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今回は、オートウェーブでオイル交換をします。BEーUPを入れるということは、決めています。あとは、オイルの種類とか、粘度のことは、考えていません。添加剤は、入れるつもりです。はてさて、どうなるのかは、お楽しみ。
2008.05.03
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ジムニーの71ってインジェクションだったんですね。おい!いまごろかよ!とつっこまれそうですが、先日、エンジンルームをまじまじとみたらインジェクションってはっきりかいてありました。この年代は、てっきりキャブ車だとばかり思っていました。71よりも少し後に出てきた日産パルサーJ1Jが実家にあります。あれは、キャブ車なんです。ばっちり。先日、パルサーの調子が悪いんで日産のディーラーへもっていったんです。そこで、アイドリングが安定しないから、インジェクションの調子が悪いですねなんていったら、ディーラーの人にキャブですって教えられ、てっきり、この時代のものは全部キャブだと思いこんでいました。だとすると、スズキは、だいぶ先進的なことをやっていたということです。技術力たかいなぁ。技術力という面から見ると、スズキってすごいです。その辺のところは、魅力です。魅力と愛嬌がいいバランスだと思います。それと、それがわかった上で、アピオに行ったとき、エンジンがかぶったときの話をしたら、かぶったときの対策を教えてもらいました。驚いたことに、エンジンがかぶっちゃったときの対応がキャブとインジェクションだとちがうんです!キャブは、かぶったときに、アクセルをあけっぱなしにすると、どんどんガソリンが供給されてますますかぶります。だから、アクセルはあけないでセルを回して生ガスを出し切っちゃうというのがセオリーです。インジェクションは、その反対だそうです。インジェクションは、燃えないとガソリンがでないのだそうです。そこで、かぶっちゃったときは、アクセルをベタ踏みでセルを回して生ガスを出し切ってから、エンジンONだそうです。しらなかったーーーーー。やっっぱり、わかることといえば、自分が何もわかっていないということだけです。ハァ・・・。
2008.04.29
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すごいことになってきました。暫定税率復活&ガソリンリッター当たり160円ってすごいギャップです。今は、120円台なんです。それが160円ってショック・・・。これをきっかけにチャリンコ通勤復活も考えなければならないです。あ、そうか、チャリンコ通勤一回分の節約額も上がるわけだから、それを人参にしてはしればいいってことです。今日は、これから職場へ行きます。天気もいいし、予行練習で自転車で行ってみましょう!
2008.04.29
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先日は、栃木にふらっと行ってしまいました。理由はありません。気づいたら、ETCにETCカードをつっこんで高速を走っていました。浦和インターから宇都宮インターまで、1150円深夜割りの威力を感じました。すてきです。半額ぐらいになるんです。ということは、深夜割りをフルに使うことが出来れば、かなり安い値段で長距離移動が出来るってことです。おおおおおおおおお!!!なんかテンションがあがってきました。どこでも行けるってことです。どこに行こうかなぁ。米米CLUBのロマン飛行をお供に、どこまでも行きたい気分になりました。栃木にいったので、今度は、もう少し北を攻めてみようか。それとも、一気に鳥取まで行ってしまおうか。ジムニーの最近の調子は、高速に乗っても、水温計は、三分の1のまんま。もしかしたら、巡航速度が60キロだからなのかもしれませんが、安定しています。だったら、気温はまだそれほど暑くなっていないのでオーバーヒートの心配はないかと思われます。一丁、寝袋一つ積み込んで旅にでてみよう!
2008.04.28
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そろそろ、前回のオイル交換から2000キロメートル走行しました。結構ハイペースです。前回の作業伝票をみてみたら・・・。ん?3月1日。月1000キロペースなんです。そんなもんかぁ結構はしりました。さて、今度のオイル交換は、何をしようかと考えています。
2008.04.23
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ジムニーのマフラーを先日変えました。ビクトリーオートのオリジナルマフラーです。今回、コースを走ってみた感想ですが、低速でのトルクが抜けてしまうという問題がでてしまいました。街乗りでは、とても扱いやすくなったのですが、コースにはいるともう少し下のふんばりが必要になりますが、なかったですね。結論は、街乗りではばっちりですが、モーグルなどのコースでは少し向いていないように思います。
2008.04.20
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コースを走ってみました。ジムニーってホントどこでも走れるんですね!そんな感動を覚えました。人がヒーヒーいいながら上んなきゃいけないところをぐいぐいがんがん上っていくのはすごいの一言。下りをやってみました。そのときの操作のポイントは、ブレーキは、サイドブレーキでということでした。左足は、クラッチ、右足は、アクセル。左手が、サイドブレーキ。右手がハンドルという感じです。下りは、二本やりました。一本目は、操作の仕方がいまいちでしたが、二本目は、何とか行きました。ラインドリのポイントは、谷へ谷へということでした。それが基本。谷と反対側へいくと、どんどん車体が傾いて行く末→横転なんてことも。オー怖い怖い。今回は、ラインどりの大切さを身をもって感じました。コースを作ってもらって走ったのですが、結果は、どんけつから二番目でした。まだまだです。
2008.04.20
