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2012年01月06日

ここ数カ月、追いかけていた＋α、（排気系チューニングですが）やっと売れました。

カローラディーゼルにとり付けたくて、サンバーデモカーを作ったのですが、思うようにはいきませんでした。

今回代替えでオーパ２０００ｃｃＦＦが来たので、目出度く、そいつに取り付ける事に成りました。

オーパを板金に出すついでに排気系のエグゾーストパイプとマフラーの入り口をはずして、研究所に送り、計測、計算して特注の削り出しアダプターを作ってもらいそれを組み込むのです。

サンバートラックは既にそれを装着済みですから、データーもあり１～２日で手に入ります。

最初から作るので３～一週間はかかります。

排気系の段取りを板金屋さんに説明するのですがなかなかうまく伝わりません。

板金工場へ車を運ぶ時に、私がオーパに乗り、板金屋さんにはスポーツトラックに乗ってもらいました。

その方が少しは通じるかと思ったからです。

この板金工場にはレビンが二台、シルビア180、アウディ、その他かなり特殊な板金屋さんですが、それでも話があんまり通じません。

排気系をはずすとエンジンをかける事が出来ませんので板金を済ませてから、塗装工程に入った時にはずしてもらうことにしました。

板金屋さんというのは下手な車やよりも車の事をよく知ってます。

全部ばらばらに外してボディーだけにして又組み込みます。

万が一自分の手に負えない時は仲間の車屋さんを連れてくることもありますが、ほとんど自分でやってしまいます。

研究所にはお金を先払いして段取りをしておきます。

なるたけ早くしてほしいともお願いをしました。

明日か明後日にははずしてもらえるでしょう。

それを梱包して送ります。

完成品が来たら板金屋さんに届けて取り付けてもらいます。

その後試乗、ＯＫ．

まだその後があります。

私の予定では、オーパは2000ｃｃながら一リッターで２０キロは走ると踏んでます。

それを聞きつけて何台か売れる予定です。

だって、そのためにデモカーを作ったのですから。

その儲けで持って私のキャンピングカーも＋アルファーを取り付けます。

又それが話題に成って売れる、ま、こういう算段です。

取らぬ狸の皮算用、目出度しめでたし。

これを売りに日本中駆け回ります。

そういうシナリオです。

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