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2015年05月23日

Google 自動運転車両の事故発生で開発環境を考える

テーマ：車に関するお話(10102)

カテゴリ： EV 　電気自動車

　米国は自動運転車両の公道テストの自由度が日本と比較にならないほど高い。

　2013年、トヨタが次世代技術をメディアに公開した際、ドライバーがハンドルから手を放し、さらにアクセルやブレーキのペダルからも足を離して自動運転する様子がテレビで全国に放映された。

　トヨタは首都高速での実演許可を国土交通省や警察庁から得ていた。

　しかし、その許可はあくまで人間が運転する際の補助機能として認められた「自動運転」であって、同省や同庁は、現 行法に鑑みて公道上で運転者がハンドルから手を完全に放す 行為を認めていない

　ホンダジェットも拠点を米国としたのは、国内では規制が多く開発が難しいことが理由の一つ。

　安倍内閣は、法人の国外流出を心配するなら法人税率の高さよりも、規制の一元化をすすめるべき。

Googleが開発中の自動運転車両
過去6年間で11件の事故
　2015/05/12　ITpro
　鈴木英子＝ニューズフロント

　米Googleが開発中の自動運転車両が、実験開始から6年間に11件の事故に遭っていることが分かった。
　同開発プロジェクトのChris Urmsonディレクターが技術系ブログメディア「Backchannel」に寄稿した現地時間2015 年5月11日付けの記事で明らかにしたとして、複数の海外メディア（米USA TODAYや英Telegraphなど）が報じている。

　Urmson氏のブログ記事によると、11件の事故はすべて軽度のもので、けが人はないという。
　Googleの自動運転車両のテスト走行距離は170万マイル（約274万km）にのぼり、そのうち100万マイル（約161万 km）は自動運転モードで行われている。

　事故は自動運転モードとドライバーが操作する通常運転モードの両方で発生し、7件は主に信号待ちで後ろから追突された事故だった。
　そのほか、車体の横をこすられたことが2回、信号無視の車に衝突されたことが1回あったという。

　Urmson氏のブログ記事は、米Associated Press（AP通信）が、昨年9月からGoogleの自動運転車両に3件の事故があったと報じた直後に公開された。

　AP通信が米カリフォルニア州自動車省に確認したところ、自動運転車両の事故は4件あり、1件については米Delphiから事故報告書のコピーを入手した。別の自動運転車両をテストしている企業5社からは事故がなかったとの回答を受けたため、残り3件はGoogleの車両とAP通信は判断。
　事故について公表していないGoogleを「透明性の欠如だ」と批判した。
　なお4件の事故のうち、2件は自動運転モードだったという。