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今日は、鶴ヶ島付近のコースで走っています。初めての走行です。難しいところも、サポートしてくれる方がいらっしゃるので安心して走ることが出来ます。冷や汗の連続でしたが・・・。それにしても、自分のジムニーがこんなにはしれるとは、驚きです。現在のジムニーの状態気づいたら、ナンバーが・・・。曲がってました。
2008.04.20
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やっと楽しみにしていた走行会の日がやってきました。今回は、SAS(齋藤オート)主催の走行会になります。今回参加するにあたって何が必要なのかなぁ?先日、千葉の齋藤オートへいったときに今度の走行会は、何が必要ですか?ときいたときは、特に必要ないよ!ということでした。しいていうなら、牽引ロープをもってきてね!といわれました。必要なものは、最悪借りることが出来ればいいので私もそこまで心配していないのですが。自分も無理するつもりはないですし。せめて、ばっちりと防寒具と、ロックチェアーとシートなんかを持って行こうかと思っています。それから、必要なものから少しずつ買い足していけばいいと思ています。走行会参加は、これで二度目。一回目は、アルトで(もちろん走行不能)2回目が今回です(リーフがへたりまくっているからほどほどに・・・。)一回目に比べたらだいぶ進歩しました。3回目の時は、もう少し本気モードとジムニーを傷つけないぎりぎりのラインで楽しんでいきたいと思います。文章からは、思い切りの良さを感じませんがその辺のラインで楽しんでいきたいものです。
2008.04.19
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ジムニーの1ミラクルアース2プラスチャージングをつけてもらいました。先日紹介したクロス51でつけてもらいました。自分でやれるようになった方がいいと思いきやお願いしっぱなしです。今後の自分が心配な点もありつつ、最低限のことが出来ればいいかなぁという甘い考えも同居しています。今回取り付けたものは二つ。ミラクルアース JA71・JA11用プラスチャージングプラスチャージング JA71・JA11用以上二つです。結果は、トルクが出てきました。出だしがスムーズになったし、アクセルを踏んだときの立ち上がりも早くなりました。やりすぎるとエンジンに負担が行きすぎると思ったのであまり回していません。でも、以前と同様または、早く走れています。あまりあアクセルを踏まなくても進むということは、明らかにパワーがでているし、セーフティードライブが出来れば低燃費走行も出来るということで、やってよかったと思っています。ここ二週間のあいだに、いろいろといじりました。結果として、とてもトルクフルになりました。といっても、低回転ではひ弱な71。ただ、他の車と同じになったというところですが、自分にとっては、大きな成長です!今後とも、ジムニーJA71をよろしくお願いします。二週間の間にやったこと、プラグコード アピオイリジウムプラグ アピオイグニッションコイル アピオマフラー ビクトリーオートミラクルアース ビクトリーオートプラスチャージング ビクトリーオートこれで、私のJA71の点火系と排気系の手の入れるところは一段落しました。今度やるところは、足まわりとボディーになるかなと思います。ミッションのオーバーホールとかもひつようになるかな・・・。今度やるところは、もう少し後になると思います。
2008.04.19
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自家塗装なんですが、カラーリングとセンスが光った一台です。写真は、とらなかったんですが、フェンダーの錆対策も参考になりました。へーーーー!と思ったのが、ホイールです。純正のホイールでなくスリットがない鉄のホイールでした。赤城の古びた中にとけ込むようにたたずむジムニー。最高のシチュエーションですね。しびれました。
2008.04.18
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やっぱりクロスさんはすごい!!!先日、クロスさんのところへ車の件でおじゃましたときにある写真を見てびっくり!!!車検証を入れておくボックスの中にナビが入っている写真があったのです。インダッシュボックスっていうんでしたっけ?その中に、純正ナビが入っているんです。そして、純正ナビが着いていたところに社外のハードディスクナビが入っているんです。なんで?高級車にはよくあるそうなんです。純正ナビからエアコンやその他車の操作に一役買っている場合があります。その場合、少し古い車だと、純正ナビの性能が悪かったり、地図が古くなっていたりしてしまいます。しかし、社外ナビに交換してしまうと、エアコンやその他の機能がしんでしまうんです。それって困りますよね!そこで、クロスさんの出番です。純正ナビをインダッシュボックスに移動してしまうわけです。それも、ただ、移動するだけではなく、すっきりと、かっこよくです。なかなかいいでしょ!写真がないのが残念です。どう考えても、量販店で相談しても、出来ませんと断られて終了なネタを、見事実現させてくれます。その安心感から、ついつい仕事をお願いしてしまう私です。クロス51048ー878ー0773
2008.04.16
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おしいところで・・・。あっとおもったときにはすでに、すぎてました。7777続いてたのニーおしい。どーでもいいことですいません。ところで、明日は、群馬の赤城へ行ってきます。なんででしょう。それは、秘密です。日記は、携帯からになると思います。きれいな写真をアップできたらと思いますが、天気がいまいちだから期待しないでください。一泊二日です。一応仕事です。どうなることやら。それと、今度の日曜日は、埼玉の鶴ヶ島インターチェンジ付近でジムニーの走行会ががあります。やっとこさ、ジムニーも元気になり一様走行できるようになりました。しかし、リーフはへたりまくりですので、普通に攻めたら人間かジムニーかどっちかがいってしまうので、観戦気分で程々に行きたいと思います。明日から、怒濤の楽しい日々の連続です。
2008.04.16
