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2020年09月18日

旅客機/貨物機　48時間で転換可能なボーイング737-700登場

テーマ：旅客機大好き！(163)

カテゴリ：民間航空

　国境を越えた生産体制の構築、Eコマースの進展などにより、航空貨物輸送のニーズが高まっていた。
　　　　　　　　

GE航空機リース部門
B737-800NGの貨物転換を開始

2015年6月23日 LOGISTICS TODAY

　GEの航空機リース・ファイナンス部門「GEキャピタル・アビエーション・サービシズ」（GECAS）は22日、737-800NG旅客機を貨物機へ転換するプログラムを開始した、と発表した。　

　GECASは、最大20機のボーイング737-800NG旅客機を貨物機に転換する計画で、転換工事はAEIエアロノーティカル・エンジニアズが米国、中国の自社施設で実施する。

　転換1号機となる旅客機は、2017年中にFAA追加型式設計承認（STC）を取得し、リース貨物機として運航を開始するできるよう、16年中に転換作業を開始する。

　　―　引用終り　―
　　　　　　　

　コロナ禍で旅客輸送が激減し、医療用品などを加えて貨物輸送の量が増えて航空業界で、旅客機を貨物輸送用に転換することで業績を立て直す動きが始まっている。
　だが旅客機を貨物機に転換するのは、容易ではない。
　大きな課題は二つ。　

　一つは旅客機の客室にに出入りするための扉は人間が通れるだけのサイズしかないため、貨物の大きさに制約が大きい。

　もう一つは、客室の座席を取り払っただけでは荷室にならないこと。

　貨物の移動用の床面のローラーなどがないこと、貨物を固定用のカーゴフックなどがないこと、荷崩れを防止用のネットを取り付けるフックなどが無いこと。

　このような課題を解決して48時間内で貨客のレイアウト変更できるボーイング737が登場した。

「48時間で変身できるボーイング737」登場！
 旅客／貨物／救急も内部レイアウト自在 

乗りものニュース編集部
2020.08.27 乗りものニュース
　ボーイング737-700FC型機は、ANA（全日空）やAIRDOなどでも運航されている737-700型機をベースに、目的に応じ機内レイアウトを使い分けることができるモデルです。
　現在は3種類のレイアウト変更ができ、完全な貨物専用機、客室内に貨物スペースを設置しながらも2クラス計32席を配する貨客混載機などに対応。
　変更に要する時間は48時間とされています。
　今後はテクセルエア側でも改修が進められ、先述のものに加え、たとえばストレッチャーなど搭載し患者輸送などにも対応できるものなど、新たに4種類のレイアウト変更に対応できるよう着手。
　計7種類の機内レイアウトの使い分けが可能となる予定です。
　　―　引用終り　―
　　　　　　