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日本航空(9201.航空運送サービス)を見ておきます。関連日記まずは、メモ書きです。 ・配当優待利回りが良いので、2枚保有中。 次に、経常利益の期首計画・実績を見てみる。 2013年(平成25年)3月期 140,000・185,863 2014年(平成26年)3月期 127,000・157,634 2015年(平成27年)3月期 135,000・175,275 2016年(平成28年)3月期 169,000・209,219 2017年(平成29年)3月期 193,000→163,000☆2017年3月期は、2016年10月31日に下方修正。(193,000→163,000) 次に、1Q・2Q・3Q・4Qの経常利益を見てみる。 2014年(平成26年)3月期 19,699・90,171・131,213・157,634 2015年(平成27年)3月期 16,933・91,698・137,463・175,275 2016年(平成28年)3月期 39,230・122,640・170,477・209,2192017年(平成29年)3月期 19,705・89,804次に、1Q・2Q・3Qの経常利益÷通期経常利益(今期は予想)を見てみる。 2014年(平成26年)3月期 12.5%・57.2%・83.2% 2015年(平成27年)3月期 9.7%・52.3%・78.4% 2016年(平成28年)3月期 18.8%・58.6%・81.5%2017年(平成29年)3月期 12.1%・55.1%次に、1株配・配当金総額・配当性向・純資産配当率を見てみる。 26年3月期 80円・29,016百万円・17.5%・4.6% 27年3月期 104円・37,707百万円・25.3%・5.1% 28年3月期 120円・43,508百万円・24.9%・5.4% 次に、四季報で株主数・外人比率を見てみる。 ・93,400名<15.3>・22.7%・103,975名<16.3>・23.6%次に、四季報で時価総額・現金等・有利子負債を見てみる。 2015年06月発売号 14,852億円・1,192億円・517億円2016年09月発売号 11,066億円・929億円・594億円次に、自己資本比率・1株当たり純資産・のれん・営業CFを見てみる。 26年3月期 51.5%・1,903.53円・0円・247,941 27年3月期 52.7%・2,142.00円・0円・261,139 28年3月期 53.4%・2,325.79円・0円・312,394 次に、期末発行済株式数(自己株式を含む)・期末自己株式数を見てみる。 26年3月期末 362,704,000・67,318 27年3月期末 362,704,000・203,395 28年3月期末 362,704,000・203,395 次に、株価と指標等を見てみる。 現在値は、3,096円 予想PERは、5.85倍 実績PBRは、1.33倍 予想利回りは、3.62% 配当月は、3月のみ 2枚保有時の予想利回りは、4.59% (配当:22,400円、優待:6,000円) GMOクリック証券によると、 ・理論株価は、5,130円。(事業価値4,139円+財産価値1,319円-有利子負債328円) ・理論株価比は、60.4%。(現在値÷理論株価) 最後に、四季報9月号の記事を見てみる。【決算】3月【設立】1953.10【上場】2012.9【特色】国内線、国際線ともに2位。公的資金投入とリストラで更生法終結。豪カンタスと格安航空合弁【連結事業】航空運送82(16)、他18(7)【海外】39 <16・3>【費用増】国際線は前期開設の新路線が通期化、国内線で高単価客取り込む。ただ乗務員の待遇改善で人件費増、整備費やサービス費もかさみ営業益反落。配当性向は法人税等調整額除いた純益の25%で減配か。【牙城守る】座席数トップのハワイ路線は成田発着便を16年冬期に3割増。年末年始にはファーストクラスも設定。羽田発米国便の東海岸への就航は来春以降の見込み。
2016/11/04
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日本航空(9201.航空運送サービス)を見ておきます。関連日記まずは、メモ書きです。・配当優待利回りが良いので、1枚保有中。 次に、経常利益の期首計画・実績を見てみる。 2013年(平成25年)3月期 140,000・185,863 2014年(平成26年)3月期 127,000・157,634 2015年(平成27年)3月期 135,000・175,275 2016年(平成28年)3月期 169,000・209,219 2017年(平成29年)3月期 193,000 次に、1Q・2Q・3Q・4Qの経常利益を見てみる。 2014年(平成26年)3月期 19,699・90,171・131,213・157,634 2015年(平成27年)3月期 16,933・91,698・137,463・175,275 2016年(平成28年)3月期 39,230・122,640・170,477・209,219 次に、1Q・2Q・3Qの経常利益÷通期経常利益(今期は予想)を見てみる。 