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最近、毎日の通勤で意識的に行っていることがあります。以下の写真と説明の通りです。ジムニーを自分の手足のように使えるようになったらもっと面白いだろうなぁという思いから、地味ですが、やっています。フロントは、家の近くに門があるので、ぎりぎりまで幅寄せをして、降りて目視をします。どんぐらい近づけているかが楽しみですね。最近は、だいぶこの位置ならこのぐらいってのがつかめてきました。なにげに、危ないですが、車二台がぎりぎりの農道です。アスファルトですけど、ガードレールとかはないんですよね。左の道に落っこちないように気をつけて運転しています。ある人は、サイドミラーを閉じて走っている人もいます。40キロから60キロですれ違います。おーーーーーこわ。Uターンです。左いっぱいに寄って、フルで右に切らないとUターン出来ないところです。ジムニーって、小回りはきかないよなぁと思う瞬間。実家のアルトだったら余裕で回れるんですが、ジムニーだといっぱいいっぱいです。いい練習になります。しかし、先日、フルハンドル切りすぎたのか何なのかわかりませんが、ホーンの不良に見回れました。ハンドルを切ったら、プチンッと中のコードが切れてホーンがならなくなってしまったんです。現在は、コードを延長してつけています。駐車場の車止めと車止めの間を縫って通過します。タイヤがどの位置を通っているのかが意識できるといいと思ってやっています。毎日、何をやってんダカって話ですが、感覚を研ぐってのもいいですね。運転技術が上がるようにしていきたいと思っています。何かいい方法があったら教えてください。
2008.04.15
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父を駅へ迎えにいきました。他の人も乗るということで、実家の車を運転しました。パルサーのJ1Jです。父だけなら、ジムニーで迎えにいきたかったんです。残念。それにしても、最近は、通勤も遊びもジムニー一本でした。久しぶりに他車を運転しました。今までと、運転している感覚が違っていました。バンパーと壁の間隔が、どの辺なのかつかめている感じです。車体感覚が着いた感じがしました。そういう意味では、よかったなぁと思います。そして、運転の楽さ。ハンドルの軽さ。別に私は、それを求めているわけではありませんが、ちょっと久しぶりだったので、面白く感じてしまいました。がきっと、二、三日パルサーを運転しているとあきちゃうなと思います。ちなみに、私は、車体間隔をつけるために、意図的に通勤ルートを考えたり、意識して幅寄せをしています。(危なくない程度に・皆様に迷惑をかけない程度に)明日は、それを紹介出来たらと思います。
2008.04.14
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アピオのイグニッションコイルの写真をアップします。配線が大変そうでした。今回、取り付けはアピオの方にお願いしました。配線の時は、電極を取り付けていました。もう一つ、違う角度から。ということで、イグニッションコイルとイリジウムレッドプラグコードエンジンルームが赤くなってきました。引き締まって見えてかっこいいです。
2008.04.13
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かねがね気になっていたマフラーを交換します。いってきます。無事、いってきました。結構いいですね。音が低く、太くなりました。排気効率がよくなったらしく、スムーズにエンジンが回るようになりました。取り付けてすぐは、油が燃えるにおいがしました。走り終わったら、だいぶにおいがなくなりました。
2008.04.13
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トツゲキ 点火増強3点セット今日は、アピオへいってきました。埼玉から神奈川結構疲れましたね。帰り道、東名の港北サービスエリアで爆睡してしまいました。天気も良かったし最高のドライブ日よりでした。今日交換してもらったのが、トツゲキ 点火増強3点セットです。http://item.rakuten.co.jp/apio/2142_41r/確かに、全体的なトルクアップが感じられました。パワーが上がりました。気持ち水温計の針があがった感じです。入れてもらったイリジウムプラグの熱価は6だそうです。ノーマルは、5です。ちなみに、私のジムニーの交換前にはいっていたプラグの熱価は、6です。今回の反省。プラグの焼け具合を見なかったこと。プラグの焼け具合を見せてもらえばよかった。やってもらったんですけど、声かけるのを忘れてしまいました。悔しい。場合によっては、熱価をどうするか具体的に話ができたのに!!!なんかおもいだしたら腹立たしくなってきました。せっかくの機会を無駄にしてしまった。話は変わって、アピオでJA11の幌車を試乗させてもらいました。目的は、やわらちゃんがどんなものなのか体験してみたかったからです。凹凸にも素早く反応するし、自分に合っていたなという感じです。前回、他の会社のサスが入っているジムニーを試乗させてもらったときは、何となくフカフカしている感じがしていやだったのですが、今回は、ばっちりでした。どうしようかなぁ。なやみのたねが一つ増えました。それにしても、試乗させてもらったジムニーの早いこと早いこと。レスポンスのいいこといいこと。ブローオフの音もかっこよかったし、レカロシートの乗り心地もよかったしなにがいいかというと、JA71と比べると全部よかったですね。パワーあったなぁ。ショップの人にどこいじってるんですかって聞いたら、そんなにいじってないよって返されました。いやー結構ノーマルのJA11と比べると違うと思うけどなー。11と71は単純に100ccの違いでしたがそんなレベルの話じゃないです。悲しいかな・・・。自分のイメージとして、たとえ71を出来る限りバリバリにしたとしても11のいじったやつには、かなわないよなぁー。と直感で感じました。しかーーーーーーーし!71のいいところは、4速と5速の間が近いってこと、高回転型のエンジンでがんがん回せることですね。いろいろあるけど、全部ひっくるめて今のジムニーがいいなぁと思っています。だから、これからも、乗っていきますよ!71に!!!
