October 20, 2008
テーマ： 自転車(13587)
カテゴリ： 自転車
輪島までは長旅の 輪行
往復の切符
土曜朝６時の新幹線で越後湯沢
特急はくたかで金沢
特急サンダーバードで和倉温泉
鈍行で穴水１３時着（金沢から遅延発生でしたが、運行調整されていたので乗り継ぎ出来少しの遅れで到着）
朝食兼昼食は、金沢駅で仕入れた、かに飯と餡ころ餅
前夜は１時間しか寝ていなかったので、車中ではご飯以外ほとんど寝て過ごす。
車中から海
受付を済まし、試走
走行距離３０ｋｍ
近くに宿がないため、輪島のビジネスホテルへバスで移動（７５０円。自転車を乗せるのに苦労する通路の狭い小さなバス）
夕飯はいつも通り多く食べ、９時過ぎ就寝
６時起床
軽めの朝食をレース４時間前に済ます。宿の目の前が門前行きバスの停車場（廃線になった輪島駅）
７時４０分のバスで８時過ぎ到着
輪島から自走で観戦に来たという 青年 にコースはどこかと尋ねられる。
レース開始の１１時までは時間があったので、ＢＲ－２などを一緒に観戦。こうして自転車好きが増えてくれるのはうれしい。
登り始め
ゆっくりストレッチをして、３０分前からウォーミングアップ
暑いくらいのいい天気
ＢＲ－３の時間が押して、予定より１０分ほど遅いスタート
観光客がけっこういる總持寺の前を通るパレードからスタート
ゴールは總持寺の正面に向かっていく、とてもいいレイアウト
丸岡
ALPSLAB route 「輪島」
最初の登りはどこまでパレードなのだろうという感じで誰も飛び出さず大集団のまま。
それでも脚が軽いわけではなく、 ペダリング がバラバラなので、これは厳しいなと。
ＢＲ－２に比べると、下りは遅くないのに安定して走りやすい。
コースもう一つの登りは平坦からの右直角コーナーで登り始めるので、縦に伸び集団後方はつらい。
左手に海が見える辺りはペースが上がり、蛇が前進するように集団が左右にうねる。頂上の手前の緩斜面はスピードのない自分にはとても苦しい。
何とか食らいつき、直線の下りは最高速７７ｋｍ／ｈ
この時点で次の登りはよほどペースが落ちないかぎり付いていくことは出来ないだろうと思った通り、バラバラと中切れが起きると自分の脚も止まる。
長距離練習の後半に 和田峠 に来たようなノロノロ走行。
右腸脛をかばい、左股関節に負担がかかっている状態で踏めない。
三周目の山岳賞ポイントで降ろされ終了。
収容車で下まで運ばれたのはいいのですが、自転車は別の車で運搬されたため、 レーサーシューズ のまま数百ｍ歩かされる（完走できない罰かな）
ケガが万全でない状態で走れるほどＢＲ－１は甘くない。
完走出来なくとも次の日がつらくなるくらいに追い込みたかったが、その段階までもいかず。ペースが上がったあとの反動で脚が止まるというのはこれまでも分かっていましたが、久しぶりのＢＲ－１で、回復力もスピードも登坂力も、どれだけ足りないのか実感できたのが今回の収穫と言えるのか。
今季も、いつの間にか残り二戦（ ジャパンカップオープン 、 関東地域ロード ）。
フォームを少しでも矯正して、出来るだけの走りをするように。
黒い屋根の港町
レース後は、きれいな日本海を見てから、穴水まで自走。
１５ｋｍ３０分くらいでしたが、どちら方向もきつくはないがアップダウンの連続。
穴水では七尾湾に能登島
早々とレースが終わってしまったため、予定より一本早い電車で和倉温泉到着。温泉街は離れているようで駅前は何もなく、喫茶店でチーズケーキを食べる。
和倉温泉から特急サンダーバードで金沢
金沢から特急はくたかで越後湯沢
越後湯沢から新幹線で東京
帰りは乗り換えに余裕を持たせたこともあり、８時間の長旅（帰りもはくたかが遅れましたが、予定の新幹線に乗って）
実業団最終戦で今年初のＢＲ－１
もう少し内容のあるレースにしたかったが、もっともっと上積みしなければＢＲ－１では走れないというのをあらためて思い知らされてよかった、と後で言えるよう練習に励もう。
走行距離
レース前１５ｋｍ、レース３０ｋｍ、レース後３０ｋｍ
装備
Ｄｅｒｏｓａ ＫＩＮＧ３ ＋前後 ボントレガー ＸＸＸライト ６．８ｋｇ
コンパクト ５０×３４ スプロケは手持ちの１１－２３と１２－２５を組み合わせて使用。
１１、１２、１３、１４、１５（ここまで１１－２３の物）、１７、１９、２１、２３、２５（１２－２５の物）
レースでは、千切れなければ３４×２３でも十分ですが、試走のことも考えると２５を付けて正解でした。
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本日の練習
朝練３０分１０ｋｍ
ＶＸＲＳ
右腸脛は気になるが、やはり昨日は疲れを感じるほど追い込めていない。
腸脛靭帯 を アイシング （アイスマッサージ）