2014年(平成26年)3月期 12.5%・57.2%・83.2% 2015年(平成27年)3月期 9.7%・52.3%・78.4% 2016年(平成28年)3月期 18.8%・58.6%・81.5% 次に、1株配・配当金総額・配当性向・純資産配当率を見てみる。 26年3月期 80円・29,016百万円・17.5%・4.6% 27年3月期 104円・37,707百万円・25.3%・5.1% 28年3月期 120円・43,508百万円・24.9%・5.4% 次に、四季報で株主数・外人比率を見てみる。・93,400名・22.7%・89,775名・22.5% 次に、四季報で時価総額・現金等・有利子負債を見てみる。2015年06月発売号 14,852億円・1,192億円・517億円2015年09月発売号 15,795億円・1,192億円・513億円2016年03月発売号 15,124億円・1,192億円・513億円次に、自己資本比率・1株当たり純資産・のれん・営業CFを見てみる。26年3月期 51.5%・1,903.53円・0円・247,94127年3月期 52.7%・2,142.00円・0円・261,13928年3月期 53.4%・2,325.79円・0円・312,394 次に、期末発行済株式数(自己株式を含む)・期末自己株式数を見てみる。26年3月期末 362,704,000・67,31827年3月期末 362,704,000・203,39528年3月期末 362,704,000・203,395 次に、株価と指標等を見てみる。 現在値は、3,857円 予想PERは、7.29倍 実績PBRは、1.66倍 予想利回りは、3.11% 配当月は、3月のみ 1枚保有時の予想利回りは、5.44% (配当:12,000円、優待:9,000円) GMOクリック証券によると、 ・理論株価は、5,071円。(事業価値4,080円+財産価値1,320円-有利子負債328円) ・理論株価比は、76.1%。(現在値÷理論株価) 最後に、四季報3月号の記事を見てみる。【決算】3月 【設立】1953.10 【上場】2012.9 【特色】国際線首位、国内線2位。公的資金投入と大リストラで更生法終結。豪カンタスと格安航空合弁 【連結事業】航空運送80(14)、他20(6)【海外】40 【費用増】訪日需要受け国際線客数増。国内線は単価上昇。燃油安享受、サーチャージ下落影響しのぐ。17年3月期は国内・国際ともに高単価客取り込むが、座席供給量減。人件費や償却費増え営業減益。営業外の機材売却損増える。税費用減り純益は増。 【採算改善】機材改修や新造機導入を順次実施、国際線で高単価席拡大。日米交渉合意で、羽田昼間帯の米国線が16年秋就航へ。 株式 ブログランキングへ
2016/05/27
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日本航空(9201.航空運送サービス)を見ておきます。関連日記まずは、メモ書きです。今期業績は順調のようで、通期経常利益予想を10月30日に上方修正しています。次に、経常利益の期首計画・実績を見てみる。2013年(平成25年)3月期 140,000・185,8632014年(平成26年)3月期 127,000・157,6342015年(平成27年)3月期 135,000・175,2752016年(平成28年)3月期 169,000→202,000☆2016年3月期は、2015年10月30日に上方修正。次に、1Q・2Q・3Q・4Qの経常利益を見てみる。2014年(平成26年)3月期 19,699・90,171・131,213・157,6342015年(平成27年)3月期 16,933・91,698・137,463・175,2752016年(平成28年)3月期 39,230・122,640次に、1Q・2Q・3Qの経常利益÷通期経常利益(今期は予想)を見てみる。2014年(平成26年)3月期 12.5%・57.2%・83.2%2015年(平成27年)3月期 9.7%・52.3%・78.4%2016年(平成28年)3月期 19.4%・60.7%次に、1株配・配当金総額・配当性向・純資産配当率を見てみる。26年3月期 80円・29,016百万円・17.5%・4.6% 27年3月期 104円・37,707百万円・25.3%・5.1%28年3月期 104円 次に、四季報で株主数・外人比率・特定株比率を見てみる。・93,400名・22.7% 次に、四季報で時価総額・現金等・有利子負債を見てみる。2015年06月発売号 14,852億円・1,192億円・517億円2015年09月発売号 15,795億円・1,192億円・513億円次に、自己資本比率・1株当たり純資産・のれん・営業CFを見てみる。26年3月期 51.5%・1,903.53円・0円・247,94127年3月期 52.7%・2,142.00円・0円・261,139次に、期末発行済株式数(自己株式を含む)・期末自己株式数を見てみる。