2008.04.12
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やっぱり、ものたりない。レスポンスを上げたいです。アクセルを踏んだら、踏んだ分だけの上がりを自分のイメージに近づけたいです。まだ、その自分のイメージの方が先を走っています。何とかして、近づけたい。月曜日にアーシングをしますが、その前にアピオにいって、プラグ、プラグコード、イグニッションコイルを変えようと思っています。やるんだったら、がばっとやりたくなったんです。ちょびっと、マイこだわりスイッチが入りました。しかし、心配しているのが、パーツの在庫です。自分の欲しいパーツが売り切れかもしれません。明日、電話して、在庫があったらトツゲキしてみようと思います。
2008.04.11
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今日、おばちゃんに声をかけられました。「後ろにおいてある黒い車は、あなたのですか?」「はい、そうですけど・・・。 置く場所じゃまでしかた?」 最初は、なんだ?なんだ?と思ったのですが話を聞いてみると、ずーっと前からジムニーに乗りたくてしょうがなかったそうです。しかし、縁が無くて出会えなかったのだそうです。そうこうしているうちに年をとってしまった・・・。なーんて話をしてくれました。ジムニー好きを職場に発見!!!それだけでも、なんかうれしかったですね!!!自分のジムニーをかっこよく乗ってどんどん、ジムニー好きを増やしていこう!!!と思った今日この頃でした。
2008.04.10
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来週にアーシング第二段とバッテリーのプラスとレギュレーター?を直結するやつを取り付けてもらう予約をクロスにとってきました。最近、タニグチのアアーシングでパワーが上がったことに喜んでいました。それと、デスビのキャップとローターを交換して安心感もあがりました。しかーーーーーーーし、やっぱり、物足りなくなってきました。やっぱり、変化がないとマンネリ化しちゃうんですよねー。(その辺のカップルみたいなはなしですが・・・。)ということで、電気系統(点火系?)の行き着くところまでいってやろう!!!と決めました。よって、残すところは。1 来週のアーシング2 アピオでプラグ、コード、イグニッションコイルの交換のみです。(なにか抜けていたら教えてください)どうなるんだろう???ふふふふふふふふふ・・・。
2008.04.08
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先日のアピオジムニーフェスタは、面白かったですね!そして、いいドライブになりました。来年もいきたいです。それはさておき、先日交換した、デスビのキャップとローターの報告です。今日は、雨です。気圧がぐーっと下がり、湿度がどーっとあがっています。今まで心配だったのが、雨の日のジムニーです。雨の日に、エンストすると、エンジンがかからなくなってしまいます。それを何とかしようとブログにアップしたら、ありがたいことに、アドバイスをいただくことが出来ました。アドバイスの内容は、デスビのキャップとローターの交換です。今日は、待望の雨です。ジムニーは、ばっちりエンジンがかかりました。調子もいいです。よかったよかった。今度、考えていることが、点火系の強化です。デスビのキャップとローターを交換しました。プラグコードとコンデンサが心許ないので交換しようと思います。交換するのは、アピオのイリジウム専用プラグコードとイリジウムプラグとボッシュのイグニッションコイルと思ったのですが、トツゲキイグニッションコイルがいいですね。と思っていたのですが、セットもあるので、これがいいかなぁ。熱価をどれにしたらいいのかわからないので、それは、ご相談したいと思います。これは、初アピオかもしれません。いついけるんでしょう?楽しみです。見ていたらこれも欲しくなりました。エンジンルームが、赤になるとかっこいいですね!!!ハートが熱い!ってかんじでかっこいいですね!
