今日は、オーリス納車の日です。ということは、イスト最後の日です・・・。記念にパチリ。

 　当て逃げ２回、飛び石でフロントガラス全損なんていう逆境から不死鳥のようによみがえり続けましたが、今回のエンジン不調は、多分エアフロセンサーとか換えれば直るんでしょうが、乗り換え時期として受け入れます。

　今日が最後なので、スラッヂまみれだったエンジン内の確認です。リングイーズ添加から５０００ｋｍ走行です。オイルフィラーキャップを開けて確認です。スラッヂは解消されてませんが、

 　添加前はこんな感じでした。落ちてないにしてもちょっとウェットな感じになってます。キャップ付近はメカニカルに接触するような部位じゃないので落ちにくいんでしょうから、ここがウェットならエンジン内部はスラッヂが落ちてきてるかも知れません。

 　ということは、やっぱり少しはリングイーズ、効くのでしょうか。ただ・・・、ジータのキャップ裏は全然汚れてなかったので、オイルの差というのはあるのかもです。イストは純正オイルをお願いしていたので鉱物油だったと思います。ジータみたいに安くても化学合成油を入れ続けたほうがいいみたいです。それは分りました。

 　夕方になったので引き取りに出かけます。最後なのでイストでたくさん用事を済ませて回ります。回りますが、どんどん調子が悪くなってきている気がします。アイドリングの振動が・・・、地震のようです・・・。

ルドドドドドド・・・ 。 ピクッ、ルドドド・・・ 。

　なんとか、中古屋に到着です。ついにエンジン警告灯が点きっぱなしになりました。

　走行距離、９８９５０ｋｍ。１０万ｋｍ、行きたかった。

 　で、各書類を確認して、残金を支払ってオーリスを引き取りました。現車説明をもう一度受けますが、説明しているスタッフも少し驚くほどオプションが組み込まれている仕様のようです。

「正直、このグレードにはここまでつけないですね・・・。」

　前回受けたときには聞いていなかった仕様が、さらに

・バックモニター

・AFSとかいう、ハンドル操作の舵角に応じてヘッドライトが左右に動く装備。

　このAFSはディスチャージとセットのオプションかもしれないので、もしかするとハロゲンライトじゃないかも知れません。これは夜確認してみます。

　だとすると、相当お値打ちでゲットかもしれません。新車で買うなら多分つけないオプションです。さすがディーラー試乗車。最下位グレードですが、馬子にも衣装・・・、

　です。メーター周りは精悍です。４５６７ｋｍからスタートです。

 　走り出しは・・・、正直想像以上に 非力 です。CVTだからなのか、変なecoランプがついてるから羊なのか分りませんが、トルク感は薄いです。

　エンジンストップは・・・、思ったより違和感はありませんが、ブレーキを緩めてアクセルオンまでが短いと、ドンつきスタートになりやすいことは分りました。運転がクイックなニュータイプなのでメカがついて来れないようです。半分嫌味ネタです・・・。

　家に到着です。駐車前に記念にパチリ。イストより長い！

 　コクピットは・・・、これまた精悍。

　嫁さんは外見で、まぁいいんじゃない、で賛同したと思います。きっと。

（新しい自分・・・。）

　なんて思ってるんでしょうね。でも結局お金を出すのは自分なので、トータルでは自分の趣味になります。だからコクピットもこれくらいでいいです。アナログメーターがいいです。レザー調シートもいいですね。

　並べると・・・、

 　ジータが、

 　はっきり言って、自分のクルマにしたいですが、ジータは長いというので・・・。

　でも、代車、社用車で乗る最近のクルマの乗り味ですね・・・。とにかくシルキーでマイルド。踏み込めば違う顔を見せてくれるのでしょうか？ハートに火がつく感じではないですね・・・。

　あとは電話で任意保険のクルマの入れ替えをしました。

「クルマの入れ替えをお願いしたいのですが・・・。」

　車体番号を伝えると、ほとんど仕様は先方で分るようで、

「イモビライザーは付いてますか？」

「 分りません。 」

「・・・。はい、お客様のおクルマには付いてますよ・・・。」

「クルマのグレードは？」

「 分りません。 」

「・・・。お客様のおクルマは１５０Ｘですね・・・。」

「車両保険はつけますか。」

「 要りません。 」

「・・・。はい、最終確認に移ります・・・。保険は、今までよりお安くなります。」

（うっそ！イモビライザーか？羊族のクルマなの？高くなるかと思ってたのに・・・。）

　無事に、任意保険を切りかえれました。明日はETCのマイレージを切り替えれるか検討します。嫁さん、ぶつけなきゃいいな・・・。不安です。