往復の切符
土曜朝６時の新幹線で越後湯沢
特急はくたかで金沢
特急サンダーバードで和倉温泉
鈍行で穴水１３時着（金沢から遅延発生でしたが、運行調整されていたので乗り継ぎ出来少しの遅れで到着）
朝食兼昼食は、金沢駅で仕入れた、かに飯と餡ころ餅
前夜は１時間しか寝ていなかったので、車中ではご飯以外ほとんど寝て過ごす。
車中から海
受付を済まし、試走
走行距離３０ｋｍ
近くに宿がないため、輪島のビジネスホテルへバスで移動（７５０円。自転車を乗せるのに苦労する通路の狭い小さなバス）
夕飯はいつも通り多く食べ、９時過ぎ就寝
６時起床
軽めの朝食をレース４時間前に済ます。宿の目の前が門前行きバスの停車場（廃線になった輪島駅）
７時４０分のバスで８時過ぎ到着
輪島から自走で観戦に来たという 青年 にコースはどこかと尋ねられる。
レース開始の１１時までは時間があったので、ＢＲ－２などを一緒に観戦。こうして自転車好きが増えてくれるのはうれしい。
登り始め
ゆっくりストレッチをして、３０分前からウォーミングアップ
暑いくらいのいい天気
ＢＲ－３の時間が押して、予定より１０分ほど遅いスタート
観光客がけっこういる總持寺の前を通るパレードからスタート
ゴールは總持寺の正面に向かっていく、とてもいいレイアウト
丸岡
ALPSLAB route 「輪島」
最初の登りはどこまでパレードなのだろうという感じで誰も飛び出さず大集団のまま。
それでも脚が軽いわけではなく、 ペダリング がバラバラなので、これは厳しいなと。
ＢＲ－２に比べると、下りは遅くないのに安定して走りやすい。
コースもう一つの登りは平坦からの右直角コーナーで登り始めるので、縦に伸び集団後方はつらい。
左手に海が見える辺りはペースが上がり、蛇が前進するように集団が左右にうねる。頂上の手前の緩斜面はスピードのない自分にはとても苦しい。
何とか食らいつき、直線の下りは最高速７７ｋｍ／ｈ
この時点で次の登りはよほどペースが落ちないかぎり付いていくことは出来ないだろうと思った通り、バラバラと中切れが起きると自分の脚も止まる。
長距離練習の後半に 和田峠 に来たようなノロノロ走行。
右腸脛をかばい、左股関節に負担がかかっている状態で踏めない。
三周目の山岳賞ポイントで降ろされ終了。
収容車で下まで運ばれたのはいいのですが、自転車は別の車で運搬されたため、 レーサーシューズ のまま数百ｍ歩かされる（完走できない罰かな）
ケガが万全でない状態で走れるほどＢＲ－１は甘くない。
完走出来なくとも次の日がつらくなるくらいに追い込みたかったが、その段階までもいかず。ペースが上がったあとの反動で脚が止まるというのはこれまでも分かっていましたが、久しぶりのＢＲ－１で、回復力もスピードも登坂力も、どれだけ足りないのか実感できたのが今回の収穫と言えるのか。
今季も、いつの間にか残り二戦（ ジャパンカップオープン 、 関東地域ロード ）。
フォームを少しでも矯正して、出来るだけの走りをするように。
黒い屋根の港町
レース後は、きれいな日本海を見てから、穴水まで自走。
１５ｋｍ３０分くらいでしたが、どちら方向もきつくはないがアップダウンの連続。
穴水では七尾湾に能登島
早々とレースが終わってしまったため、予定より一本早い電車で和倉温泉到着。温泉街は離れているようで駅前は何もなく、喫茶店でチーズケーキを食べる。
和倉温泉から特急サンダーバードで金沢
金沢から特急はくたかで越後湯沢
越後湯沢から新幹線で東京
帰りは乗り換えに余裕を持たせたこともあり、８時間の長旅（帰りもはくたかが遅れましたが、予定の新幹線に乗って）
実業団最終戦で今年初のＢＲ－１
もう少し内容のあるレースにしたかったが、もっともっと上積みしなければＢＲ－１では走れないというのをあらためて思い知らされてよかった、と後で言えるよう練習に励もう。
走行距離
レース前１５ｋｍ、レース３０ｋｍ、レース後３０ｋｍ
装備
Ｄｅｒｏｓａ ＫＩＮＧ３ ＋前後 ボントレガー ＸＸＸライト ６．８ｋｇ
コンパクト ５０×３４ スプロケは手持ちの１１－２３と１２－２５を組み合わせて使用。
１１、１２、１３、１４、１５（ここまで１１－２３の物）、１７、１９、２１、２３、２５（１２－２５の物）
レースでは、千切れなければ３４×２３でも十分ですが、試走のことも考えると２５を付けて正解でした。
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ＶＸＲＳ
右腸脛は気になるが、やはり昨日は疲れを感じるほど追い込めていない。
腸脛靭帯 を アイシング （アイスマッサージ）
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