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2020年05月17日

オペル、日本に再参入

テーマ：自動車・交通(1745)

カテゴリ：自動車

　GMグループからPSA傘下に買収されたオペルが日本市場に再参入するという。
　ヤナセの販売力を見下し、自らのブランドの評価を誤り日本撤退となったが、再参入の勝算はあるのだろうか？
　PSAが日本ではドイツ車が売れると思っているなら大間違いだ。
　「伝説」のないオペルが日本で販売されないことを惜しむ声は聞かない。

オペル
 14年ぶりの日本再参入に勝算はあるか 

知名度ゼロからの市場開拓には挑戦が必要だ

御堀直嗣 : モータージャーナリスト

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2020/04/30 東洋経済オンライン

　今年2月、ドイツの「オペル」が2021年から日本市場に再参入するとの報に触れ、寝耳に水というか青天の霹靂というか、突然のことで驚くとともに「今さらなぜ」との思いが頭をよぎった。
　2006年に日本市場から撤退してから14年の歳月が経ち、輸入車の枠組みからすっかりその名が消えていたからである。

　オペルはドイツの自動車メーカーで、1899年に誕生した。
　それまではミシンや自転車を製造していたメーカーであった。
　自動車メーカーとしては1999年に100周年を迎え、ドイツではメルセデス・ベンツに次ぐ古参である。

　ちなみに、アウディの創始者であるアウグスト・ホルヒが、自らのガソリンエンジン自動車を作ったのも1899年であった。
　BMWの創業は1916年だ。
　フォルクスワーゲンが自動車メーカーとして動き出したのは1937年だが、実質的には戦後「タイプ1（通称ビートル）」が発売されてからのことになる。
　　―　引用終り　―