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まず、2008年9月28日のAM5:00に自宅がある埼玉県中央部を出発。愛車の軽カーは車検を終えたばかりですこぶる快調！。平均速度６０ｋｍ超えで国道254をひた走り、２時間で長野県に突入。

コスモス街道

国道254から途中国道142と合流（供用？）区間があり、江戸時代の街道整備で植えられた松並木が残る笠取峠前で再分岐する。ここから先、大門街道と中山道に分岐する。時間が有れば大門街道から白樺湖経由もいいが、今回は普通に新和田トンネル（有料）で岡谷に抜ける。この道はいわゆるトラック街道と呼ばれ、夜は大型長距離トラックがものすごい勢いで走っているので注意が必要！。なんでプロドライバーが好んで走るかと言えば、このルートは信号が少ない。今回名古屋市内を走って思ったが、名古屋は確かに道は広い（車線が多い）ので飛ばせるが、信号で止まるからトータルでは流れが良くない。

出発からちょうど３時間（早）、岡谷インター近くの宇佐美で燃料補給。めちゃ高かった。こっちのほうはガソリン高いので早めに少な目給油と思って入れたが大失敗。岡谷市内？１９号沿いの宇佐美のほうがかなり安かった。ちなみに１０リッターちょい。飛ばしすぎたのでリッター１５Ｋｍいかなかった。ちなみに今までの最高値は新潟遠征でリッター１８ｋｍ。ミツビシの営業マンがさすがにびっくりしていた。

その後もたいして遅いクルマもなくほぼ順調。

しかし、ずっとノロいくせに、

思いやり車線

やたら飛ばす馬鹿って何物？

そんなに 軽やトラックに抜かれるのが嫌か？

てか、ノロくてもいいよ。下手だからムラがあるんだよ。４０になったり、６０になったり、８０出したり。

19号なんて急カーブ一つもないんだから６０なら６０でずっと走れよ。

で、登坂車線（思いやり車線）になると、こっちが抜けないように９０くらいまで出すって、根性ひん曲がってるだろ。

せめて前の運転上手な大型トラックと一定間隔で走ってくれよ。

そういうムラのある運転が一番危険だし、燃費は悪くなるし、良いことないんだからさぁ。

まっ、こういうアフォドライバー運転の高級乗用車を数台パスし、予定より早く中央高速に乗る予定の中津川インターまで来てしまったので、次の恵那までそのままに行くことに。しかしこれが大失敗。片側２車線が１車線に戻り渋滞。しかも恵那インターって１９号の脇になかった。何しろ道路地図ないし、もちろんカーナビなんて付けていないのでこういう失敗もたまにはある。恵那インターから中央高速を走っていると、本日初めてのレッズサポ車発見。関東近辺ならわんさか見かけるが、名古屋だし、中央道だし、まだ１２時前だし。


さてさて、時間が早いし、犬山城でも見てくるか？名古屋城に寄ってから行くか？小牧ジャンクションまでに決めなければならないんだが、結局、とりあえず試合会場である瑞穂まで行ってしまおうと思い東名高速上り線に入る。

オレが追い抜くくらいだからそんなにスピード出してなかったはずの多摩ナンバーレッズサポ車さんも、同程度の速度でついて来る。