26年3月期末 362,704,000・67,31827年3月期末 362,704,000・203,395☆27年3月期は、自己株式の取得あり。 次に、株価と指標等を見てみる。 現在値は、4,390円 予想PERは、9.26倍 実績PBRは、1.91倍 予想利回りは、2.37% 配当月は、3月のみ 1枚保有時の予想利回りは、3.28% (配当:10,400円、優待:4,000円) GMOクリック証券によると、・理論株価は、4,807円。(事業価値3,959円+財産価値1,189円-有利子負債341円)・理論株価比は、91.3%。(現在値÷理論株価)最後に、四季報9月号の記事を見てみる。【決算】3月 【設立】1953.10 【上場】2012.9 【特色】国際線首位、国内線2位。公的資金投入と大リストラで更生法終結。豪カンタスと格安航空合弁 【連結事業】航空運送80(14)、他20(6)【海外】40 【独自増額】訪日需要で国際線が好発進、新シート導入貢献で客数・単価増。国内線は客数横ばいだが、値上げ定着効く。燃油安の恩恵大、サーチャージ下落影響しのぐ。会社の国際線客数見通しは慎重。増配も。 【タッグ】三越伊勢丹と業務提携の検討開始、提携カードや共同開発商品を展開へ。幅広シート機材『スカイスイート』を欧州、アジア各路線で拡大継続。単価上昇狙う。 株式 ブログランキングへ
2015/12/09
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日本航空(9201)を見ておきます。同社は、SBI証券の細分類によると、「航空運送サービス」の会社になります。まず、経常利益の期首予想・実績を見てみる。2013年(平成25年)3月期 140,000・185,8632014年(平成26年)3月期 127,000・157,6342015年(平成27年)3月期 135,000・175,2752016年(平成28年)3月期 169,000次に、1株配・配当金総額・配当性向・純資産配当率を見てみる。26年3月期 80円・29,016百万円・17.5%・4.6% 27年3月期 104円・37,707百万円・25.3%・5.1%28年3月期 104円(四季報予想) 次に、四季報で株主数・外人比率・特定株比率を見てみる。・93,400名・22.7% 次に、四季報で時価総額・現金等・有利子負債を見てみる。2015年06月発売号 14,852億円・1,192 億円・517億円 次に、自己資本比率・1株当たり純資産・のれんを見てみる。26年3月期 51.5%・1,903.53円・0円27年3月期 52.7%・2,142.00円・0円 次に、営業CF・投資CF・財務CF・現金等を見てみる。26年3月期 247,941・△131,237・△61,912・155,25227年3月期 261,139・△230,559・△67,323・119,287次に、期末発行済株式数(自己株式を含む)・期末自己株式数を見てみる。26年3月期末 362,704,000・67,31827年3月期末 362,704,000・203,395☆27年3月期は、自己株式の取得あり。 次に、株価と指標等を見てみる。 現在値は、4,615円 予想PERは、11.09倍 実績PBRは、2.15倍 予想利回りは、2.25% 配当月は、3月のみ 1枚保有時の予想利回りは、5.05% (配当:10,400円、優待:12,900円) GMOクリック証券によると、・理論株価は、4,795円。(事業価値3,946円+財産価値1,189円-有利子負債341円)・理論株価比は、96.2%。(現在値÷理論株価) 最後に、四季報6月号の記事を見てみる。【決算】3月 【設立】1953.10 【上場】2012.9 【特色】国際線首位、国内線2位。公的資金投入と大リストラで更生法終結。豪カンタスと格安航空合弁 【連結事業】航空運送80(14)、他20(6)【海外】40 【独自増額】国内線は横ばいだが、国際線は新シート導入が進み客数、客単価とも改善。前半に燃油安の恩恵続き、サーチャージの下落影響しのぐ。国際線の客数を過小に見積もる会社減益計画は慎重。増配か。 【設備投資】15年度は新型・小型機の導入中心に2150億円、20年度まで毎年2000億円規模の投資継続。USJとマイレージ等で提携、訪日客の知名度向上へ一歩。株式 ブログランキングへ
2015/07/27
