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レガシィBH5 ラジエーター交換　その2

クーラント抜きにかけた時間が約1時間いよいよラジエーター取り外し作業に掛かります。まずは、アッパホースの取り外し（アッパホースとロアホースはキットで新品を用意しました4,910円）エアインテークをはずし（ネジ2本）エアフロセンサーのついているすぐ横の蛇腹を外します。アッパホースエンジン側の締め付けているネジ緩めはずす。ラジエーター側も同様に・・・。ラジエーターキャップに繋がる細いホースが2本「ラジエーターインレットとアウトレットホース」ついでにリーザーブタンクも外しましょう。これで、ラジエーターの上側は外れました。エンジン下に潜って、ファンへ繋がるコネクタを２個はずす。ロアホースを外すのは大変なので、ラジエーター側に近い所でカッターにて切断。（ここに新品を用意した利点があります）残りは細いホースが2本「オイルクーラーパイプ」ここはオイルが通ってます。まずは単4電池（テレビのリモコンなどの使い古しで可）を2個用意。締め付けているネジにCRC556などを吹き付けて緩め、ラジエーター側に移動。ホースリムーバーなどをホースの隙間に差し込みながらゴムを引き抜きます。（無ければ「マイナスドライバー小などで代用）外すとすぐにオイルが漏れてくるので、単4電池を差し込んでで蓋をします（本当にピッタリ）正面に戻って、ネジを２つ（作業開始時にCRC556を吹き付けておけば楽かも？）外せばラジエーターを上に引き抜けます。残ったロアホースのエンジン側は、ラジエーターを引き抜いたあとに、グリグリと捻りを加えながら上から外します。ホースを外すのに苦労したので、思った以上に時間がかかりました。特に下側は経年変化で錆びていたり、ホースがパイプに張り付いていたり。オイルの通っている2本のホースも、新品を用意した方が賢明かも・・・？その場合は、助手席側タイヤハウスの前方で、外せます。めったに無い光景なので、写真を撮ったり、掃除をしたり・・・。お昼御飯休憩