2025年10月26日
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ガソリンの旧暫定税率の廃止をめぐり自民党と日本維新の会に公明党の3党はガソリンへの補助金を段階的に増やし、12月には1リットルあたり15円安くなるようにする方針を固めたそうなのだ。いまの補助金とあわせて税率廃止と同じ約25円分安くするそうで、補助金は旧暫定税率が廃止されるまでの「つなぎ」の措置として2週間ごとに補助金を5円ずつ増やし、4週間かけて計15円にする方針だという。そのうえで旧暫定税率がかかっている在庫がはけるとみられる4週間後を目途に実際に税率を廃止する方針だそうで、軽油も同じタイミングで補助金を増やし始め2週間後には約7円安くなり旧暫定税率を廃止するのと同じ価格にするという。そのうえで実際のガソリンの旧暫定税率の廃止は来年4月を見込んでいるという。
自民党・日本維新の会・公明党の3党はガソリンスタンドの業界団体の意見を聞きこのスケジュールならば現場の混乱を抑えながら可能な限り早く価格を下げられるとしているが、3党は再び協議、税率を廃止した場合の税収減を穴埋めするための財源を検討し、合意できればほかの野党にも賛同を呼びかけた上で価格を引き下げ始めるという。ガソリンは都市部には影響少なく地方にこそ恩恵があるというが、それは自動車を所有し日常的に利用するという観点では間違っていいないが、都市部や地方での物流の大部分は車での運送で、大型トラックの軽油も含めて下がるのであれば物流コストは大幅に削減され、企業の利潤が増えることになって消費者への還元という流れに成れば物価抑制にも効いてくるのだという。
ガソリンの暫定税率を巡って自民党と立憲民主党の税調会長が会談し廃止の時期などについて議論しましたが結論は出ておらず、立憲民主党の重徳税調会長は「結論的には自民党は1月の半ばぐらいまで何とかできるかどうかというところであります。我々としては、あくまでもここは年内施行ということで野党一致した意見として改めてお伝えしました」という。ガソリンの暫定税率については年内に廃止するかどうかを巡って調整が難航しており、現場の混乱を避けるため補助金を段階的に拡充することで12月中旬までに暫定税率と同じ25.1円まで引き下げ4週間の調整期間を設けたうえで暫定税率を廃止する案が提示され、自民党の小野寺税調会長は立憲の重徳税調会長に理解を求めたが協議は持ち越しとなったという。
財務大臣に就任した片山大臣が初めて会見を行い高市総理大臣から「責任ある積極財政」の考え方に基づく経済・財政運営や歳入と歳出の両面からの改革など10項目の指示を受けたことを明かしているが、物価高対策の一つであるガソリンの暫定税率廃止についてはスピード感をもって進め年内に引き下げられるよう着実に実施していくとしている。しかし自民党と日本維新の会に公明党との間で協議が行われたが財源についてはいまだ見えてこない状況で、 自民党は財源の裏付けとなる今年度の補正予算案を12月上旬に国会に提出する方向で調整していているそうだが、片山大臣は補正予算の規模感について「規模を論じるには早すぎるが目的を達するのに十分な規模が必要」だと強調しただけになっているという。
ガソリンの旧暫定税率の廃止にあてる財源として企業に対する特例的な減税「租税特別措置」を縮小する案が浮上していて、恩恵を受けるのが大企業に偏り効果も不透明だとの指摘も出ているそうなのだ。日本維新の会は自民党との政策協議で「効果の薄いものは大胆に廃止」するように求めていて議論が一気に進む可能性があるという。企業に特定の行動を促すことを目的とした条件付きの減税は時限的な措置のはずが延長を繰り返し既得権益化しているものも多いとされていて、税負担を減らすという見えにくい支援策のため「隠れ補助金」とも呼ばれ 税収減は拡大しており、3年前には2.9兆円だったが1.7兆円は「賃上げ促進税制」と「研究開発税制」の二つで、金額が大、財務省が特に問題視しているのだという。
自民党・日本維新の会・公明党の3党はガソリンスタンドの業界団体の意見を聞きこのスケジュールならば現場の混乱を抑えながら可能な限り早く価格を下げられるとしているが、3党は再び協議、税率を廃止した場合の税収減を穴埋めするための財源を検討し、合意できればほかの野党にも賛同を呼びかけた上で価格を引き下げ始めるという。ガソリンは都市部には影響少なく地方にこそ恩恵があるというが、それは自動車を所有し日常的に利用するという観点では間違っていいないが、都市部や地方での物流の大部分は車での運送で、大型トラックの軽油も含めて下がるのであれば物流コストは大幅に削減され、企業の利潤が増えることになって消費者への還元という流れに成れば物価抑制にも効いてくるのだという。
ガソリンの暫定税率を巡って自民党と立憲民主党の税調会長が会談し廃止の時期などについて議論しましたが結論は出ておらず、立憲民主党の重徳税調会長は「結論的には自民党は1月の半ばぐらいまで何とかできるかどうかというところであります。我々としては、あくまでもここは年内施行ということで野党一致した意見として改めてお伝えしました」という。ガソリンの暫定税率については年内に廃止するかどうかを巡って調整が難航しており、現場の混乱を避けるため補助金を段階的に拡充することで12月中旬までに暫定税率と同じ25.1円まで引き下げ4週間の調整期間を設けたうえで暫定税率を廃止する案が提示され、自民党の小野寺税調会長は立憲の重徳税調会長に理解を求めたが協議は持ち越しとなったという。
財務大臣に就任した片山大臣が初めて会見を行い高市総理大臣から「責任ある積極財政」の考え方に基づく経済・財政運営や歳入と歳出の両面からの改革など10項目の指示を受けたことを明かしているが、物価高対策の一つであるガソリンの暫定税率廃止についてはスピード感をもって進め年内に引き下げられるよう着実に実施していくとしている。しかし自民党と日本維新の会に公明党との間で協議が行われたが財源についてはいまだ見えてこない状況で、 自民党は財源の裏付けとなる今年度の補正予算案を12月上旬に国会に提出する方向で調整していているそうだが、片山大臣は補正予算の規模感について「規模を論じるには早すぎるが目的を達するのに十分な規模が必要」だと強調しただけになっているという。
ガソリンの旧暫定税率の廃止にあてる財源として企業に対する特例的な減税「租税特別措置」を縮小する案が浮上していて、恩恵を受けるのが大企業に偏り効果も不透明だとの指摘も出ているそうなのだ。日本維新の会は自民党との政策協議で「効果の薄いものは大胆に廃止」するように求めていて議論が一気に進む可能性があるという。企業に特定の行動を促すことを目的とした条件付きの減税は時限的な措置のはずが延長を繰り返し既得権益化しているものも多いとされていて、税負担を減らすという見えにくい支援策のため「隠れ補助金」とも呼ばれ 税収減は拡大しており、3年前には2.9兆円だったが1.7兆円は「賃上げ促進税制」と「研究開発税制」の二つで、金額が大、財務省が特に問題視しているのだという。
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