあるのだという。
検討会では鉄道の計画運休など台風接近前の防災対応が広がる中で、半年前からいくつ発生するか予報を出したりするのだというが、現行より早い段階からの注意喚起と強風や高波などに関する詳細な情報の提供を目指すそうなのだ。海外の先進事例も参考にしつつ来年６月ごろをめどに具体案をまとめる予定だという。また台風の情報に関してどのようなニーズがあるか気象庁が事業者に行った調査結果が紹介され、建設業界からは「1か月以上前から情報があれば作業工程を検討できる」といった意見があったほか、鉄道業界からは「2日前に計画運休の可能性を公表するため、予測精度が落ちると大きな影響が発生する」といった声が寄せられたそうで、台風の特徴を細かく伝えることなどを議論していくのだという。
検討会の後で委員が意見を交わし「台風10号のように台風から離れた地域でも大雨となったことを踏まえ、どのような被害が起きるおそれがあるか詳しく伝えることが必要だ」とか、「1か月前から情報があれば、旅行などのスケジュールを立てる際に役立ち、計画運休の影響が少なくなるのではないか」といった意見が出たという。検討会の座長で横浜国立大学の台風科学技術研究センターの筆保弘徳センター長は「台風に備えるために、余裕がある時間からどれだけの情報をわかりやすく伝えることができるのか、今後検討していきたい」と話しているが、気象庁の担当者は「大幅な見直しになる可能性があり、技術開発や周知期間も必要だ。実際に情報が変わるのは、段階的に数年から10年程度先になるだろう」としている。
台風の進路予想図は当初は扇の形をしていて方向だけを表示していたのだが、予報円が導入されたのは1982年で方向に加えて速さも表示されるようになり、その後も見直しが進められ1986年に予報円に暴風警戒域が加わり、2007年からは暴風警戒域の全体を囲む現在の表示になったのだという。予報の期間は当初の「24時間先」から順次延長されたほか、24時間以内に台風に変わる見込みとなった場合は、熱帯低気圧の段階から進路などの予報を発表するようになっている。現在の運用では「中心の位置や強さ、それに5日先までの進路を予報円で表示した図」のほか、「暴風域に入る確率を地図や地域ごとにグラフで示した情報」に、「雨や風など防災上留意が必要な内容をまとめた気象情報」が発表されているという。
気象庁によると予報の精度のうち進路は長期的にみて向上したということなのだが、検討会では1週間や1か月前にも情報を出せるようにすることや台風の特徴に応じて風や波の細かい情報を出すことなどが議論されているそうなのだ。それに対して「結局台風がどういう動向を示すかまだわからないのにそんな情報って必要なのだろうか。不安を助長させるだけじゃなかろうか、それよりむしろ台風になってからしっかりと現状を伝えることと動向の解析、台風と他の気象条件との関係の解析の方が急がれる。なんでも早く伝えといてあとはどうなるかわからないからとにかく可能性があるなら気をつけてというのは不要だ」とか、「台風10号の進路予想では諸外国の台風予想の方が良く当たっていた」などの意見もあったそうなのだ。
検討会では鉄道の計画運休など台風接近前の防災対応が広がる中で、半年前からいくつ発生するか予報を出したりするのだというが、現行より早い段階からの注意喚起と強風や高波などに関する詳細な情報の提供を目指すそうなのだ。海外の先進事例も参考にしつつ来年６月ごろをめどに具体案をまとめる予定だという。また台風の情報に関してどのようなニーズがあるか気象庁が事業者に行った調査結果が紹介され、建設業界からは「1か月以上前から情報があれば作業工程を検討できる」といった意見があったほか、鉄道業界からは「2日前に計画運休の可能性を公表するため、予測精度が落ちると大きな影響が発生する」といった声が寄せられたそうで、台風の特徴を細かく伝えることなどを議論していくのだという。
検討会の後で委員が意見を交わし「台風10号のように台風から離れた地域でも大雨となったことを踏まえ、どのような被害が起きるおそれがあるか詳しく伝えることが必要だ」とか、「1か月前から情報があれば、旅行などのスケジュールを立てる際に役立ち、計画運休の影響が少なくなるのではないか」といった意見が出たという。検討会の座長で横浜国立大学の台風科学技術研究センターの筆保弘徳センター長は「台風に備えるために、余裕がある時間からどれだけの情報をわかりやすく伝えることができるのか、今後検討していきたい」と話しているが、気象庁の担当者は「大幅な見直しになる可能性があり、技術開発や周知期間も必要だ。実際に情報が変わるのは、段階的に数年から10年程度先になるだろう」としている。
台風の進路予想図は当初は扇の形をしていて方向だけを表示していたのだが、予報円が導入されたのは1982年で方向に加えて速さも表示されるようになり、その後も見直しが進められ1986年に予報円に暴風警戒域が加わり、2007年からは暴風警戒域の全体を囲む現在の表示になったのだという。予報の期間は当初の「24時間先」から順次延長されたほか、24時間以内に台風に変わる見込みとなった場合は、熱帯低気圧の段階から進路などの予報を発表するようになっている。現在の運用では「中心の位置や強さ、それに5日先までの進路を予報円で表示した図」のほか、「暴風域に入る確率を地図や地域ごとにグラフで示した情報」に、「雨や風など防災上留意が必要な内容をまとめた気象情報」が発表されているという。
気象庁によると予報の精度のうち進路は長期的にみて向上したということなのだが、検討会では1週間や1か月前にも情報を出せるようにすることや台風の特徴に応じて風や波の細かい情報を出すことなどが議論されているそうなのだ。それに対して「結局台風がどういう動向を示すかまだわからないのにそんな情報って必要なのだろうか。不安を助長させるだけじゃなかろうか、それよりむしろ台風になってからしっかりと現状を伝えることと動向の解析、台風と他の気象条件との関係の解析の方が急がれる。なんでも早く伝えといてあとはどうなるかわからないからとにかく可能性があるなら気をつけてというのは不要だ」とか、「台風10号の進路予想では諸外国の台風予想の方が良く当たっていた」などの意見もあったそうなのだ。
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