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【決算】3月 【設立】1952.12 【上場】1961.10 【特色】国内線首位、国際線2位。傘下にLCCのバニラ・エアとピーチ。出資、M&Aに積極姿勢 【連結事業】航空81(5)、航空関連3(1)、旅行10(3)、商社6(3)、他1(5)【海外】14 【増 額】国内線は7月以降値上げで運賃収入増勢、機材効率運用も進む。羽田発着便の大幅増受け国際線の旅客・運賃収入が急伸、好採算ビジネス客が想定超。燃油費増こなす。前号比で営業益上振れ。復元配。 【32年ぶり】名古屋‐羽田線を10月復活、国際線乗り継ぎ客に対応。ボーイング『787‐9』型機を世界初で定期運航。15年春ダイヤは成田で国際線就航地を拡大へ。 (会社四季報2014年9月発売号より)------------------------------------------------------------【上記について】上記は、ANAホールディングス(9202)について書かれたもの。 同社は、SBI証券の細分類によると、「航空運送サービス」の会社になります。 持株の不定期確認ということで、見ておきましょう。関連日記まず、売上高の推移を見てみる。 単位は、百万円。2008年3月期 1,487,827 2009年3月期 1,392,581 2010年3月期 1,228,353 2011年3月期 1,357,653 2012年3月期 1,411,504 2013年3月期 1,483,581 2014年3月期 1,601,013 で、4期連続増収中である。次に、2014年3月期の期首予想・実績を見てみる。売上 1,610,000・1,601,013営益 110,000 ・65,986経益 80,000 ・42,928純益 45,000 ・18,8861株益 12.82円 ・5.41円次に、2015年3月期の通期予想を見てみる。 売上 1,700,000(+6.2%) 営益 85,000(+28.8%) 経益 55,000(+28.1%) 純益 35,000(+85.3%)1株益 10.02円 次に、2015年3月期2Qの通期予想に対する進捗率を見てみる。 売上 50.3% 営益 68.2% 経益 87.4% 純益 102.2% 次に、1株配・配当金総額・配当性向・純資産配当率を見てみる。21年3月期 1円・1933百万円・--・0.5%22年3月期 0円23年3月期 2円・5018百万円・21.5%・1.0%24年3月期 4円・10062百万円・35.7%・1.9%25年3月期 4円・14041百万円・29.6%・1.8%26年3月期 3円・10467百万円・55.5%・1.4%27年3月期 4円・-----・39.9%・--☆26年3月期の配当予想は、2Q発表時に減額修正(4円→3円)次に、四季報で株主数・外人比率・特定株比率を見てみる。・479,314名・510,213名・524,571名 ・522,598名・7.4%・13.6% 次に、四季報で時価総額・現金等・有利子負債を見てみる。2013年12月発売号 7,419億円・1,912億円・8,201億円2014年06月発売号 7,876億円・2,409億円・8,031億円2014年09月発売号 8,924億円・2,409億円・8,283億円 次に、営業CF・投資CF・財務CF・現金等を見てみる。23年3月期 203,889・△139,619・△10,596・201,606 24年3月期 214,406・△166,323・16,171・265,834 25年3月期 173,196・△333,744・84,549・191,297 26年3月期 200,124・△64,915・△85,569・240,935 ☆25年3月期の財務CFの要因は、借入金及びリース債務の返済や配当金の支払い等を行う一方で、新規の借入や新株式の発行による資金調達等。☆26年3月期の投資CFの要因は、航空機・部品等の取得や子会社株式の取得等。次に、期末発行済株式数(自己株式を含む)・期末自己株式数を見てみる。25年3月期末 3,516,425,257・5,937,47526年3月期末 3,516,425,257・27,132,969☆26年3月期は、自己株の取得あり。 最後に、株価と指標等を見てみる。 現在値は、257.4円 予想PERは、25.69倍 実績PBRは、1.2倍 予想利回りは、1.55% 配当月は、3月のみ 1枚保有時の予想総合利回りは、3.50% (配当:4,000円、優待:5,000円) GMOクリック証券によると、・理論株価は、184円。(事業価値303円+財産価値120円-有利子負債239円)・理論株価比は、139.9%。(現在値÷理論株価)株式 ブログランキングへ
2014/11/02
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【決算】3月 【設立】1952.12 【上場】1961.10 【特色】国内線首位、国際線2位。傘下にLCCのバニラ・エアとピーチ。出資、M&Aに積極姿勢 【連結事業】航空81(5)、航空関連3(1)、旅行10(3)、商社6(3)、他1(5)【海外】14 【上向く】羽田発着便の大幅増奏功し、国際線の旅客数・運賃収入拡大。国内線は客数横ばいでも7月以降値上げで運賃収入増勢。円安で燃油費かさむが人件費、償却費、不動産賃料など削り営業益挽回。復元配。 【大型投資】16~27年度に機材5機種、70機導入。国際線はJALも就航していない新路線模索、東南アジア有力。スターアライアンス外の海外航空会社とも適宜提携。