2008.04.07
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ネットサーフィンをしていたらこんなサイトを見つけましたhttp://ジムニー.net/面白いねたが満載でした。内容は動画です。ユーチューブの動画がありました。一つ目!砂漠を疾走するジムニーエンジンの音がかっこいい!!!しかも、砂漠を縦横無尽に走るってとっても気持ちがよさそうです。自分も走ってみたいです。二つ目!!泥沼から脱出するジムニーたとえスタックしたとしても這い上がる不屈の精神が心を熱くさせました。三つ目!!!川を泳ぐジムニー川を泳ぐジムニーなんか見ているほうが応援したくなります。すごい!!!の連続でした。とても、楽しめました。
2008.04.06
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アピオ・ジムニーフェスタ2008 イン 横浜赤レンガ倉庫へいってきました。新旧のジムニーと赤レンガの倉庫がとてもまっちんぐしていました。そう、ジムニーは、時がたってもいいんですよね!ますます、味が出てくる。そんな車だと思います。赤レンガ倉庫もそんな感じがしました。今回、いつも、ブログでしか見たことのない尾上会長のジムニーを見ることが出来ました。実物を見るってやっぱりいいですね。キヤノンボールのときの給油時間短縮大作戦のガソリンタンクがはずされてました。黄色の線は、モーターのコードですか?ツールボックスのディテールがいいですね。あのサイズ、あの色、ベストマッチでした。次に赤の11です。私は、71を乗っているので、この11は、参考になりました。マフラーと悟空が気になりました。それにしてもかっこよすぎです。完成度が高いですよね。ひとしきり、ジムニーをみた後は、散策です。赤レンガ倉庫は、お店が入っていたり、花がきれいだったり、不思議なものがあったりと、見所がいっぱいです。花が咲いていてとってもきれいでした。近くに鐘を鳴らすところがあってカランカランいいおとがなっていましたよ。ふるーい木の箱と思ったら隣におーきな、箱がと思ったら、モーターがあって説明を見たら、業務用エレベーターでした。小腹がすいたので、少し早いランチをしました。クア・アイナのハンバーガーです。ハンバーグが大きくて、2駆汁が、いや、肉汁がいっぱい出てきました。パンもしっかりした味でした。でっかいので、がぶっと一口というわけにはいかないボリュームでした。大満足なランチでした。
2008.04.05
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今回の必要なものです。8Mのボルト。それと、奥のボルトをはずしやすいように先端が曲がるジョイントを使いました。最近はやりのドッキング。ごそごそと、エンジンルームの中でやりまして、無事取り付けを終えることが出来ました。チジビム2525さんのアドバイスは、大変助かりました。いつもいつも、ありがとうございます。プラグコードの位置を間違えてしまわないように慎重に行いました。デスビのキャップは、方向があるので、きちんとマーカーをつけて同じところに取り付けられるようにもしました。さて、エンジンはかかるのでしょうか?問題なくかかりました。それと、これを交換したことによる変化というものも特にありません。しかし、雨の日、気圧の下がった日に真価を発揮することでしょう。また、予防整備という視点からも、大変効果的だと思いました。次に、電極のアップです。デスビのキャップは、電極のところが白っぽくなっていて、接触していたところが白くなっています。ローターの方は、電極のところが黒くなっていました。
2008.04.04
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今日は、仕事帰りにスズキのディーラーへいってきました。無事、引き取ってきました。それでは、新品のパーツをとくとご覧ください。どう考えても、古いパーツは消耗しているなぁーと思います。デスビのキャップは、方向があるみたいです。ちゃんと印を付けておかないとどちらにつけていいかわからなくなるので注意しないといけないですね。次は、ローターです。ローターの電極もきれいなものです。消耗しているものと比較してみたいですね。電極がこれまた長ーい!!!これも比較したいですね!それでは、比較した写真をお楽しみに!そして、始動性があっぷしてほしいなぁ!
2008.04.03
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あともう少しで、ガソリンの値段が変わるところもあるはずですよね!暫定税率期限切れまで秒読みですね。と思ったんですが、さっき15L入れてしまいました。なんとおばかなことをしたんだろう。5Lにしておけばよかった。果たして、どんなこんらんがまちうけているのやら。まず、かわるものは、ガソリンだけではなく、ガスとか、水とかも値段が上がるみたいですね。怖い怖い。
2008.03.31
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桜はいまがちょうど見頃です。そして、さいたま市にすんでいる人は、必見!!ロングな桜並木!!見沼用水路では、ずうっと桜並木が続いています。ひたすら、桜、桜、いま咲き誇る!ってかんじです。是非、足を運んで欲しいと思います。
2008.03.30
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雨の日にエンジンの掛かりが悪くてどうしたものかという話からはじまって、チビジム2525さんのアドバイスをいただきました。今日は、実際にあけてみました。見えているところのボルトと写真ではわかりませんが後ろに一本。二本のねじをはずすとキャップが取り外せます。ちなみに、銀色のコードは、タニグチのアーシングです。キャップをあけたところです。電極が3本でています。三本とも、削れていたり、白っぽい粉がついていました。ドライバーで電極のところに付着している白い粉を取り除きました。これが、ローターです。赤いプロペラのようなものです。これにも電極がついています。これは、特に何もなさそうなので特に見ませんでした。まだ、問題は、なさそうですが予防の目的で新品に交換しましょう!!!そこで、先日あいたたただったスズキのディーラーにいって部品の注文をしました。キャップをお願いしたところ、今だったら、990円税抜きでした。お!やすいですね!ついでにローターもお願いしたところ、今だったら、370円税抜きでした。お!やすいですね!予想外の安さにびっくりです。交換方法も、簡単そうです。ローターは、引っ張ればスポッと抜けて同じようにはめ込めばいいだけです。問題無し!!!月曜日の夕方には届くそうです。これで、雨の日の心配が少し減るなら安い買いものです。アドバイスをいただいたチビジム2525さんその他ジムニーを愛する人たちに(理由はともかく)感謝です。それにしても、ホントに自分って車のことを構造的に全くわかっていないということをまた、思い知らされました。今後ともよろしくお願いします。
