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W205ベンツC180のリアブレーキパッド交換です。電子パーキングブレーキ搭載車です。コンピューター診断機を使用して、パーキングモーターの作動を解除して交換します。
2020.02.20
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中古車のエブリィバンの納車整備。同業者よりお安く業販していただきました。車検も1か月残っているので試運転も出来ますので、不良個所を走行しながら点検。水温計のランプがなかなか消灯せず、ヒーターの利きも悪い。診断機を接続し、水温データを見ながら試運転し、水温が上がりにくいのを確認。サーモスタッドを外して確認すると、弁が開きっぱなしになってます。交換し、ヒーター利くようになりました。そのた、タイヤ、バッテリー、ワイパーブレード、油脂類を交換します。運転席も破れているので張り替えました。
2020.02.20
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ポルシェカイエンの車検整備。エンジンオイル&フィルタ交換。前後のブレーキパッド摩耗していますので交換です。低ダストタイプのブレーキパッドを使用します。また、バッテリーも交換しましたが、最初、どこに付いてるか分かりませんでした。助手席の下に付いていてシート脱着しないと点検、交換できませんでした。
2020.02.20
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W212ベンツE350ブルーテックの車検整備。エンジンオイル&フィルタエアエレメント、スタビリンクロッドの交換です。ナンバー灯も片側切れていたので交換。元の奴と色味が違うので左右とも交換しました。
2020.02.20
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エンジンオイル漏れで入庫のBMW。一番の漏れはオイルフィルタケースのガスケットからです。走行距離も150,000km超えてますので、ヘッドカバーガスケット、オイルポンプパッキンも一緒に交換します。
2020.02.19
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昭和54年式、W123型ベンツの車検整備。左タイロッドエンドブーツ損傷の為、アッセンプリ交換し、リアブレーキパッドも摩耗の為交換です。マフラー吊りゴムもヒビだらけなので交換します。お客様は免許返納まで乗るということですのでが、すでに80歳超えなので、あと何年乗れるでしょうか。
2020.02.19
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チャージ不良でエンジン始動不能のブルーテックE350を引き取り、入庫。引取時もバッテリージャンプしてもかからず、ウインチにて引き上げて搬送しました。工場にて、バッテリ電圧測定したら3Vしかないので、まずは充電し、12V以上まで電圧もあがったのでエンジン始動。バッテリー電圧を測定。11Vしか上がらず、チャージ不良と診断。コンピューター診断機もかけて故障メモリを呼び出します。電圧低下による故障コードが多数入ってます。一度消去し、再診断、オルタネータ異常のメモリがあります。オルタネーターを取り外します。これがまた、簡単に出てこずかなり時間がかかりました。点検するとレギュレーターのブラシ部分が摩耗し破損しています。走行距離も150,000kmオーバーなのでレギュレーターだけでも良かったかもですが、お客様の希望もあり中古オルタネータを交換します。中古オルタネータもブラシを確認し、問題ないので取り付けます。オルタネータ交換後、エンジン始動。電圧を測定し14Vまで上がりました。しばらく、アイドリング状態で放置。30分ほどしたらエンジンチェックランプが点灯しています。診断機を繋いで診るとグローコントロール異常のメモリがあります。また、電圧が12Vまで下がってます。一度、エンジンを切り、再始動しようとするとバッテリが上がってスタータが回りません。再度、バッテリを充電し、グローコントロールユニット系統を診断。電源等が問題ありませんでしたので、コントロールユニット不良と判断し、交換。交換後は、電圧が異常に下がることもなく、故障メモリも入りません。これで整備完了となりました。2つの故障が重なって時間がかかりました。
2020.02.01
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