(会社四季報2014年6月発売号より)------------------------------------------------------------【上記について】上記は、ANAホールディングス(9202)について書かれたもの。同社は、SBI証券の細分類によると、「航空運送サービス」の会社になります。 持株の不定期確認ということで、見ておきましょう。関連日記まず、売上高の推移を見てみる。 単位は、百万円。2008年3月期 1,487,827 2009年3月期 1,392,581 2010年3月期 1,228,353 2011年3月期 1,357,653 2012年3月期 1,411,504 2013年3月期 1,483,5812014年3月期 1,601,013 で、4期連続増収中である。次に、2014年3月期の当初予想・修正予想・実績を見てみる。 売上 1,610,000(+8.5%)・1,580,000・1,601,013 営益 110,000(+5.9%) ・60,000 ・65,986 経益 80,000(+3.9%) ・30,000 ・42,928 純益 45,000(+4.3%) ・15,000 ・18,8861株益 12.82円 ・4.29円 ・5.41円☆修正予想は、2013年10月30日に公表。 次に、2014年3月期の2Q・3Q・4Qの前年同期比を見てみる。 売上 +5.9%・+7.1%・+7.9% 営益 △42.5%・△35.8%・△36.4% 経益 △49.7%・△39.8%・△44.2% 純益 △45.7%・△36.2%・△56.2%次に、今期の業績予想を見てみる。売上 1,700,000(+6.2%)営益 85,000(+28.8%)経益 55,000(+28.1%)純益 35,000(+85.3%)1株益 10.03円 次に、1株配・配当金総額・配当性向・純資産配当率を見てみる。21年3月期 1円・1933百万円・--・0.5%22年3月期 0円23年3月期 2円・5018百万円・21.5%・1.0%24年3月期 4円・10062百万円・35.7%・1.9%25年3月期 4円・14041百万円・29.6%・1.8%26年3月期 3円・10467百万円・55.5%・1.4%27年3月期 4円・-----・39.9%・--☆26年3月期の配当予想は、2Q発表時に減額修正(4円→3円)次に、四季報で株主数・外人比率を見てみる。・479,314名・510,213名・524,571名 ・522,598名・7.4% 次に、四季報で時価総額・現金等・有利子負債を見てみる。2013年12月発売号 7,419億円・1,912億円・8,201億円2014年06月発売号 7,876億円・2,409億円・8,031億円 次に、営業CF・投資CF・財務CF・現金等を見てみる。23年3月期 203,889・△139,619・△10,596・201,60624年3月期 214,406・△166,323・16,171・265,83425年3月期 173,196・△333,744・84,549・191,29726年3月期 200,124・△64,915・△85,569・240,935 ☆25年3月期の財務CFの要因は、借入金及びリース債務の返済や配当金の支払い等を行う一方で、新規の借入や新株式の発行による資金調達等。☆26年3月期の投資CFの要因は、航空機・部品等の取得や子会社株式の取得等。次に、資本金・資本剰余金・利益剰余金・自己株式・株主資本合計を見てみる。25年3月末 318,789・281,969・150,663・△1,898・749,52326年3月末 318,789・281,955・155,820・△6,330・750,234☆26年3月期は、自己株の取得あり。自己株数の変動は、25年3月末 5,937,475株 → 26年3月末 27,132,969株。 最後に、株価と指標等を見てみる。 現在値は、242円 予想PERは、24.13倍 実績PBRは、1.13倍 予想利回りは、1.65% 配当月は、3月のみ 1枚保有時の予想総合利回りは、4.13% (配当:4,000円、優待:6,000円)GMOクリック証券によると、・理論株価は、194円。(事業価値313円+財産価値121円-有利子負債240円)・理論株価比は、124.7%。(現在値÷理論株価)株式 ブログランキングへ
2014/06/24
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【決算】3月 【設立】1952.12 【上場】1961.10 【特色】国内線首位、国際線2位。傘下にLCCのバニラ・エアとピーチ。出資、M&Aに積極姿勢 【連結事業】航空運送83(7)、旅行10(3)、他6(4)【海外】12 【下振れ】国内・国際線とも新路線就航で上乗せ。が、円安で燃油費想定超に膨張。B787トラブルや領土問題に伴う客数減も響く。営業益後退。減配。15年3月期は国際線増便。787や領土問題の影響減る。 【羽 田】14年春に増える国際線発着枠は11(JAL5)獲得。羽田発着国際線の新路線と行き先重複する成田発着線は機材、ダイヤ見直しや路線休止などの再編進める。 (会社四季報2013年12月発売号より)------------------------------------------------------------【上記について】上記は、ANAホールディングス(9202)について書かれたもの。 持株の不定期確認ということで、見ておく。関連日記まず、売上高の推移を見てみる。 単位は、百万円。2008年3月期 1,487,827 2009年3月期 1,392,581 2010年3月期 1,228,353 2011年3月期 1,357,653 2012年3月期 1,411,504 2013年3月期 1,483,581で、3期連続増収中である。 次に、今期の業績予想を見てみる。が、2Q発表時(10月30日、水曜日)に修正しているので、修正前と修正後に分けて、見てみる。 修正前 売上 1,610,000(+8.5%) 営益 110,000(+5.9%) 経益 80,000(+3.9%) 純益 45,000(+4.3%)1株益 12.82円 修正後 売上 1,580,000(+6.5%) 営益 60,000(△42.2%) 経益 30,000(△61.0%) 純益 15,000(△65.2%)1株益 4.29円 次に、2Q・3Qの前年同期比を見てみる。 売上 +5.9%+7.1% 営益 △42.5%・△35.8% 経益 △49.7%・△39.8% 純益 △45.7%・△36.2% 次に、1株配・配当金総額・配当性向・純資産配当率を見てみる。21年3月期 1円・1933百万円・--・0.5%22年3月期 0円23年3月期 2円・5018百万円・21.5%・1.0%24年3月期 4円・10062百万円・35.7%・1.9%25年3月期 4円・14041百万円・29.6%・1.8%26年3月期 3円・-----・69.9%・--★26年3月期の配当予想は、2Q発表時に減額修正(4円→3円)次に、四季報で株主数を見てみる。・株主数 479,314名・株主数 510,213名・株主数 524,571名 次に、四季報で時価総額・現金等・有利子負債を見てみる。2013年12月発売号 7,419億円・1,912億円・8,201億円次に、営業CF・投資CF・財務CF・現金等を見てみる。23年3月期 203,889・△139,619・△10,596・201,60624年3月期 214,406・△166,323・16,171・265,83425年3月期 173,196・△333,744・84,549・191,297☆25年3月期の財務CFの要因は、借入金及びリース債務の返済や配当金の支払い等を行う一方で、新規の借入や新株式の発行による資金調達等。 最後に、株価と指標等を見てみる。 現在値は、227円 予想PERは、52.91倍 実績PBRは、1.03倍 予想利回りは、1.32% 配当月は、3月のみ 1枚保有時の予想総合利回りは、3.96% (配当:3,000円、優待:6,000円)GMOによる理論株価比は、フェアバリュー株式 ブログランキングへ
2014/03/02
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【決算】3月 【設立】1952.12 【上場】1961.10 【特色】国内線首位、国際線2位。傘下にLCCのバニラ・エアとピーチ。出資、M&Aに積極姿勢 【連結事業】航空運送83(7)、旅行10(3)、他6(4)【海外】12 【一転減益】欧米はサンノゼ線等の就航で拡大。国内線もレジャー需要取り込み堅調。が、中国、韓国線は領土問題で落ち込んだ旅客数の回復が想定以上に鈍い。円安進行で燃油費も上期中心に膨張。一転営業減益。 【エアアジア】経営不振などでマレーシアのLCCと合弁解消、全株引き取りバニラ・エアに社名変更し12月再就航。中国線厳しくANAの上海、広州線の就航は未定に。(会社四季報2013年9月発売号より)------------------------------------------------------------【上記について】上記は、ANAホールディングス(9202)について書かれたもの。持株の不定期確認ということで、見ておく。関連日記まず、売上高の推移を見てみる。 単位は、百万円。2008年3月期 1,487,827 2009年3月期 1,392,581 2010年3月期 1,228,353 2011年3月期 1,357,653 2012年3月期 1,411,504 2013年3月期 1,483,581で、3期連続増収中である。 次に、今期の業績予想を見てみる。が、2Q発表時(10月30日、水曜日)に修正しているので、修正前と修正後に分けて、見てみる。修正前 売上 1,610,000(+8.5%) 営益 110,000(+5.9%) 経益 80,000(+3.9%) 純益 45,000(+4.3%)1株益 12.82円修正後売上 1,580,000(+6.5%)営益 60,000(△42.2%)経益 30,000(△61.0%)純益 15,000(△65.2%)1株益 4.29円次に、2Qの前年同期比を見てみる。