2008.03.29
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ふと、ボディーのタイヤハウスのところを見てみるとぼつぼつなーんかやな予感以前からしっているといえば知っていましたが、最近、益々広がっているような気がするサビサビです。ということでボディーを一新!オールペン!!!したいところですが、それは、資金的に出来ません。順番としては、足まわりをやってからになります。しかーーーーーーーーし!サビは、刻一刻とボディーをむしばむーーーーーーーーーーーー!!!ということで、今日は延命策をこうじることにしました。なんとか、今のサビをそれだけにとどめて置いて、資金が出来るまでもたせようというものです。そこで登場するのが、サビチェンジャーです。サビのところに塗るだけで、赤錆が黒錆に変化してこれ以上錆の進行を止めるというものです。れっつ!ちゃれんじ!!!最初は、しろいトロッとした液体です。それを塗ると30分後くらいには黒くなりました。これで、錆の進行が遅くなるなら一応一安心。あとは、オールペンの機会と、ボディーの補修をやってくれるお店をゆっくり探そうと思います。
2008.03.28
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鳥取砂丘へいきたいと、ふと思いました。そこで、どうやっていくか考えてみました。乗り物は、車(ジムニー)高速道路を使っていきたいと思います。そうすると、ETCの割引を最大限に生かしていきたいと思います。だとすると、どっから高速に乗って、下道を走って、高速を乗ってなんてことも考えることが出来そうです。装備として必要なものが寝袋です。準備として、ジムニーのコンディションをあげていかないといけません。やることは、フロントの足まわりを直すこと。金曜の夜ぐらいにでていくかんじで計画を立てたいと思います。ちょっと楽しみです。
2008.03.27
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先日、エンジンの掛かりが悪いということでブログに書かせていただきました。その後、チビジム2525さんからコメントをいただきました。ディスキャップとローターのチェックをしてみたらというものです。今のところ、まだ出来ていません。今週の土日にしたいと考えています。先日は、アーシングをしたり、オイル交換をしたり、見違えるように走るようになってきました。もっとよくしていきたいと思います。それからというもの、今後ジムニーをどうしていこうか考えるようになりました。エンジン系と足まわりを攻めていきたいと思います。エンジン系では、電気系統を仕上げていきたいと思います。目的は、雨にもマケズ、風にもマケズ・・・。なジムニーにするためです。先日ご指摘を受けた、ディスキャップ、ローターは、状況によっては交換したいです。また、プラグとプラグコードも一緒に変えたいと思っています。次に、足まわりです。先日取り付けることが出来なかったフロントデフガードを取り付けることとそのときにデフのオイルが漏れすぎたらそのままデフオイルの交換&マイクロロンを添加できるといいです。足まわりのイメージなんですが、私の好みとしましては、インチアップは求めていません。基本性能を発揮できればと思っています。プロの目から見ると何いってんだこいつは?と思われるかもしれません。その場合は、もちろん方向転換いたします。まぁ、いけたとすると、リーフは、ノーマルで強化できるのであれば強化するかんじです。(できるのでしょうか?)可能なら、構造変更無しの足まわりパワーアップが出来るといいなぁと思っています。それと、車軸のベアリングの交換をしたいです。現在、フロントのリーフが逆ぞりしています。少しの段差でバンプストッパにがっつんがっつんあたってしまいます。ベアリングに負担が行っているんだろうなぁと思います。その証拠に、正面からタイヤを見ると可愛らしく、微妙に内弁慶。表現が適切ではないと思います。すいません。今後、タイヤの片べりをしてしまいそうなので悪化する前に対策を講じておきたいと思います。結構、無理難題そうですが、ノーマルを崩すことなくベースをあげられると自分の中では、ベストだと思います。気持ちとしては、71を末ながーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーく乗っていきたいという思いが一番にあります。次に、安全なマージンをとった上で冒険が出来ればと思っています。地味な感じですが、今のジムニーのつきあい方は、そんな感じです。
2008.03.24
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乗せるまでには、足の裏に強力両面テープをはりました。ショーンがジムニーに乗りました。なかなか、いいかんじです。運転するのにじゃまっぽい気もしますが、いい相棒ができました。
2008.03.16
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浦和美園 イーオンの3Fにあるビレッジバンガードへいってきました。そこで、掘り出し物を発見!上の写真のでっかい電動式のショーンを発見!!!でも、私にとっては、でかすぎて必要ありません。それから、店員さんに、ダメもとで、ひつじのショーンのグッズは他にありませんか?と尋ねたところ・・・・なんと、今日入荷して棚に出してない商品があるというのです!!!へーっと思って見せてもらいました。そしたら、1029円でゼンマイ式のトコトコ動くショーンがあったんです。ついつい、即買いしてしまいました。サイズ的にはベストサイズ!ジムニーに飾りたいと思います。なかなかいい感じですよ!
2008.03.16
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今日は、2速、3速、4速、5速とレッドゾーンぎりぎりまで回してみました。すると、アクセルをベタ踏みすると、4千回転と5千回転の間でもたつきがありました。そこで、高速にのって、上まで回してのったら、その角が取れた感じです。回してみて、感じたことは、もう少しトルクがあると楽しいだろうなぁもう少し、加速があると気分がいいだろうなぁということです。今後は、電送系、軽量化あたりを地味に進めてみようと考えています。
2008.03.14
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左にハンドルを切るとファーンって鳴るんです。こまります。今は、コードを抜いているから大丈夫ですが、なぜに・・・。
2008.03.13
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今日は、出勤しようといつも通り出発しました。いつもだったらないんですが、路上で停止しました。そして、出発しようとしたら 「パスッ」といってエンスト。ありえないなーと思いつつセルを回すと、セルの音がするばかりいっこうにエンジンがかかりません。気持ちは焦るばかり。車通りは少ないので迷惑はかかりにくいがこのままではまずい!と思い、セルを回すが益々かかる雰囲気がなくなる。明らかにエンジンがかぶってしまったみたいです。そこで、実家へダッシュ。その時点もありえません。朝からなんでまた走らなければならないのか。ぎりぎりで、出勤前の父親をキャッチし実家の車で現場へ急行。以前、購入した牽引ロープがまたも役に立つ。(やくにたたないでほしいよ)実家の駐車場に牽引してもらった。今日は、スモーキーでの出勤をあきらめ、実家の車で出勤しました。遅刻2分前。しっちゃかめっちゃかな一日の始まりでした。ところで、みなさんもこんなことってあるんですかね?私は、このような状況は、いままでに今回を含めて2回ありました。1回目は職場の駐車場で、雨の降っている日。このときは、いったん待ってからかけ直したらかかりました。今回は、もうお手上げでした。ちなみに、仕事が終わり、自宅に帰ってからエンジンをかけたら無事かかりました。困ったなー再発防止のための策は、ないものでしょうか?セルモーターいっぱつ君ってこの場合の効果はあるのでしょうか?飛び出し不良の改善がなされるというのですが、「飛び出し不良」ってどんないみなのかがわかりません。よかったら教えてください。
2008.03.10
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いつもお世話になっているクロスさんにハンドルのセンター出しホーン修理ガードタンクガードの取り付けをしてもらいました。ばっちりやってもらいました。ホーンは、以前ディーラーにやってもらいましたがさんざんな目に遭いました。今回は、安心してお願いできました。ところで、クロスさんと話をしていたときにアーシングの話がでました。私のジムニーは、アーシングを付けたお陰で効果がとてもありました。ちなみに、スバルのレガシィやインプレッサも効果があるそうです。理由はさだかではありません。それだけじゃなく、マーフラーにアーシングをすると効果があるそうです。静かになったり、排気効率が上がったりなどです。本当ですか?本当だとしたらなぜ?なんでなんだろう?疑問をのこしたまま終了でした。だれか教えていただけたら幸いです。
2008.03.09
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ETCが使えるようになりました。原因は、コードの接触不良。自分でETCを取り外してコードを付け直したら使えるようになりました。これで、一安心。カー用品店で強力両面テープを購入して車載器をばっちり固定して完成です。よかったよかった。また、問題になっていたアンテナの位置です。アンテナは、チロルチョコ二つを重ねたようなサイズです。これは、上面にETCマークがあり、下面に両面テープが貼ってあります。構造上、両面テープの面から電波がでるのでアンテナをフロントガラス面に張り付けないといけません。そうすると、コードがじゃまだったり、フロントガラスにアンテナがついていると何となく美観的に納得がいかないので、ダッシュボードに張り付けています。今のところ取り付けていた位置で問題ないようです。
2008.03.08
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オイル交換後の調子がすこぶるいいです。問題は、ボディーが汚くなってきているということです。連日の黄砂と雨の影響でこなこなしています。すっきりさせたいものです。エンジンの状態は、日に日によくなってきています。最近は、下のトルクが出てきたことと、エンジンの回転がスムーズになってきたのでとても楽に運転が出来ます。出来れば少し遠くまでドライブをしたいものですが・・・。
2008.03.07
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ETCを通ってもうまくゲートが開かない状態が続いております。ところで、ETCレーンでゲートが開かないときは、そこで一時停止をして、係員の人の指示を受けます。私の場合は、ETCカードを係員の人に渡します。そこで、料金をカード払いにしてゲートを手動であけてもらいます。一つ疑問がわきました。ETCカードの場合は、深夜割りが適用されるのだろうか?基本的には、車載器にETCカードを装着した状態でないと割引は適用されないとのこと。くやしい。なんとしても、ETCを使えるようにしなければ!
2008.03.06
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ETCカードを車のETCに入れました。ピピ!グリーンランプが点灯しました!よし!いざ高速へ。しかし、ETCゲートは開かず。皆様に迷惑をかけることに・・・。なぜ使えないの!ETC!!!今後は、なぜETCが使えないのか原因究明をしていきたいと思います。
2008.03.03
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ETCカードが到着早速高速を走ってみよう!