売上 +5.9%営益 △42.5%経益 △49.7%純益 △45.7% 次に、1株配・配当金総額・配当性向・純資産配当率を見てみる。21年3月期 1円・1933百万円・--・0.5%22年3月期 0円23年3月期 2円・5018百万円・21.5%・1.0%24年3月期 4円・10062百万円・35.7%・1.9%25年3月期 4円・14041百万円・32.5%・2.1%26年3月期 3円・-----・69.9%・--★26年3月期の配当予想は、2Q発表時に減額修正(4円→3円) 次に、四季報で株主数と時価総額を見てみる。・株主数 479,314名・株主数 510,213名・時価総額 7,349億円 最後に、株価と指標を見てみる。 現在値は、205円 予想PERは、47.79倍 実績PBRは、0.93倍 予想利回りは、1.46%1枚保有時の予想総合利回りは、4.39% (配当:3000円、優待:6000円)GMOによる理論株価比は、フェアバリュー株式 ブログランキングへ
2013/11/01
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【決算】3月【設立】1952.12【上場】1961.10【特色】国内線首位、国際線2位、アジア軸に拡大。エアアジア合弁や関空拠点のピーチで格安航空参入【連結事業】航空運送83(7)、旅行11(2)、他6(3)【海外】11【一 服】震災影響なくなり国内線、国際線とも旅客数が回復基調。燃油費増こなし営業増益。14年3月期は前期就航したニューヨーク便やミャンマー便が通年寄与。ただ、燃油費、償却費の増加重く増益一服。【中 核】B787保有17機と世界最多。当面の収益影響軽微だが運航停止長引けば中期戦略に影響も。傘下のLCC強化やアジアでのM&A狙い4月持株会社制へ。(会社四季報2013年3月発売号より)------------------------【上記の感想】上記は、ANAホールディングス(9202)について書かれたもの。持株だが、昨日4Qの発表をしたので、見ておく。関連日記まず、売上高の推移を見てみる。単位は、百万円。2008年3月期 1,487,8272009年3月期 1,392,5812010年3月期 1,228,3532011年3月期 1,357,6532012年3月期 1,411,5042013年3月期 1,483,581で、3期連続増収中である。次に、今期の業績予想を見てみる。売上 1,610,000(+8.5%)営益 110,000(+5.9%)経益 80,000(+3.9%)純益 45,000(+4.3%)1株益 12.82円次に、1株配・配当金総額・配当性向・純資産配当率を見てみる。21年3月期 1円・1933百万円・--・0.5%22年3月期 0円23年3月期 2円・5018百万円・21.5%・1.0%24年3月期 4円・10062百万円・35.7%・1.9%25年3月期 4円・14041百万円・32.5%・2.1%26年3月期 4円・-----・31.2%・--次に、四季報で株主数と時価総額を見てみる。・株主数 479,314名・時価総額 6,751億円最後に、株価と指標を見てみる。現在値は、212円予想PERは、16.54倍実績PBRは、1.01倍予想利回りは、1.89%1枚保有時の予想総合利回りは、4.72%(配当:4000円、優待:6000円)
2013/05/01
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【決算】3月 【設立】1952.12 【上場】1961.10 【特色】国内線首位、国際線2位、アジア軸に拡大。エアアジア合弁や関空拠点のピーチで格安航空参入 【連結事業】航空運送83(7)、旅行11(2)、他6(3)【海外】11 【順 調】前半に国際線が北米向けなどでやや客数想定超。国内線も震災影響の反動増やB787導入効果で拡大。機材費などコスト構造改革で190億円減、一部ヘッジで燃油費増を抑制。会社営業益は超過へ。 【増 資】公募・売り出しで夏に1736億円、M&A等含めたアジア投資、国内LCC子会社の機材購入に充当。スイス、オーストリア航空との共同事業へ国交省に申請。 (会社四季報2012年9月発売号より)------------------------------------------------------------【上記の感想】上記は、全日本空輸(9202)について書かれたもの。持株なので、不定期確認をしておく。関連日記(2012年7月5日)まず、売上高の推移を見てみる。単位は、百万円。2008年3月期 1,487,8272009年3月期 1,392,5812010年3月期 1,228,3532011年3月期 1,357,6532012年3月期 1,411,504で、2期連続増収中である。次に、今期の業績予想を見てみる。最近修正したので、修正前と修正後の分けて見てみる。修正前売上 1,500,000(+6.3%)営益 110,000(+13.4%)経益 70,000(+2.3%)純益 40,000(+42.0%)1株益 15.90円修正後売上 1,470,000(+4.1%)営益 110,000(+13.4%)経益 70,000(+2.3%)純益 40,000(+42.0%)1株益 12.53円 次に、1株配・配当金総額・配当性向・純資産配当率を見てみる。21年3月期 1円・1933百万円・--・0.5%22年3月期 0円23年3月期 2円・5018百万円・21.5%・1.0%24年3月期 4円・10062百万円・35.7%・1.9%25年3月期 4円・-----・31.9%・--最後に、株価と指標を見てみる。現在値は、177円予想PERは、14.13倍実績PBRは、0.84倍予想利回りは、2.26%1枚保有時の予想総合利回りは、5.65%(配当:4000円、優待:6000円)
2012/12/02
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【決算】3月 【設立】1952.12 【上場】1961.10 【特色】国内線首位、国際線2位、アジア軸に拡大。エアアジア合弁や関空拠点のピーチで格安航空参入 【連結事業】航空運送83(7)、旅行11(2)、他6(3)【海外】11 【増 益】国内線は震災影響の反動増やB787投入効果。円高で海外旅行人気、シアトル、サンノゼの新規路線奏功で国際線2ケタ増。機材費など構造改革190億円、一部ヘッジで燃油高限定的。営業益大台乗せ。 【新 規】年内メドに成田―ミャンマー線開設を検討。3月始動のピーチは出足の搭乗率好調、本体の需要共食い懸念はやや後退。国内・国際線で相次ぎ新型シート導入。(会社四季報2012年6月発売号より)------------------------------------------------------------【上記の感想】上記は、全日本空輸(9202)について書かれたもの。保有銘柄ではないが、総合利回り面から魅力がでてきた銘柄として注目している。今日は、この全日本空輸を見てみましょう。まず、売上高の推移を見てみる。単位は、百万円。2008年3月期 1,487,8272009年3月期 1,392,5812010年3月期 1,228,3532011年3月期 1,357,6532012年3月期 1,411,504で、2期連続増収中である。次に、今期の業績予想を見てみる。売上 1,500,000(+6.3%)営益 110,000(+13.4%)経益 70,000(+2.3%)純益 40,000(+42.0%)1株益 15.90円で、増収増益予想である。次に、1株配・配当金総額・配当性向・純資産配当率を見てみる。23年3月期 2円・5018百万円・21.5%・1.0%24年3月期 4円・10062百万円・35.7%・1.9%25年3月期 4円・-----・25.2%・---次に、増資関連で、ロイターの記事を引用しておく。---引用開始---新株発行と追加売り出しで最大2110億円を調達するというもの。最大で10億株、増資後の株式発行数は約4割増加する。正式発表は株式市場の引け後だったが、日中の増資報道を受け、株価は急落し、前日比14%安の193円で引けた。200円割れは2003年5月1日以来。---引用終了---最後に、株価と指標を見てみる。現在値は、195円予想PERは、12.26倍実績PBRは、0.89倍予想利回りは、2.05%
2012/07/05
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【特色】新興航空会社の旗頭。単一機材や多頻度運航で大手の半額並み運賃、羽田空港拠点に国内線展開 【単独事業】旅客99、貨物0、他1 【数量増】平均保有機材数21・5(前期15)と拡大。名古屋(中部)―沖縄など新規路線が順調な滑り出し。羽田―福岡など既存路線も高利用率を維持。燃料税減税(10億円弱)が法案可決、会社計画まで営業益増額。 【布 石】A380による欧米長距離路線の14年度始動に向け今期から成田発着国内線開始、片道980円のキャンペーン価格席も投入。羽田、神戸に次ぐ第3のハブに。 (会社四季報2011年9月発売号より)------------------------------------------------------------【上記の感想】上記は、スカイマーク(9204)について書かれたもの。保有銘柄でないが、業績が好調な銘柄として注目している。まず、売上高の推移をみてみる。単位は億円。2009年3月期 4232010年3月期 4142011年3月期 5802012年3月期 800(会社予想 7月28日)今期の第1四半期の売上高は、161億円。これは、前年同期比で53.9%増。通期売上高予想は、前年比で37.9%増。したがって、今期は順調に推移していると思われる。最後に、株価と指標をみてみる。現在値は、1212円予想PERは、14.34倍実績PBRは、4.96倍予想利回りは、0.83%
2011/10/09
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