2008.03.02
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オイル交換をしてきました。前回は、マイクロロンを添加しました。それから、1700キロメートル走行したので交換することにしました。オイルは、今回も前回と同様です。BE-UPのオイルを入れてきました。粘度は10ー50です。前回、マイクロロンを添加しました。感想としては、何となくアタリが残る感じです。今回は、ゾイルを入れることにしました。これは、楽天で買った方が安いです。私の家の付近では、6000円くらいしました。明らかに買うところを間違えました。添加する量は、ベースオイルに対して8~10パーセントです。私のジムニーは3L入るので、ゾイルの添加剤は、250mlを買いました。そして全量を入れました。私が、このオイルに目を付けた理由は、以前の経験からです。私は、以前に原付(NSー50F)の2tオイルに添加をしていました。そのときの効果の体感は、確実なものだったので、今回添加することにしました。実際に入れてみました。様子は、とてもいい感じです。添加する前は、エンジンのパワーバンドにはいる手前のところでいったんパワーダウンするのですが、それがなくなり一気にフケあがるようになりました。そうすると、操作するときの流れや乗りごちも大変よくなりました。とってもよかったですよ。
2008.03.01
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イグニッションのところにLEDを付けました。ルームランプと連動しています。色は、赤。私のジムニーは、黒と赤で統一しています。私の職場の駐車場には、街灯がありません。真っ暗闇です。現在は、ルームランプはオフになっています。コックピットのイグニッションだけ赤くボワーと光るようになっています。かなり渋いです。今現在は、通勤用ジムニーになっているので、乗り込むときは、別にルームランプは必要ありません。完全に趣味の問題ですが、結構楽しいですよ。
2008.02.25
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デフガードを取り付けてもらいました。取り付けてもらう部品は、フロント・リアのデフとセンターの3カ所です。結果としては、リアとセンターを取り付けることが出来ました。フロントは取り付けられませんでした。リアとセンターは問題なく取り付けることが出来ましたが、フロントは、オイルがどんどん漏れるということで、断念しました。これを取り付けた後の変化は、特にありません。ところで、アーシングの効果を段々感じるようになりました。やはり、全体的にパワーが上がりました。私は、市街地走行で運転するとき、2千回転前後で運転します。アーシングする前は、軽いノッキング症状が出ましたが、アーシングをしてからはそれがなくなりました。それと、発進するとき千回転ぐらいで二足で走り出すと回転数が落ち込みます。そうならないためにいつもだったらクラッチ操作を微妙に調整していたのですが、その必要なくスムーズに加速するようになりました。JA71に関しては効果があるようです。最近の車に関しては、どうなのかはわかりません。パワーが上がったということは、プラグの火の飛びも変化していると思います。そのうち、プラグの調子も確認したいと思います。
2008.02.24
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無事、ETCを取り付けてもらいました。ETCを取り付けるにあたって困ったことがありました。1 ETCのアンテナの取り付け場所2 本体の取り付け場所です。ETCのアンテナの取り付け場所は、本当は、フロントガラスの車検シールのとなりに取り付けなければなりません。しかし、ジムニーの構造上の問題で、そこにアンテナを付けると配線コードがむき出しになってかっこわるくなってしまいます。なんとか、配線スマートで行きたいと考えました。コンパクト・スマート・高性能は譲れません。そこで、フロントガラスの下の中央に取り付けることにしました。電波は、しっかり受けてくれるでしょうか、ETCのゲートが開くでしょうか、実験してみないとわかりません。次が本体の取り付け場所です。これも、コンパクト・スマート・高性能でいきたいので、たばこの吸い殻入れのところに取り付けることにしました。ジムニー購入当時からたばこの吸い殻入れは、吸い殻入れがなく、デットスペースになっていました。そこで、そこにホットボンドで取り付けてもらうことにしました。じゃまなで出っ張りがなくかっこよく取り付けることが出来ました。私としては、満足な出来です。今度、ETCカードが届いたら、早速アンテナの位置について確認をしたいと思います。今回お世話になったショップは、cross51 X51です。さいたま市緑区間宮660-4048-878-0773店長の黒須さんは、私のこまごました内容も丁寧に聞いてくれますし、とても細かいところまで気を配ってくれます。頼んでよかったと思います。ありがとうございました。
2008.02.24
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今日は、アーシングをしてもらいました。取り付けたのは、タニグチ製のアーシングキットです。取り付けについては、問題がありました。JA71のバッテリーの端子が違っていたために、説明書通りに取り付けできませんでした。結果的に、バッテリー端子に直接アースを取り付けました。結構コード類がパツンパツンです。効果については、トルクがあがったと感じました。あまり踏み込まないでも、いつものペースで走れるようになりました。調子がどうなるかわからないので、様子を見ていようと思います。今度、オイル交換をしたらがっつり走ってみたいと思います。
2008.02.23
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ETCを取り付けてもらいます。最近は、高速道路の料金の割引などがあるので便利だと思います。楽しみです。今回は、ETCだけではなく、ガード類も取り付けたいと思っています。1デフガードとセンターのガード2ガソリンタンクガードそれと、修理は3クラクションの接触不良→自分でいったんは直しましたが再度不良になってしまった。4ハンドルの取り付け位置の調整→タイヤをまっすぐにしてもハンドルのセンターがこない。おっとわすれていました。5アーシングを取り付けていないのでそちらも取り付けたいと思っています。おまけで6鍵穴付近にLEDをつけてもらえると面白いかなぁと思います。工賃を相談した上で、自分で取り付けが出来るところは、がんばりたいと思います。お願いできればしてもらいたいと思います。今回、お世話になるショップは、cross51X51です。さいたま市間宮にあるお店です。122号と463号線の交差点の大門付近にあるお店です。さて、どうなるでしょう。
2008.02.22
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私のジムニーには、ラストストッパーが取り付けてあります。↓↓↓↓↓↓↓↓ラストストッパーのお陰で、新しいサビというものには遭遇していません。ところが、すでにできていたサビがきになります。タイヤのフェンダーは、サビサビです。そこで、サビチェンジャーです。しゅっと一拭きで、赤いサビから、表面を黒いサビに変えてサビの広がりを防ごうとするものです。是非試してみてください。
2008.02.21
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